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基于VSAR系统的地面动目标检测与速度解模糊关键技术探究

一、引言

1.1研究背景与意义

在遥感技术持续革新的当下，地面目标检测技术已在军事与民用等众多领域广泛应用，成为关键的研究方向之一。而地面动目标检测技术作为其中至关重要的分支，主要针对由车辆、行人、动物等构成的地面动目标。这些动目标外观与运动状态不断变化，这就要求地面动目标检测技术具备有效识别目标、解模糊目标速度以及跟踪目标的能力，以契合实际应用需求。

VSAR（VehicleSAR）系统，即速度合成孔径雷达系统，在地面动目标检测领域具有不可替代的重要性。传统的合成孔径雷达（SAR）在面对地面动目标时，由于目标的运动，会导致成像出现变形失真、拖尾以及方位向漂移等问题，严重影响对目标的检测与识别。而VSAR系统通过在硬件上增加顺轨方向的接收通道，获取额外信息，能够有效区分背景目标与不同速度的目标，进而纠正因运动导致的SAR图像失真，实现对地面动目标的检测与定位。

在军事领域，VSAR系统的地面动目标检测技术有着极高的应用价值。它能够在复杂的战场环境中，快速、准确地检测到敌方的移动军事目标，如坦克、装甲车、导弹发射车等，为军事决策提供关键的情报支持。通过对目标速度的精确解模糊，还可以预测目标的运动轨迹，提前制定应对策略，提升军事作战的主动性与胜算。在边境监控场景中，VSAR系统可以对边境线上的人员、车辆等动目标进行实时监测，及时发现非法越境行为，保障国家边境安全。在军事侦察任务中，该技术能够深入敌方区域，探测隐藏的移动军事设施，为后续的军事行动提供有力的情报保障。

在民用领域，其应用同样广泛。在交通管理方面，可用于监测高速公路、城市道路上的车辆运行状况，实时获取车辆的速度、位置等信息，为智能交通系统提供数据支持，实现交通流量优化、事故预警等功能。在海洋监测中，能够检测海上移动的船只，掌握船只的航行轨迹与速度，保障海上交通安全，同时也有助于海洋资源管理与保护。在灾害救援场景下，VSAR系统可以快速检测到受灾区域内的移动目标，如被困人员、救援车辆等，为救援行动提供准确的位置信息，提高救援效率。

基于VSAR系统的地面动目标检测技术与速度解模糊方法研究，为提高目标检测精度和速度解模糊能力提供了有效的技术手段，也为军事、民用等领域提供有价值的数据支持和技术支撑，推动我国遥感技术的发展和应用。

1.2国内外研究现状

国外对VSAR系统地面动目标检测技术和速度解模糊方法的研究起步较早。美国海军研究所（NRL）开发的X波段机载多通道SAR（MSAR）系统，包含32个顺轨相位中心，并在2014、2015年获取了大量不同环境下陆地和海陆交界场景下的数据，在该领域的研究处于领先地位。B.Friedlander和B.Porat于1997年在IEEEProc.Inst.Electr.Eng.Radar,SonarNavigate上发表的《VSAR:ahighresolutionradarsystemfordetectionofmovingtargets》，提出利用FFT变换实现动目标检测，但速度估计性能较差。此后，相关研究不断深入，在算法优化和硬件改进方面取得了诸多成果。在算法上，不断探索新的信号处理方法以提高目标检测精度和速度解模糊能力；在硬件上，持续改进接收通道设计，增加相位中心数量，以提升系统性能。

国内的研究虽然起步相对较晚，但发展迅速。众多科研机构和高校积极投身于该领域的研究，取得了一系列具有重要价值的成果。许稼等人在2008年IEEETRANSACTIONSONGEOSCIENCEANDREMOTESENSING上发表《ParametricVelocitySyntheticApertureRadar:SignalModelingandOptimalMethods》，采用最大似然法（ML=Maximumlikelihood）有效提高了速度估计精度，但最大化似然函数所需运算量巨大。左渝等人于2009年在《雷达科学与技术》上发表《基于混合积累的VSAR地面运动目标检测和定位》，提出了基于距离-多普勒-速度域混合积累的VSAR处理方法，显著改善了微弱运动目标检测性能，并可实现快速目标的速度解模糊和正确定位，该方法无需改变VSAR的系统结构，具有较高的工程实用价值。赵军等人在2010年《雷达科学与技术》上发表《一种VSAR地面目标估计和定位新方法》，提出基于改进Radon变换的目标径向速度估计新方法实现多普勒解模糊和方位定位，但如何确定隐身的阈值或指标仍亟待解决。近年来，国内研究在深度学习与VSAR技术融合方面