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公路水运模拟题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共10题）

1.公路工程中，基层的主要作用是（）

A.承受行车荷载

B.防止面层反射裂缝

C.提供稳定的支承

D.美观作用

答案：C

解析：基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基，故主要作用是提供稳定支承。

2.水运工程中，码头的主体结构是（）

A.基础

B.墙身

C.上部结构

D.附属设施

答案：B

解析：墙身是码头的主体结构，它直接承受船舶荷载、土压力和水流力等，起到挡土和系船等作用。

3.以下哪种材料不属于公路基层常用材料（）

A.水泥稳定碎石

B.二灰稳定土

C.级配碎石

D.天然砂

答案：D

解析：天然砂主要用于混凝土细集料等，不是基层常用材料。水泥稳定碎石、二灰稳定土、级配碎石常用于基层。

4.水运工程中，重力式码头墙后回填宜采用（）

A.粉砂

B.中粗砂

C.黏土

D.细砂

答案：B

解析：中粗砂透水性好，能减小墙后土压力，利于码头稳定，不宜用粉砂、细砂及黏土等。

5.公路沥青路面的下面层主要作用是（）

A.平整度

B.抗滑性能

C.耐磨耗

D.承受车辆荷载

答案：D

解析：下面层主要承受车辆荷载，并将部分应力传递给基层。平整度、抗滑性能、耐磨耗更多是上面层等的作用。

6.水运工程中，高桩码头的桩基主要承受（）

A.水平力

B.竖向力

C.波浪力

D.以上都是

答案：D

解析：高桩码头桩基既要承受竖向的码头及上部结构、堆货等荷载，又要承受水平的船舶撞击力、水流力、波浪力等。

7.公路基层施工中，混合料摊铺时应控制（）

A.厚度和平整度

B.宽度和压实度

C.含水量和级配

D.以上都是

答案：D

解析：摊铺时厚度、平整度、宽度、压实度、含水量、级配等都需控制好，确保基层施工质量。

8.水运工程中，板桩码头的拉杆作用是（）

A.承受墙后土压力

B.连接板桩墙

C.传递水平力

D.以上都是

答案：C

解析：拉杆主要作用是传递板桩墙后的水平力到锚碇结构。承受墙后土压力是板桩墙的作用，连接板桩墙表述不准确。

9.公路路面基层压实度检测常用方法是（）

A.灌砂法

B.核子密度仪法

C.无核密度仪法

D.钻芯法

答案：A

解析：灌砂法是检测基层压实度常用且准确的方法。核子密度仪法等可能存在一定局限性，钻芯法一般不用于基层压实度检测。

10.水运工程中，沉箱码头的沉箱主要依靠（）下沉

A.自重

B.附加配重

C.高压水枪

D.吸泥泵

答案：A

解析：沉箱主要依靠自重克服土的摩阻力下沉到设计标高。附加配重不是主要下沉方式，高压水枪、吸泥泵用于辅助清基等。

二、多项选择题（每题2分，共10题）

1.公路路面结构层包括（）

A.面层

B.基层

C.垫层

D.土基

答案：ABC

解析：路面结构层从上到下依次为面层、基层、垫层，土基不属于结构层，是路面的基础。

2.水运工程中，码头附属设施包括（）

A.系船设施

B.防冲设施

C.轨道设施

D.检修设施

答案：ABD

解析：码头附属设施有系船设施、防冲设施、检修设施等。轨道设施一般用于铁路码头等，不是通用附属设施。

3.公路基层材料的特点有（）

A.强度较高

B.刚度较大

C.稳定性好

D.抗滑性能好

答案：ABC

解析：基层材料要承受车辆荷载，需强度较高、刚度较大、稳定性好，抗滑性能不是基层材料主要特点。

4.水运工程中，重力式码头的优点有（）

A.结构坚固耐久

B.抗冻性好

C.能承受较大荷载

D.施工速度快

答案：ABC

解析：重力式码头结构坚固耐久、抗冻性好、能承受较大荷载，但施工速度相对较慢。

5.公路沥青路面的性能要求包括（）

A.高温稳定性

B.低温抗裂性

C.平整度

D.抗滑性

答案：ABCD

解析：沥青路面需具备高温稳定性、低温抗裂性，还要保证平整度和抗滑性等性能，保障行车安全和舒适。

6.水运工程中，高桩码头的组成部分有（）

A.基桩

B.桩台

C.上部结构

D.挡土结构

答案：ABC

解析：高桩码头由基桩、桩台、上部结构等组成，挡土结构不是其直接组成部分。

7.公路基层施工质量控制要点有（）

A.原材料质量

B.混合料配合比

C.施工工艺

D.养护

答案：ABCD

解析：原材料质量、混合料配合比、施工工艺、养护等都直接影响基层施工质量，都需严格控制。

8.水运工程中，板桩码头的施工工序包括（）

A.板桩沉桩

B.拉杆安装

C.锚碇结构施工

D.回填

答案：ABCD

解析：板桩码头施工要先进行板桩沉桩