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倾斜摄影测量技术在城市轨道交通工程中的应用

■赵茹

[摘要]随着BIM技术在城市轨道交通行业的推进，传统能够反映地物周边真实情况、可实现单张影像量测、3.像片控制测量

的测绘成果难以满足设计施工的需求。倾斜摄影测量技术可采集建筑物侧面纹理、易于网络发布等特点。（1）像控点布设方案

作为一种可以快速、高精度获取地表三维模型的高新技术，二、应用案例①像控点采用区域网布点方案

为BIM设计提供了更加直观的基础数据。本文以广州地铁1.项目概况在整个航飞区域内平均布设总计14个像控点，

萝岗车辆段倾斜摄影测量为例，介绍了倾斜摄影测量的作广州地铁萝岗车辆段项目位于广东省广州市黄采用涂红油漆十字的方法，部分点采用地面较明显

业流程及成果的应用。实践表明，倾斜摄影测量能够为城埔区科学城荔红一路边上，本次航空摄影测量覆盖的特征点。

市轨道交通规划、设计、施工、运营全生命周期提供数据区域为以地铁车辆段为中心的矩形区域，如图1所②布设检查点用于空中三角测量检查

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支持进行更好的辅助决策。示。整个项目测区面积为1.5km，航摄区域平均高在航摄区域平均布设16个检查点用于对成果

程在60m左右，低洼地海拔为10m。由于测区建筑的检查，检查点采用涂红油漆十字的方法，部分选

[关键词]倾斜摄影测量城市轨道交通BIM设计物较高较多，摄区最高海拔达到130m，整个测区高择明显的地物特征点。具体像控点和检查点的布设

差很大，航摄难度较大。本项目通过无人机倾斜摄分布如图3所示。其中，红色三角点为控制点布设

建筑信息模型（BIM）技术目前已经大规模应用影测量，建立了萝岗车辆段的实景三维模型，为设位置，绿色圆点为检查点布设位置。如图3所示，

于城市轨道交通行业设计施工。目前，现有的二维计、施工、运营提供了数据支持。共设置14个像控点，16个检查点。

测绘成果资料已经无法满足城市轨道交通BIM设计2.航飞流程（2）像控点刺点

的要求，传统的三维模型获取方式主要采用人工建（1）航摄设备介绍本项目直接在数字影像上选点、标记，标示出

模的方法。通过现场拍照并结合正射影像、测区地航空摄影测量所采用的主要设备包括多旋翼无刺点位置。

形图，采用3dmax或者Sketchup等三维建模软件建人机和航摄仪，其主要性能如下：（3）像控点测量

立白模，然后再人工贴上纹理。传统建模方式存在飞机：采用大疆S1000无人机