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架空乘人装置安全检测与维护制度

一、总则

1.1目的与依据

为保障架空乘人装置(以下简称“装置”)的安全、稳定、高效运行,预防和减少各类安全事故,保护乘用人员及设备维护人员的人身安全与企业财产安全,依据国家相关法律法规、行业标准及本单位实际情况,特制定本制度。

1.2适用范围

本制度适用于本单位所有架空乘人装置的安全检测、日常维护、定期保养、故障处理及相关管理工作。装置所属单位及相关从业人员均须严格遵守本制度。

1.3基本原则

装置的安全检测与维护工作应坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,遵循“谁使用、谁管理、谁负责”的原则,做到制度化、规范化、精细化管理,确保装置处于良好运行状态。

二、组织机构与职责

2.1管理部门职责

设备管理部门是装置安全检测与维护的归口管理部门,负责制度的制定、修订、监督执行;组织或参与装置重大故障的分析与处理;负责对维护人员的专业技能培训与考核;审核维护计划及费用预算。

2.2使用单位职责

装置使用单位是安全生产的责任主体,负责本单位装置的日常运行管理、现场安全监管;组织实施日常巡检和定期检查;及时上报设备故障及安全隐患;配合专业维护单位进行检修工作;对乘用人员进行安全宣传教育。

2.3维护人员职责

维护人员须具备相应资质,熟悉装置结构性能及维护规程。负责按照计划进行装置的预防性维护、定期保养和故障排除;认真填写维护记录,对发现的隐患及时上报并跟踪处理;确保维护作业过程中的自身安全和设备安全。

2.4操作人员职责

操作人员须经培训合格后方可上岗,严格按照操作规程进行操作;开机前进行班前检查,确认安全装置完好;运行中密切监控设备状态,发现异常立即停机并报告;负责本岗位设备的清洁和简单维护。

三、安全检测

3.1日常巡检

每日开机前及运行中,操作人员和维护人员应配合进行巡检。重点检查:

驱动装置运转是否平稳,有无异响、异常振动、过热现象。

托绳轮、压绳轮、导向轮等部件是否转动灵活,有无卡滞、偏磨。

钢丝绳张紧度是否适宜,有无断丝、锈蚀、变形、接头松动。

乘人吊椅(或抱索器)连接是否牢固,防坠装置是否可靠。

各种安全保护装置(如过速、欠速、断绳、越位、急停等)是否灵敏有效。

信号系统是否清晰、准确。

3.2定期检测

根据装置运行状况及相关标准要求,制定季度、年度检测计划。

季度检测:由维护班组组织实施,对传动系统、制动系统、钢丝绳、安全保护装置进行较全面的检查和功能性测试。

年度检测:由设备管理部门组织,可邀请专业机构或厂家参与,对装置进行系统性的技术性能检测和安全评估,包括主要结构件的无损检测、钢丝绳的专业探伤等。

专项检测:对大修后、长期停用后重新启用或发生重大故障修复后的装置,必须进行全面的专项检测,合格后方可投入使用。

3.3检测记录与报告

所有检测工作均须详细记录,内容包括检测时间、地点、项目、数据、发现问题、处理意见及检测人。定期检测和专项检测完成后,应形成书面报告,报送设备管理部门存档。检测记录应真实、准确、完整,保存期限不少于规定年限。

3.4问题处理与闭环管理

对检测中发现的一般问题,应立即处理;对不能立即处理的安全隐患,须上报并下达隐患整改通知书,明确整改责任人、措施和期限。重大隐患应立即停机,制定专项方案整改,验收合格后方可恢复运行。所有问题的处理结果均需记录存档,形成闭环管理。

四、维护保养

4.1日常保养

保持设备清洁,及时清理油污、杂物。

按照规定对各润滑点进行定期润滑,确保润滑良好,记录润滑情况。

检查各连接螺栓、销钉是否紧固,发现松动及时拧紧。

对制动片、闸瓦等易损件的磨损情况进行观察,按需调整或更换。

4.2定期保养

根据设备说明书及运行经验,制定详细的定期保养计划,包括:

月度保养:对驱动装置、减速器进行检查,补充或更换润滑油;检查钢丝绳磨损情况,调整张紧度;对所有转动部件进行一次全面润滑。

季度保养:解体检查关键轴承,清洗或更换;检查制动系统的间隙和制动力矩;对电气控制系统进行除尘和功能测试。

年度大修:对装置进行全面解体检查,更换达到使用寿命的零部件;对钢结构进行除锈防腐处理;对安全保护装置进行标定和调试。

4.3故障维修

故障维修应遵循“先停机、后检查、再处理”的原则,严禁带电、带载作业。

维修前应制定维修方案,准备好合格的备件和工具。

对于关键部件的维修,应由经验丰富的技术人员或厂家专业人员进行。

维修完成后,须进行试运行和功能测试,确认无误后方可投入正常运行。

4.4备件管理

建立健全备件台账,确保常用备件和关键备件的合理库存。备件的采购、验收、存储、领用应符合质量管理要求,杜绝不合格备件用于设备维修。

五、操作与使用管理

5.1乘人安全管理

装置运行区域应设置明显的安全警示标志,严禁非乘人人员进入。

乘用人员必须遵守乘

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