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引文格式：孙晋豪，杨毅，杜瑞,等.飞机总装生产线节拍闭环控制模型设计与分析卩].航空制造技术,2023,66(8):38—46.
SUNJinhao,YANGYi,DURui,etal.Designandanalysisofpulsationclosed-loopcontrollingmodelofaircraftfinal
assemblline[J].AeronauticalManufacturingTechnology,2023,66(8):38-46.
飞机总装生产线节拍闭环控制模型设计与分析*
孙晋豪打杨毅2，杜瑞2,张学孟打李星辰2,牛力3
(1.中国航空制造技术研究院，北京100024；
2.航空工业陕西飞机工业(集团)有限公司，汉中723215；
3.北京化工大学，北京100029)
［摘要］总装作为飞机制造的重要环节，如何提高其产能和稳定生产一直是研究热点。基于某类运输机产能分析,
对总装生产过程的异常问题进行归一化分类，设计出了一种总装生产线节拍闭环控制模型，利用异常类别比率作为
该类型产品总装生产节拍控制模型的输入参数,将负载率和产能作为输出。采用神经网络模型分析输入变量与输出
变量之间的关系，构建出总装生产线健康状态评估模型。依据状态评估模型的产能输出，采用马尔可夫模型构建了
总装线产能预测模型，进而评估总装线节拍生产计划执行情况，并反馈给节拍控制器实现节拍调整。最后，一个实践
设计表明该闭环控制模型可以通过节拍控制实现产能控制。
关键词：总装生产线；健康状态评估；产能预测；生产节拍；闭环控制
DOI：10.16080/j.issn1671-833x.2023.08.038
现代飞机受到制造技术复杂、构实在模块化和并行工艺上下足了功
型独特多变以及市场需求不明等因夫，反而有一定优势［2］。据有关报道,
素制约，总装生产线在相当长的时间1999年，波音737移动式装配生产
里难以采用移动生产模式。近年来线的总装时间短至8天⑶。2012年,
随着数字化设计、柔性化制造及精准F-35移动式装配生产线［4］的总装时
化配送等先进技术陆续出现，业界在间短至1天，移动速度1.22m/ho2021
扩大飞机产能的过程中再次把目光年10月华夏日报报道，自2008年以
投向移动生产模式。然而传统的连来，天津空客A320总装车间的交付
续移动生产模式由于分工过细不利架数为500架,可估算单架总装时间
于结构复杂、需求多变的飞机总装［1］，20天左右，但是否是全产能能力未
所以在借鉴连续移动生产模式的基知。以上国际巨头均对我国封锁航
础上，开创出介于固定站位生产模式空制造关键技术，尤其涉及先进军机
孙晋豪与连续移动生产模式之间的脉动生的总装线，其内部生产如何管控运行
高级工程师，博士，研究方向为智产模式，以解决移动生产模式与飞机也未见更多报道。国内，航空工业西
能感知网络技术、智能化测试系统及先总装之间的矛盾。
初级会计持证人
专注于经营管理类文案的拟写、润色等，本人已有10余年相关工作经验，具有扎实的文案功底，尤善于各种框架类PPT文案，并收集有数百万份各层级、各领域规范类文件。欢迎大家咨询！
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