《GB_T 40625-2021汽车加速行驶车外噪声室内测量方法》专题研究报告.pptxVIP

《GB/T40625-2021汽车加速行驶车外噪声室内测量方法》专题研究报告

目录室内测噪为何成为新主流?GB/T40625-2021锚定行业升级的核心逻辑与专家视角实验室如何“复刻”道路场景?GB/T40625-2021对测量环境的刚性要求与优化路径车辆状态如何影响数据真实性?GB/T40625-2021规定的被测车辆准备与参数控制要点数据处理藏着哪些“门道”?GB/T40625-2021数据计算与结果评价的科学方法与应用标准落地的“最后一公里”:GB/T40625-2021在车企与检测机构的实施难点与解决对策标准背后的“度量衡”:GB/T40625-2021核心术语与测量原理的深度剖析及实践指引设备是精准的关键吗?GB/T40625-2021下测量仪器的选型、校准与性能保障策略从启动到记录的全流程:GB/T40625-2021测量步骤的规范操作与易错点规避(专家解读)新能源汽车有特殊要求吗?GB/T40625-2021应对行业热点的适应性调整与未来展望对比国际标准,我们有何优势?GB/T40625-2021的国际对标与中国汽车噪声管控的引领、室内测噪为何成为新主流？GB/T40625-2021锚定行业升级的核心逻辑与专家视角

室外测噪的瓶颈与室内测量的崛起契机01传统室外道路测量易受天气、风速、背景噪声等环境因素干扰，数据重复性差。而汽车产业向电动化、智能化升级中，对噪声控制精度要求陡增，室内测量的可控性优势凸显。GB/T40625-2021的出台，正是顺应这一趋势，为行业提供稳定可靠的测量依据，解决室外测量“同车不同数”的痛点。02

（二）标准制定的行业背景与政策驱动逻辑01随着《“十四五”噪声污染防治行动计划》等政策落地，汽车噪声管控纳入环保硬指标。同时，新能源汽车低速行驶噪声等新问题出现，原有标准已不适用。标准制定团队结合国内车企需求与国际技术趋势，历经3年调研论证，确保标准既符合国情又与国际接轨，为汽车研发、生产、检测提供统一技术规范。02

（三）专家视角：室内测量对汽车产业升级的战略价值01行业专家指出，室内测噪不仅是数据精准的保障，更是汽车研发的“加速器”。通过室内可控环境下的噪声测试，车企可快速定位电机、传动系统等噪声源，缩短降噪研发周期。GB/T40625-2021的实施，将推动我国汽车噪声控制从“被动合规”向“主动优化”转变，提升自主品牌核心竞争力。02

、标准背后的“度量衡”：GB/T40625-2021核心术语与测量原理的深度剖析及实践指引

标准核心术语的精准界定与理解要点1标准明确“加速行驶车外噪声”“室内测量场地”等15个核心术语。其中“基准面”指距地面0.75m、平行于车辆行驶方向的虚拟平面，是噪声测量的关键参照；“等效连续A声级”则是评价噪声的核心指标，需注意其与瞬时声级的区别，避免测量中概念混淆导致数据偏差。2

（二）室内测量的声学原理与物理基础本标准基于声学反射与扩散原理，通过半消声室或全消声室的声学设计，模拟自由场或半自由场环境。测量时，噪声源（车辆）辐射的声波被传声器接收，经信号处理转化为声级数据。核心是保证测量场地的声学特性稳定，使传声器仅接收车辆辐射噪声，排除环境干扰，这是与室外测量的本质区别。

（三）术语与原理在实际测量中的联动应用01实践中，需将术语界定与原理结合：如“加速行驶阶段”的时间界定（从起步到设定车速），需结合车辆动力特性与声学原理，确保测量覆盖噪声峰值区间。某检测机构案例显示，明确术语定义后，测量数据偏差率从8%降至2%，凸显术语精准理解的重要性。02

、实验室如何“复刻”道路场景？GB/T40625-2021对测量环境的刚性要求与优化路径

测量场地的类型划分与声学性能要求标准将场地分为半消声室和全消声室，半消声室地面为刚性反射面，模拟道路地面特性，适用于常规测量；全消声室六面均为吸声结构，用于高精度研发测试。要求半消声室在200-5000Hz频率范围内，声场不均匀度≤±2dB，确保场地声学性能符合模拟需求。

（二）场地尺寸、布局与周边环境的刚性规范01场地长度需满足车辆加速距离要求，至少为车辆轴距的5倍，宽度不小于8m，传声器布置区与车辆行驶区间距≥3m。周边环境需远离振动源与强噪声源，场地外10m内不得有临时噪声干扰。某车企实验室因未达标，曾出现测量数据受空调机组干扰的问题，整改后达标。02

（三）环