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2025年信息系统安全专家多因素认证在车联网中的应用专题试卷及解析
2025年信息系统安全专家多因素认证在车联网中的应用专题试卷及解析
第一部分:单项选择题(共10题,每题2分)
1、在车联网环境中,以下哪项是多因素认证(MFA)最核心的安全价值?
A、提升车辆网络传输速度
B、增强用户身份验证的可靠性
C、降低车载系统硬件成本
D、简化用户操作流程
【答案】B
【解析】正确答案是B。多因素认证的核心价值在于通过结合两种或以上独立验证方式(如密码+生物特征)显著提升身份验证可靠性,防止单一凭证被攻破。A选项与安全无关,C选项属于成本范畴,D选项可能因增加验证步骤而更复杂。知识点:MFA基本原理。易错点:混淆MFA的便利性与安全性。
2、车联网中,以下哪项属于知识因素(SomethingYouKnow)?
A、指纹识别
B、动态口令令牌
C、PIN码
D、USB密钥
【答案】C
【解析】正确答案是C。知识因素指用户知晓的信息,如PIN码、密码等。A属于生物因素,B和D属于拥有因素。知识点:MFA三要素分类。易错点:将动态口令误认为知识因素(实际属于拥有因素)。
3、在车联网远程控制场景中,以下哪种MFA组合最符合安全与便利性平衡?
A、密码+虹膜扫描
B、声纹+GPS定位
C、短信验证码+指纹
D、密码+手势图案
【答案】C
【解析】正确答案是C。短信验证码(拥有因素)与指纹(生物因素)组合既满足多因素要求,又适合车载环境操作。A选项虹膜扫描成本高,B选项GPS定位易受环境影响,D选项同属知识因素不满足MFA要求。知识点:MFA组合选择原则。易错点:忽视不同因素类型的独立性要求。
4、车联网MFA实施中,以下哪项最可能导致中间人攻击风险?
A、生物特征数据本地存储
B、使用公共WiFi推送验证码
C、定期更新认证算法
D、采用硬件安全模块(HSM)
【答案】B
【解析】正确答案是B。公共WiFi易被劫持,攻击者可截获短信验证码。A、C、D均为安全增强措施。知识点:MFA通信安全。易错点:低估网络环境对验证码传输的影响。
5、在车联网OTA升级认证中,以下哪项属于上下文感知验证?
A、验证车辆VIN码
B、检查用户历史操作记录
C、结合车辆行驶速度验证
D、要求输入管理员密码
【答案】C
【解析】正确答案是C。上下文感知指结合实时环境数据(如速度、位置)进行动态验证。A属于静态信息,B属于历史数据,D属于传统密码验证。知识点:动态认证技术。易错点:混淆静态验证与动态验证。
6、车联网中,以下哪项生物特征最不适合作为MFA因素?
A、指纹
B、声纹
C、心电图信号
D、面部识别
【答案】C
【解析】正确答案是C。心电图信号采集设备复杂且受驾驶状态影响大,不适合车载环境。其他三项均已有成熟车载应用。知识点:生物特征适用性评估。易错点:忽视生物特征采集的实际可行性。
7、以下哪项是车联网MFA中零信任架构的核心原则?
A、默认信任内网设备
B、每次访问都需验证
C、仅验证初始登录
D、信任已注册设备
【答案】B
【解析】正确答案是B。零信任要求持续验证,不默认信任任何设备或网络。A、C、D均违背零信任原则。知识点:零信任安全模型。易错点:混淆零信任与传统边界安全。
8、在车联网紧急救援场景中,以下哪种MFA方式最优先?
A、双因素强制验证
B、单因素快速验证
C、无验证直接接入
D、延迟验证
【答案】B
【解析】正确答案是B。紧急场景需平衡安全与时效,单因素(如生物特征)可快速验证。A选项可能延误救援,C、D选项完全放弃安全。知识点:场景化安全策略。易错点:忽视安全与业务场景的适配性。
9、以下哪项技术可增强车联网MFA中拥有因素的安全性?
A、密码哈希存储
B、基于FIDO2的无密码认证
C、使用一次性硬件令牌
D、增加密码复杂度要求
【答案】C
【解析】正确答案是C。一次性硬件令牌防止重放攻击,属于拥有因素增强。A、D属于知识因素优化,B属于认证协议改进。知识点:MFA因素强化技术。易错点:混淆不同因素类型的安全措施。
10、车联网MFA合规性要求中,以下哪项标准最相关?
A、ISO26262(功能安全)
B、GDPR(数据保护)
C、WP.29R155(网络安全)
D、IEEE802.11(无线通信)
【答案】C
【解析】正确答案是C。WP.29R155是联合国车辆网络安全法规,明确要求MFA等认证措施。A涉及功能安全,B涉及数据隐私,D涉及通信协议。知识点:车联网安全法规。易错点:混淆不同标准的应用领域。
第二部分:多项选择题(共10题,每题2分)
1、车联网MFA系统可能面临的安全威胁包括哪些?
A、重放攻击
B、生物特征伪造
C、拒绝服务攻击
D、SIM卡克隆
E、GPS信号干扰
【答案】A、B、C、D
【解析】
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