钢板桩支护施工组织方案上报.docxVIP

1、编制依据22、工程概况2

3、地质情况34、支护构造主要选用的材料3

5、进场主要材料方案3

6、主要进场机械设备数量表37、基坑支护施工步骤3

8、现场组织机构4

9、施工进度安排5

10、劳动力组织5

11、钢板桩施工工艺要求5

11.1设备选型5

11.2定位放线6

11.3钢板桩防护612、土方开挖施工要求9

13、质量标准10

14、可能遇到的问题及处理、预防措施1()

14.1插打钢板桩时倾斜1()

14.2钢板桩锁口漏水1()

14.3成品保护10

14.4质量记录11方开挖至设计标高后应立即浇捣素硅垫层。

〔6〕基坑开挖过程中，假设发现局部漏水现象，应立即停顿开挖，用人工堵漏或注浆方法进展封堵，以防止周围地面沉降。

〔7〕夯实回填土施工完毕并到达施工图要求后才能拔除SPU-IV型钢板桩。

13、质量标准

〔1〕施工前对原材料、钢板桩进展检查，留有合格签证记录。

〔2〕施工过程中严格控制钢板桩的打入深度，不小于设计。

〔3〕施工过程中，随时对围堰的垂直度、变形及周围土体进展跟踪观测。

〔4〕支撑安装过程中，严格按?钢构造工程施工质量验收标准?和设计文件对支撑位置、支撑点、焊缝质量等进展检查验收。

14、可能遇到的问题及处理、预防措施14.1插打钢板桩时倾斜

在插打钢板桩前，除在锁口内涂以润滑油以减少锁口的摩阻力外，同时在未插套的锁口下端打入铁楔或硬木楔，防止沉入时泥砂堵塞锁口。

拔除重打〔尤其是首根桩〕。

14.2钢板桩锁口漏水

钢板桩由于插打不当或在水土压力下锁口发生变形、胀缝，出现渗漏。其补救■施是在漏水锁口处的围堰内侧用棉絮塞缝。14.3成品保护

钢板桩外侧一定范围内，不得堆放大体积土方或放置重型机具及施工用的钢筋、模板、支架等。

在内支撑上严禁放置过重物件和机具，以防支撑变形不能保证轴向受力。

严禁开挖设备和机具在施工过程中碰撞钢板桩和支撑。

14.4质量记录

〔1〕原材料制造厂出具的品质证明书、质量保证书、合格证等。

〔2〕现场放样记录、测量和观测记录。

〔3〕打桩记录、开挖记录、异常情况和处理记录等。

14.5预防措施

〔1〕设计计算原始资料确保准确、与现场情况一致，设计要考虑1.2平安系数，应力不可用得太足，留一定的平安储藏。

〔2〕打桩机必须经常检查维护和保养，必须满足平安要求，制动系统灵活有效。

〔3〕为防止挖土过程中发生意外事故，保证围堰平安。围堰内侧设置上下爬梯，遇紧急情况立即疏散坑内外人员。

〔4〕围堰挖土后，对支撑杆件和导环严禁切割和电焊。杆件撤除要按设计规定进展。各层导环要设固定观测点，派专人观察。

〔5〕施工现场电工、起重工、操作手、电焊工等特殊工种必须持证上岗。平安检查人员要经常巡视，发现有平安隐患及时解决整改。

〔6〕流砂地质必须有排水固沙措施，有降水措施。

〔7〕围堰周围必须具备良好的照明，周边设置栏杆、防护网等平安防护设施。

〔8〕施工人员应养成良好的施工道德和卫生习惯，不随便乱倒施工杂物和垃圾。对生产、生活产生的废机油及其污染物以及危险废弃物等，应由产生该废弃物的部门进展分类堆放，做好标识，并运送到指定区域处理。

15、临近省道施工防护措施

道路警示牌在上下行的硬路肩处设立。距桥梁1（）（）m设立夜间施工警告灯，距铁路桥梁l（）（）m处、500m处、1000m处处分别设“前方高铁施工，注意深基坑〃等标志牌，在每块指示牌上均标有限速40km标志，以提醒过往司机注意平安。驶过施工地段设有限速40km解除标志。

在临近省道的主墩施工时，在省道两侧设置防撞护栏，并贴反光条，同时安装警示灯、防护网和防护牌。将省道与施工区域全面隔离，严禁车辆、人员直接从省道进入施工场地。

安装绿色防护〔铁丝〕网和防护牌，防护网下端埋入地面20cm,反面用钢管支撑，连成整体；防护牌反面采用角钢支撑，安装结实，防止施工作业过程中影响车辆行驶平安。

16、平安与环保措施

〔1〕建立健全平安环保体系，使平安生产与环境保护工作制度化、经常化，保证工地的平安与环境保护工作惯穿整个工程施工的全过程。

〔2〕认真惯彻执行国家有关平安的方针政策、规章制度，对参与工程工程的职工进展教育和培训，结实树立“平安第一”的思想，坚持“平安生产、预防为主〃的方针。

〔3〕做好平安工作交底，坚持工前讲平安，工中检查平安，工后评平安的“三工制〃活动。

〔4〕工程负责人对施工全过程的平安生产与环境保护工作承当领导和管理责任。

〔5〕根据钢支护工程的特点以下主要工种应注意的平安事项；司机与起重工

司机与起重工必须是相关部门的有关规定进展考核并取得合格证者。

司机必须了解所操作的起重机的工作原理，熟悉该起重机的构造、各平安装置的功用及其调整方法，掌握该起重机各