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系统
汽车线控底盘系统
案例引入现有制动系统主动制动响应时间需要500毫秒以上，在高速行车中需紧急制动时其制动距离较长，而线控制动系统的响应时间仅为120毫秒至150毫秒，可大大缩短制动距离，提高行车安全性。线控制动系统、线控转向系统等都属于线控底盘系统
汽车线控底盘系统汽车线控转向系统结构与功能优势与未来发展汽车线控制动系统
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汽车线控制动系统
优势与未来发展
结构与功能
汽车线控转向系统
汽车线控底盘系统制动、油门、转向、挡位、悬挂五个关键部分，其是将传统的机械连接，变成电线连接的线控设计。通过电信号的传递，来完成车辆的横向和纵向控制
汽车线控制动系统
优势与未来发展
结构与功能
汽车线控转向系统
汽车线控底盘系统目前电子油门和电子换挡技术已经非常成熟，比如最开始的油门踏板是拉锁式油门，利用拉线来控制节气门的开度，后来出现了电子油门，当驾驶员踩下油门踏板时，将油门踏板的深浅变化反馈给ECU,经过计算后通过电动机。,来控制节气门的开度。通过这种方式，可以更加快速精准地控制发动机的进气量。
汽车线控制动系统
优势与未来发展
结构与功能
汽车线控转向系统
汽车线控底盘系统电子换挡技术也是如此，取消了拉线换挡的设计，利用ECU完成换挡操作。
汽车线控制动系统
优势与未来发展
结构与功能
汽车线控转向系统
汽车线控底盘系统空气悬架已经具备了线性悬架的特点，由空气泵电磁阀空气弹簧，减振器和电子控制单元构成。
汽车线控制动系统
优势与未来发展
结构与功能
汽车线控转向系统
汽车线控底盘系统通过空气泵和电磁阀来调整，空气弹簧气缸里的空气量和压力，从而改变空气弹簧的硬度和弹性系数。实现车身底盘高度调节。
汽车线控制动系统
优势与未来发展
结构与功能电子液压助力转向系统(EHPS)
汽车线控转向系统线控转向(SBW)
汽车线控底盘系统机械转向系统(MS)
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