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某三跨30m+40m+30m连续梁高速公路桥主梁内力计算过程案例
目录
TOC\o1-3\h\u2647某三跨30m+40m+30m连续梁高速公路桥主梁内力计算过程案例 1
255551.1定义 1
264561.1.1恒载 1
260621.1.2汽车荷载 1
257451.2内力组合及计算 1
313041.2.1承载能力极限状态计算时作用组合 1
168501.2.2正常使用极限状态计算时作用组合 3
217801.3单项永久作用内力 5
45741.3.1结构自重 5
69711.3.2二期恒载 6
55421.3单项可变作用内力 8
86531.3.1梯度温度(升温) 8
36671.3.2汽车荷载 9
1.1定义
1.1.1恒载
铺装层重:0.1×11.5×25+0.05×11.5×23=41.975kN/m
防撞护栏重:6.5kN/m
1.1.2汽车荷载
公路-Ⅱ级车道荷载。
1.2内力组合及计算
1.2.1承载能力极限状态计算时作用组合
作用基本组合是永久作用设计值与可变作用设计值的组合,公式如下
表4-1基本组合下内力值表
位置
水平(m)
弯矩MAX
(kN·m)
弯矩MIN
(kN·m)
剪力MAX(kN)
剪力MIN(kN)
边跨
支座0号位
0.5
-48.2
-526.1
6148.0
3055.6
左边跨1/8
3.75
16726.1
8188.9
4661.5
1991.6
左边跨1/4
7.5
29701.7
12236.9
2943.3
589.7
左边跨3/8
11.25
35691.4
14310.5
1209.1
-876.6
左边跨1/2
15
34227.5
10247.6
-371.2
-2706.8
左边跨5/8
18.75
26291.5
1022.5
-1882.5
-4551.9
左边跨3/4
22.5
12048.5
-13971.9
-3410.3
-6451.3
左边跨7/8
26.25
-6109.4
-37463.8
-4949.2
-10483.3
1号墩左
30
-28917.7
-68671.0
-6575.3
-9673.2
中跨
1号墩右
30
-28917.7
-68671.0
10473.0
6979.9
中跨1/8
35
2617.9
-28436.2
7756.9
4908.0
中跨1/4
40
27108.4
-3429.3
5281.6
5281.6
中跨3/8
45
43301.0
9302.8
2967.3
999.8
中跨1/2
50
48455.5
13375.8
1245.1
-448.7
图4-1基本组合弯矩(单位:kN·m)
图4-2基本组合剪力(单位:kN)
1.2.2正常使用极限状态计算时作用组合
(1)作用频遇组合
作用频遇效应组合是永久作用的标准值与汽车荷载的频遇值、其他可变作用准永久值相组合。表达式:
S
(4-2)
表4-2频遇组合下内力值表
位置
水平(m)
弯矩MAX
(kN·m)
弯矩MIN
(kN·m)
剪力MAX(kN)
剪力MIN(kN)
边跨
支座0号位
0.5
-4410.7
-4613.4
-681.0
-1946.4
左边跨1/8
3.75
-5891.2
-9499.4
966.2
-247.5
左边跨1/4
7.5
-1032.4
-8187.9
1878.8
697.6
左边跨3/8
11.25
3997.0
-6081.7
965.9
-208.1
左边跨1/2
15
3992.6
-8425.1
-406.5
341.8
左边跨5/8
18.75
1973.3
-10877.6
1525.3
406.5
左边跨3/4
22.5
14680.3
80.8
4280.1
3108.2
左边跨7/8
26.25
22719.3
6487.8
57.1
-1175.9
1号墩左
30
9887.2
-9985.8
-6130.8
-7427.7
中跨
1号墩右
30
9887.2
-9985.8
7439.4
6342.6
中跨1/8
35
19799.7
3258.4
-1088.9
-2081.8
中跨1/4
40
4065.3
-11695.7
-1387.7
-2338.1
中跨3/8
45
4301.0
-11001.4
1541.4
619.6
中跨1/2
50
6046.1
-9277.8
770.2
-142.6
图4-3频遇组合弯矩(单位:kN·m)
图4-4频遇
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