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物流运输调度系统需求分析报告

一、引言

1.1项目背景

在当前复杂多变的市场环境下，物流运输作为供应链的关键环节，其效率与成本直接影响企业的核心竞争力。传统的物流运输调度方式多依赖人工经验，存在信息传递滞后、调度效率不高、运力资源利用率低、运输过程可视性差等问题，难以满足现代物流对精细化、智能化管理的需求。为解决上述痛点，提升运输调度的科学性与及时性，降低运营成本，提高客户满意度，特提出建设一套高效、智能的物流运输调度系统。

1.2项目目标

本物流运输调度系统旨在通过信息化、智能化手段，整合订单信息、运力资源与运输过程，实现运输任务从订单接收、智能排线、车辆调度、在途监控到回单管理的全流程数字化管理。系统致力于优化调度方案，提高车辆周转率与装载率，确保运输任务按时、按质完成，并为管理层提供准确、及时的决策支持数据。

1.3报告目的

本报告旨在详细阐述物流运输调度系统的各项需求，包括系统总体要求、功能需求、非功能需求、接口需求等，为后续的系统设计、开发、测试与实施提供明确的依据和指导。

1.4术语定义

*订单（Order）：客户下达的货物运输指令，包含货物信息、收发方信息、运输要求等。

*运力（Capacity）：可用于执行运输任务的车辆、司机等资源的总称。

*调度（Dispatch）：根据订单需求和运力状况，制定运输计划并分配运输任务的过程。

*排线（RoutePlanning）：为运输任务规划最优行驶路径。

*派车（VehicleAssignment）：将特定的运输任务分配给具体的车辆和司机。

*在途监控（In-transitMonitoring）：对运输车辆的实时位置、行驶状态等进行跟踪与监督。

*回单（POD-ProofofDelivery）：货物送达后，由收货方确认签收的凭证。

二、现状分析

当前物流运输调度主要依赖人工操作，存在以下主要问题：

1.信息孤岛严重：订单信息、车辆信息、司机信息等分散在不同的表格或个人手中，信息共享困难，调度员难以全面掌握资源状况。

2.调度效率低下：人工排线、派车依赖经验，耗时耗力，且难以做到全局最优。面对紧急订单或突发状况时，应变能力不足。

3.运力资源利用率不高：车辆空载、半载现象时有发生，返程配货困难，导致运力浪费。

4.运输过程可视性差：无法实时掌握车辆位置和货物状态，异常情况难以及时发现和处理，客户查询响应不及时。

5.数据分析能力薄弱：缺乏对历史运输数据的有效分析，难以总结经验、发现问题，无法为运力优化和成本控制提供有力支持。

6.沟通成本高：调度员与司机、客户之间主要通过电话沟通，信息传递易失真，且沟通记录难以追溯。

三、系统总体要求

3.1性能要求

*响应速度：系统关键操作（如订单录入、调度派车、数据查询）响应时间应控制在可接受范围内，确保用户操作流畅。

*稳定性：系统应能保证7x24小时稳定运行，平均无故障时间（MTBF）达到较高水平。

*并发处理：系统应能支持一定数量的用户同时在线操作，并能处理高峰期的订单量和数据访问请求。

3.2易用性要求

*用户界面：界面设计应简洁直观，符合物流行业用户的操作习惯，减少学习成本。

*操作流程：业务流程设计应清晰合理，关键操作步骤应简化，提高工作效率。

*帮助支持：提供必要的在线帮助、操作指引或培训材料。

3.3安全性要求

*数据安全：对系统中的敏感数据（如客户信息、订单详情、财务数据）进行加密存储和传输，防止数据泄露、丢失或篡改。

*访问控制：实施严格的用户权限管理，不同角色用户拥有不同的操作权限，确保数据访问安全。

*日志审计：系统应对关键操作进行日志记录，以便追溯和审计。

3.4可扩展性要求

*架构设计：系统应采用模块化、松耦合的架构设计，便于未来功能模块的增加或修改。

*接口预留：预留与其他系统（如ERP、WMS、财务系统、GPS系统等）的数据接口，支持系统集成和数据共享。

3.5兼容性要求

*浏览器兼容：支持主流的网页浏览器。

*设备兼容：调度中心系统主要基于PC端，同时考虑移动端（如司机APP）的适配。

四、功能需求

4.1订单管理

订单管理模块是调度系统的起点，负责接收、录入、审核和管理客户订单信息。

*订单录入与导入：支持手动录入订单信息，包括客户信息、货物信息（品名、规格、数量、重量、体积）、收发地址、运输要求（时效、温度、特殊处理等）、期望提货/送达时间、费用信息等。同时支持批量导入订单（如Excel格式）。

*订单审核与确认：对录入的订单进行审核，确认订单信息的准确性和