碳纤维增强铝基复合材料的研究进展.pdfVIP

HotWorkingTechnology2016，Vo1．45，No．8

碳纤维增强铝基复合材料的研究进展

杨波．于杰

(昆明理工大学稀贵及有色金属先进材料教育部重点实验室云南省新材料制备与加工重点实验室，云南昆明

650093)

摘要：综述了近年来碳纤维增强铝基复合材料的研究进展，对复合材料的种类、界面问题和制备方法做了介绍，

最后指出了目前存在的问题和以后的发展前景。

关键词：碳纤维；铝合金；复合材料

DOI：10．141580．cnki．1001-3814．2016．08．004

中图分类号：TB333文献标识码：A文章编号：1001．3814(2016)08．0016．03

ProgressofCarbonFiberReinforcedAluminumMatrixComposite

YANGBo．YUJie

(KunmingUniversityofScienceandTechnology，KeyLaboratoryAdvancedMaterialsofPrecious-nonferrousMetals，

EducationMinistryofChina，KeyLaboratoryofAdvancedMaterialsofYunnanProvince，Kunming650093，Chnia)

Abstract：Theresearchprogressofcrabonfiberreinforcedaluminummarxcompositeinrecentyearswerereviewed．

Thecompositetypes，interfaceproblemsanditsprepraationmethodswereintroduced．Theexistingproblemsnadfuture

developmentprospectswereponitedout．

Keywords：crabonfiber；aluminmualloy；composite

金属基碳纤维复合材料具有高比强度、高比模铝基复合材料的显著特征．同时还具备良好的热稳

量和韧性好等优良性能，在航空、航天、生物材料和定性和较好的耐磨性等性能，因此其发展也较快。虽

民用工业领域具有广泛的应用前景[1]。对铝基复合然铝基复合材料在传统意义上将SiC和Si]C晶须

材料展开的研究开始于20世纪50年代。在最近20作为其首选的增强体，但受昂贵价格的影响使其应

年来，无论是理论基础还是技术水平都取得了长足用受到了极大的制约。随钛酸晶须的成功研发。价格

的发展。首代复合材料主要应用在受力偏低的简单优势也得到了体现，与SiC或Si，C晶须相比，分别

零部件中，比如方向舵，能降低质量的20％左右；第仅为两者的10％和20％．因此使其在增强外壁环形

二代复合材料主要应用在机翼中等受力比较大的零沟槽的柴油机活塞中得到了成功应用4[]。

部件中。能够有效降低质量的30％左右；第三代复1．2连续纤维增强型铝基复合材料

合材料主要应用在机身中。能够有效降低质量的一高强度和弹性模量是该种复合材料的主要特

半[2]。当前A1一MMC普遍应用在汽车、航空航天以及征，同时其耐热性和耐磨性也较好。在对材料强度

休闲产品等方面。铝基复合材料凭借着自身强大的进行高温抗拉的试验中，许多连续纤维增强型复合

优势，受到了航天与军事等部门的关注与喜爱。应用材料都要优于传统材料。不但具有很宽的提高范围，

力度非常大[3j，得到了国内外研究者的高度重视。