装配课后习题及答案.docxVIP

课堂题目飞机装配与高铁装配的明显不同点有(A、B)oA.工艺刚度低B,零件品种多C.疲劳寿命长飞机装配的主要任务有(A、C)o

A.合理划分装配单元B.采用尽可能多的钏接形式C.发展柔性工艺装备低速飞机的装配基准一般为(C)oA.以蒙皮外形为基准B.以蒙皮内形为基准C.以骨架外形为基准

蒙皮的厚度不会影响外形准确度的装配基准形式为(A)。

A.以蒙皮外形为基准B.以蒙皮内形为基准C.以骨架外形为基准飞机装配以骨架外形为基准时，其误差积累是(A)。

A.由内向外B.由外向内C.没有规律叉耳式接头装配后精加工螺栓孔时，常采用的加工方法为(C)A.冲孔B3堂孔C.皎孔在对合面处设计允许加垫片，以消除装配时积累的间隙误差，这

种补偿方法属于(B)A.工艺补偿B.设计补偿C.连接补偿常采用修配装配的飞机结构是(A)。

A.舱盖、舱门边缘；B.叉耳与耳槽的螺栓孔；C.机翼外形模线样板工作法是按照相互修配原则保证协调准确度的。相互修配原则没有互换性，但是100%是协调的.(X)【相互联系】互换的一定协调，协调的并不一定互换。(J)

第二题：判断在气动外缘和内部结构上，对沉头钏钉头部的凸凹量要求是相同的。（X）飞机装配中大量采用钏接，由于钏接要钻孔，这对结构强度是不利的。（J）

弯头钻一般用在结构不开敞的部位钻孔。（V）压钏时压钏机的吨位，对抑钉锻头的形成影响不大。（X）沉头钏钉制窝时，蒙皮厚度小于0.8mni时，常用冲窝方法，只有蒙皮厚度大于沉头钏钉的钉头高度时，才能用镣窝方法。（V）钻孔时采用钻套，主要是为保证孔的尺寸精度。【位置】（X）

通常对钾接缺陷排除方法是更换伽钉，重新钏接o（X）铝合金钏钉直径为3mm,现采用正抑法，其顶铁重量最少为1.5kgo（X）6wN2d第三题：问答题

什么是正钏法和反钏法？反钥法有何优点？

正钏：顶铁顶住钥钉头，抑枪的撞击力直接打在钉杆上形成锻头反钏：钏枪在钥钉头那面锤击，用顶铁顶住钉杆一端而形成锲头反专卯优点：顶铁重量轻，受结构通路限制少第四题：计算题用114XLGB95-LY10W钉钏接机翼壁板和翼肋，已知壁板厚度为2.5mm,翼肋厚度为2nmi,敏头呈鼓形，问抑钉应

选多长？

钏钉长度公式：L=S+kd

钥1钉直径d=4mmk=1.3S=2.5+2=4.5mmL=S+1.3d=4.5+1.3*4=9.7mm

密封干涉钏接第一题：填空1.按图示指出钏接采用密封材料密封时的三种方式为1表面密封、2缝外密封、3缝内密封。

自密封钏钉有：全冠头钏钉、半冠头钏钉、锻埋头钏钉等。

常用钥接密封材料有：密封胶液、密封胶膜、密封腻子。

干涉配合锄钉孔其制造精度比普通枷钉孔—高。

测量钏接干涉量的方法通常有横切法和纵切法。

第二题：选择密封卸接整体油箱试验后，若有泄漏现象时，应采用（A）密封方法修补及排故。

混合密封B.缝内密封C.缝外密封不能实现自密封卸接的钥钉的是：0A、傲埋头钏钉B、半冠头钏钉C、普通抽芯钏钉薄蒙皮冲窝时，初孔的直径应为（B）o

A.等于钏钉直径B.比钏钉直径小1级C.比抑钉直径小2级沉头抑钉窝应按（B）要求镣制。

A.伽钉头的高度B.卸钉头的尺寸C.钥钉头的角度钏接后抑钉周围蒙皮产生下陷的原因可能是（C）A.顶把太轻B.伽枪功率太大C.蒙皮与骨架之间事先有间隙钏钉孔一定要去毛刺的原因是（B）。

A.便于放抑钉B.防止孔裂纹c.可以减轻重量无头钏接的沉头窝为（B）o顶角118度B.双窝c.单窝第三题：判断

1.压枷机压钏时，钏钉傲头是由静压力形成的。（J）冠头干涉配合卸钉是一种自密封伽钉。（V）螺栓连接采用干涉配合可以提高螺栓连接疲劳寿命。（V）按照技术要求对装配件进行振动试验是检查其密封性能的一种方法。（）

施工期是指密封胶配好后到涂覆所允许的最长时间。（X）四.简答题现将厚度0.7nun的铝合金蒙皮和厚度3mm的隔框，用直接3mm的沉头钏钉装配，请问如何制窝比较合适？。

蒙皮＜0.8,骨架＞0.8采用蒙皮压窝骨架宅忽窝

采用无头钏钉钏接时能够成倍提高疲劳寿命的主要原因是什么？钏接后沿顶杆全长门J?形成均匀的干涉配合，并能够可靠的保证抑钉自身的密封性。

.简述典型密封钥接工艺过程。

钻孔——饺孔、镣孔——放钉——加紧-一施钏-一铁平干涉配合钏接与普通过盈配合的主要差别是什么？

干涉配合是显著提高结构的疲劳强度，获得良好的密封性过盈配合是挤压使周国发生弹性变形，起紧固作用影响钏接干涉量的工艺因素有哪些？

钉杆直径的傲粗量沿杆分布不均匀，不易保持圆度。

一填空题特种螺栓比相同规格的普通螺栓重量（轻；小），疲劳寿命长。鼓包型抽芯钾钉是由（芯杆、钉杆）、（钉套）、