弱化织构提高汽车镁合金板材冲压成形性能研究.pdfVIP

HotWorkingTechnology2017，Vo1．46，No．21

弱化织构提高汽车镁合金板材冲压成形I陛能研究

李路娜-．胡旭：

(1．南京机电职业技术学院，江苏南京2ll135；2．重庆文理学院，重庆永川402160)

摘要：对AZ31镁合金板材进行了703、733、763、793K的轧制，研究了高温轧制弱化基面织构如何提高镁合金板

冲压成形性能。结果表明，在实验条件下，随着轧制温度的提高，镁合金板材晶粒尺寸长大，强度降低，断裂伸长率减小，

而其杯突值获得极大的提高。这主要与基面织构的弱化、基面滑移容易开动有关。

关键词：镁合金；轧制；织构；成形性能

DOI：10．1415ggj．enki．1001-3814．2017．21．027

中图分类号：TG386文献标识码：A文章编号：1001．3814(2017)21．0106．03

StudyonStampingFormabilityofAutomobileMagnesiumAlloySheet

ImprovedbyWeakeningTexture

LILuna．‘HUXu2

(1．NanjingInstituteofMechatronicTechnology,Nanjing211135，China；2．ChongqingUniversityofArtsandSciences，

Yongchuan402160，China)

Abstract：TheAZ3lmagnesiumalloyplateswererolledat703，733，763nad793K。Howtoimprovetheformabilityof

mangesiumalloyplatebyhightemperaturerollingweakeningthesubstratetexturewasstudied．Theresultsshowhtatunder

theexperimentalconditions，wihthteincreaseofrollingtemperature，htegrainsizeofmangesiumalloyplatesgrows，hte

strengthandfractureelongationdecrease，nadhtecuppingvalueisgreatlyimproved．Thisismainlyrelatedtohteweakening

ofbasetexturenadhteeasyslidingofbasesurface．

Keywords：mangesimualloy；rollnig；texture；formabiliyt

随着能源资源的消耗。汽车的动力经济性已成成形性能满足不了工业生产的需要。如何提高镁

为制约汽车工业发展的重要瓶颈．为了获得较好合金板材的塑性成形性能是近来研究人员关注的

的动力经济指标，使汽车发展更具活力，实现汽车重点【】。

整体以及组成部件的“轻量化”设计与研究是非常研究表明，弱化基面织构能够显著提高镁合金

必要的。汽车“轻量化”是一种通过改进生产过程，塑性成形能力，故各种技术被广泛开发并应用起

在保证汽车性能的前提下，不断优化零部件的冲压来。如差速轧制阴、交叉轧制is]、不对称挤压[9]、等通

工艺，从而进一步减少汽车的总体重量。从材料和冲道角挤压等均能够有效弱化基面织构提高镁合金

压工艺两方面实现汽车零部件的优化过程[1-3]。镁合冲压成形性能。而这些技术均为引入剪切变形从而

金由于比强度、比刚度较高、电磁屏蔽性较好以及达到弱化基面织构效果。众所周知，动态