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工程测量技术挑战题库与答案详解

一、单选题（每题2分，共10题）

1.某山区公路建设中，需要测定两控制点的距离，采用全站仪进行测量，已知仪器标称精度为±（2mm+2ppm×D），其中D为距离（km），测得距离D=800m，则测量中误差最接近（）。

A.±3mm

B.±5mm

C.±6mm

D.±8mm

2.水准测量中，后视点读数为1.842m，前视点读数为1.217m，仪器高差为（）。

A.+1.625m

B.-1.625m

C.+0.625m

D.-0.625m

3.GPS静态测量中，为了提高基线向量精度，通常采用（）。

A.快速静态法

B.动态法

C.载波相位差分技术

D.伪距观测

4.无人机航测中，像控点的主要作用是（）。

A.提高航线重叠度

B.检校相机畸变

C.精确确定像空间坐标系

D.增强图像分辨率

5.隧道贯通测量中，中线方向误差应控制在（）。

A.±10mm

B.±20mm

C.±30mm

D.±50mm

二、多选题（每题3分，共5题）

6.工程测量中，影响水准测量精度的因素包括（）。

A.地球曲率

B.气泡不居中

C.仪器i角误差

D.量尺不竖直

E.读数误差

7.全站仪进行角度测量时，可能出现的误差来源有（）。

A.照准误差

B.仪器轴系误差

C.大气折光

D.观测时间过长

E.电磁干扰

8.三维激光扫描技术的主要应用领域包括（）。

A.历史建筑保护

B.土方量计算

C.路线放样

D.桥梁变形监测

E.矿山开采

9.北斗卫星导航系统相比GPS的主要优势有（）。

A.定位精度更高

B.更适合亚太地区使用

C.星座数量更多

D.增加了短报文通信功能

E.更便宜

10.桥梁施工测量中，需要布设的测量控制点包括（）。

A.精密导线点

B.高程控制点

C.桥梁中线点

D.塔吊基础放样点

E.风撑安装定位点

三、判断题（每题1分，共10题）

11.水准测量中，后视点读数应大于前视点读数，以消除地球曲率误差。（×）

12.GPSRTK测量适用于大范围、快速定位，精度可达厘米级。（√）

13.无人机倾斜摄影测量的航线间距应控制在50cm~100cm之间。（√）

14.隧道贯通时，横向误差应小于高程误差。（×）

15.全站仪的测距精度受气象条件影响较大，高温、高湿天气下应进行气象改正。（√）

16.水准尺分划误差是水准测量中主要的系统误差。（√）

17.三维激光扫描的数据处理需要建立局部坐标系，通常以扫描仪中心为原点。（×）

18.北斗系统的“短报文”功能可用于人员求救和通信，而GPS不具备此功能。（√）

19.道路施工放样中，直线段的中线点间距应均匀布设，一般不超过20m。（×）

20.水准仪的i角误差会导致水准测量结果产生系统性的高差误差。（√）

四、简答题（每题5分，共4题）

21.简述水准测量中“后视-前视”对称观测法的优点。

答：对称观测法可以消除仪器下沉和地球曲率误差，同时减弱气泡不居中误差，提高测量精度。具体做法是：后视点读数后，直接转向前视点读数，再返回后视点读数，最后再转向前视点读数，取四次读数的平均值作为最终结果。

22.全站仪进行角度测量时，如何消除指标差？

答：指标差是指仪器竖轴倾斜导致指标线偏离正确位置产生的误差。消除方法：在盘左状态下，照准目标后读取水平度盘读数，然后转动照准部180°，再次照准目标并读取读数。若两次读数之差为x，则指标差为x/2，需要进行改正：盘左读数加x/2，盘右读数减x/2，最后取平均值。

23.无人机航测中，像控点的布设要点有哪些？

答：像控点布设要点：①数量充足，覆盖整个测区；②均匀分布，边缘和中心均需布设；③标志清晰，便于识别；④高程精度要求高，需使用精密水准测量；⑤坐标需与项目坐标系一致。

24.隧道贯通测量中，如何进行横向误差控制？

答：横向误差控制方法：①采用双线导坑测量，两导坑中线间距一般为30~50m；②每10~20m进行中线贯通测量，确保误差累积在允许范围内；③贯通后，通过钢尺或全站仪进行中线调整，使两中线里程差小于允许值（通常为±20mm）。

五、计算题（每题10分，共2题）

25.某水准测量中，后视点A读数为1.432m，前视点B读数为1.268m，仪器高为1.510m。若已知A点高程为100.000m，求B点高程及水准路线高差闭合差（允许误差±5mm/km，路线长1.2km）。

解：

-B点高程：100.000m+(1.432m-1.268m)=100.164m

-水准路线高差闭合差：允许误差=±5mm/km×1.2km=±6mm

实际高