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2025年综合类-船舶安全检查员(综合练习)-油船、化学品船和液化气船历年真题摘选带答案(5卷)

2025年综合类-船舶安全检查员(综合练习)-油船、化学品船和液化气船历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】油船压载水排放前必须进行哪些关键检测？

【选项】A.水温、盐度、油含量；B.水温、盐度、pH值；C.油含量、盐度、pH值；D.水温、油含量、pH值

【参考答案】A

【详细解析】根据SOLAS公约第四章第42条，油船压载水排放前需检测水温（确保低温抑制微生物）、盐度（影响油水分离效率）和油含量（≤15ppm）。选项B缺少油含量检测，C缺少水温检测，D缺少盐度检测，均不符合规范要求。

【题干2】化学品船货舱隔离舱的设置间距应满足以下哪项标准？

【选项】A.船舶长度≤100米时≥15米；B.船舶长度＞100米时≥20米；C.隔离舱间距与船舶宽度1.5倍挂钩；D.取决于货物危险等级

【参考答案】B

【详细解析】CCS《化学品船安全构造要求》第6.3条明确规定：船长＞100米的船舶，货舱隔离舱间距应≥20米；船长≤100米的船舶≥15米。选项C的间距计算方式不适用于所有情况，D未考虑隔离舱的强制要求。

【题干3】液化气船（LNG）惰性气体系统（IGS）的自动切换时间要求是？

【选项】A.≤30秒；B.≤60秒；C.≤90秒；D.≤120秒

【参考答案】A

【详细解析】IMO《液化气船安全操作规则》第13章要求IGS在检测到气体浓度异常时，自动切换时间≤30秒。选项B-C-D均超出安全操作窗口，可能引发燃料泄漏风险。

【题干4】油船货油管线的静电积累危险系数最高出现在哪种工况？

【选项】A.货油泵送至储油舱；B.货油舱清洗时；C.船舶低速航行时；D.货油装船作业时

【参考答案】B

【详细解析】静电主要产生于液体流动或容器壁摩擦。货油舱清洗时，液体飞溅和容器振动会显著增加静电积累，需强制接地并控制流速＜1m/s。选项A的泵送过程虽存在静电，但危害程度低于清洗作业。

【题干5】化学品船液货舱的通风系统应具备哪些功能？

【选项】A.仅强制通风；B.正压通风+自动排烟；C.负压通风+惰化气体注入；D.空调通风+温度监控

【参考答案】B

【详细解析】CCS《液货船通风要求》规定：化学品船液货舱必须配置正压通风系统（维持舱内气压＞外界100Pa），并设置自动排烟装置应对泄漏事故。选项C的负压通风易导致有毒气体吸入，D未覆盖排烟需求。

【题干6】油船油水分离器（OWS）的排放阀操作顺序是？

【选项】A.开启排放阀→启动分离器→关闭排放阀；B.启动分离器→开启排放阀→关闭排放阀；C.关闭排放阀→启动分离器→开启排放阀；D.开启排放阀→关闭排放阀→启动分离器

【参考答案】B

【详细解析】SOLAS公约II-2/12章要求油水分离器排放程序：先启动设备运行（确保分离效率），再开启排放阀（收集分离后的清水），最后关闭排放阀。选项A违反“先启动后排放”原则，D顺序完全错误。

【题干7】液化气船货舱压力释放阀（PRV）的开启压力范围是？

【选项】A.0.5-1.2MPa；B.0.8-1.5MPa；C.1.0-1.8MPa；D.1.2-2.0MPa

【参考答案】A

【详细解析】IMO《液化气船安全规则》第5.3.2条明确PRV开启压力应设定在1.0-1.2MPa，关闭压力≤1.1MPa。选项B-C-D均超出允许范围，可能引发结构损伤。

【题干8】化学品船液货管路焊接后需进行哪种检测？

【选项】A.X射线探伤；B.磁粉探伤；C.超声波探伤；D.液压强度试验

【参考答案】D

【详细解析】CCS《液货船检验指南》要求液货管路焊接后必须进行液压强度试验（压力为设计压力的1.5倍，保压30分钟）。X射线和磁粉仅检测表面裂纹，超声波适用于金属材质，但均无法验证管路整体承压能力。

【题干9】油船货油装载量超过85%时，应如何控制静电？

【选项】A.停止装载；B.增加静电导通器数量；C.降低货油流速至0.5m/s；D.启用惰性气体注入

【参考答案】C

【详细解析】IMO《散装液体危险货物规则》规定：当货油装载量＞85%时，流速应≤0.5m/s（抑制飞溅），同时需安装静电导通器。选项A过早停止装载可能违反合同，D的惰性气体需配合流速控制使用。

【题干10】液化气船货舱压力表的最大允许误差是？

【选项】A.±1%；B.±2%；C.±3%；D.±5%

【参考答案】A

【详细解析】IMO《液化气船安全规则》第6.6.4条要求压力表最大允许误差为±1%。选项