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城市快速路桥梁安全巡检标准

一、总则

城市快速路作为城市交通的主动脉，其桥梁结构的安全运营直接关系到市民出行安全与城市功能的正常运转。为规范城市快速路桥梁安全巡检工作，及时发现并处置桥梁结构病害及安全隐患，保障桥梁结构安全、耐久、畅通，特制定本标准。

本标准适用于城市快速路系统内各类桥梁（含高架桥、跨线桥、匝道桥等）的日常巡检、定期检查及特殊检查工作。巡检工作应坚持“预防为主、安全第一、科学规范、及时高效”的原则，确保巡检数据真实准确，评估客观公正，处置措施得当。

二、巡检内容与方法

（一）桥面系巡检

桥面系是直接承受车辆荷载和环境作用的部分，其完好性对行车安全至关重要。

1.桥面铺装：重点检查铺装层是否存在裂缝（横向、纵向、网状）、坑槽、沉陷、推移、拥包、车辙、露骨等病害。采用目测观察为主，辅以简单量具测量裂缝长度、宽度及深度，记录其分布范围和严重程度。

2.桥面伸缩缝：检查伸缩缝是否存在型钢变形、断裂、松动，橡胶条老化、破损、脱落，缝内是否有杂物填塞，以及伸缩缝与桥面过渡段是否平顺，有无跳车现象或高差。

3.桥面排水系统：检查桥面泄水管、排水槽是否畅通，有无破损、堵塞；桥面横坡、纵坡是否满足排水要求，有无积水现象。

4.桥面护栏与防撞设施：检查护栏（防撞墙）是否存在裂缝、破损、露筋、锈蚀、变形、松动、错位；护栏连接件是否牢固；桥头搭板处护栏过渡是否顺适。对于混凝土护栏，关注其表面风化、剥落情况；对于金属护栏，重点检查锈蚀程度。

5.人行道及附属设施：检查人行道板是否平整、有无松动、断裂、缺失；缘石是否稳固、顺直；桥上照明、监控、指示标志等附属设施是否完好、牢固，有无安全隐患。

（二）上部结构巡检

上部结构是桥梁的主要承重构件，其结构性能直接决定桥梁的承载能力。

1.主梁（板）：

*混凝土梁（板）：检查梁体是否存在裂缝（注意观察跨中、支座附近、梁端、腹板、翼缘板等关键部位的弯曲裂缝、剪切裂缝、纵向裂缝）、混凝土剥落、露筋、锈蚀、碳化、空洞、蜂窝麻面、表面风化等。检查梁体是否有异常变形、错位。

*钢结构梁（板）：检查钢结构构件是否存在裂纹、变形、锈蚀（重点关注连接节点、受力较大部位、焊缝、螺栓），涂层是否完好、有无剥落。检查螺栓连接是否牢固、有无松动、断裂、缺失，螺母是否齐全、有无锈蚀。

*组合结构梁：结合混凝土部分和钢结构部分的检查要点，特别关注钢-混结合面的连接状况及可能出现的脱空、裂缝等。

2.支座：检查支座是否存在老化、开裂、破损、变形、错位、脱空、剪切超限、支座垫石混凝土碎裂、钢筋外露、锈蚀等现象。观察支座是否能自由伸缩或转动，有无异常声响。

（三）下部结构巡检

下部结构是支撑桥梁上部结构并将荷载传递至地基的关键部分。

1.桥墩（台）身：检查墩（台）身是否存在裂缝（横向、纵向、斜向）、混凝土剥落、露筋、锈蚀、风化、空洞、蜂窝麻面、表面侵蚀（如碱骨料反应、钢筋锈蚀膨胀导致的开裂）。检查墩（台）身是否有倾斜、沉降、位移。对于柱式墩，注意检查柱身与盖梁、系梁连接处。

2.盖梁与系梁：检查盖梁、系梁是否存在裂缝（尤其是支座下方、牛腿部位）、混凝土破损、露筋锈蚀等病害，检查其与墩柱连接部位的完整性。

3.基础及地基：检查基础是否存在冲刷、淘空、裸露、破损。观察桥台台后填土是否有沉降、开裂、滑移，锥体护坡是否完好，有无冲刷、塌陷。对于桩基础，检查桩头是否破损、露筋，承台是否有裂缝、腐蚀。关注桥梁周边地面是否有异常沉降、开裂，可能影响桥梁基础安全。

（四）附属设施及周边环境巡检

1.排水系统：检查桥梁排水系统（如桥台排水孔、墩柱排水）是否畅通，有无堵塞、破损。

2.限高限载设施：检查桥上及引道处的限高、限载标志是否清晰、完好、规范，防护设施是否牢固。

3.照明及监控系统：检查桥梁照明灯具是否完好、亮度是否足够，监控设备是否正常工作。

4.周边环境：观察桥梁周边是否存在施工、堆载、开挖、取土、排水不畅等可能影响桥梁安全的行为或状况。检查桥下空间是否被违规占用，有无易燃、易爆物品堆放。

三、巡检组织与实施

（一）巡检频率与周期

1.日常巡检：应由桥梁管养单位指定专人或养护班组进行，每日至少一次，主要对桥面通行状况、明显病害及附属设施进行快速检查，及时发现突发情况。

2.定期检查：根据桥梁类型、使用年限、交通量及结构状况，一般每季度至每半年进行一次全面检查。可分为经常性检查（每月或每两月）和详细检查（每半年或每年），详细检查可邀请专业技术人员参与。

3.特殊检查：在遭遇暴雨、洪水、地震、强风、重车撞击、火灾等特殊事件后，或在日常、定期检查中发现重大疑似病害时，应立即组织进行特殊检查，评估结构受损情况。

（二）巡检人员要求

巡检人员应具备相应的桥梁工程专