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货车基础知识概述
CATALOGUE
目录
货车定义与分类
常见货车车型介绍
核心动力系统构成
关键性能参数解析
安全配置要求
日常维护要点
行业应用场景
PART
01
货车定义与分类
货车基本概念界定
运输功能定义
法规合规要求
动力与驱动形式
货车是专为货物运输设计的机动车辆，具备封闭或开放式货厢，区别于载客车辆的核心特征在于其以货物承载为核心功能，需符合国家《机动车类型术语和定义》中对载货汽车的强制性技术标准。
根据动力来源可分为燃油货车（柴油/汽油）、电动货车及混合动力货车；驱动形式涵盖4×2、6×4等配置，直接影响车辆牵引力与地形适应性。
需满足GB1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》中对整车长度、宽度、高度及轴荷的强制性限制，否则无法通过车辆注册和上路审批。
载重吨位分级标准
主流城乡物流车型，涵盖厢式、栏板式结构，需取得道路运输证并配备北斗定位系统以满足交通部对营运车辆的动态监控要求。
轻型货车（1.8-6吨）
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涵盖牵引车、自卸车等，适用于长途重载场景，需配备EBS电子制动系统、胎压监测等安全配置，并遵守交通运输部对疲劳驾驶的4小时强制休息规定。
重型货车（≥14吨）
适用于城市末端配送，如冷链生鲜、快递包裹运输，典型车型包括五菱荣光小卡等，具有灵活性强、通行限制少的特点。
微型货车（≤1.8吨）
多用于区域干线运输，如建材、农副产品中转，需匹配B2驾驶证，且车辆需每季度进行二级维护以保障制动系统可靠性。
中型货车（6-14吨）
车身结构主要类型
栏板式货车
货厢三面可开启，适合装卸频繁的散货运输（如建材、农产品），但需加装防抛洒网以避免行驶中货物遗撒引发的交通安全事故。
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厢式货车
全封闭货厢提供防雨防盗功能，是电子商品、医药物流首选，需注意厢体材质（铝合金/钢制）对整车自重及载货效率的影响。
仓栅式货车
货厢顶部可开启，适用于活禽、蔬菜等需通风的货物运输，但需符合GB7258-2017对仓栅高度与强度的防侧翻安全标准。
特种结构货车
包括冷藏车（需独立制冷机组）、危化品运输车（需通过ADR认证）、集装箱运输车（需适配ISO标准箱体锁具）等，其改装需取得工信部《车辆生产企业及产品公告》认证。
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PART
02
常见货车车型介绍
栏板式货车结构特点
开放式货箱设计
栏板式货车采用三面或四面可拆卸/折叠的金属栏板结构，便于快速装卸散装货物（如建材、农产品），同时可通过加装篷布实现防雨防晒功能。
底盘强化与承载能力
通常配备加强型钢制大梁和高负荷后桥，载重范围从3吨至20吨不等，适合中短途重载运输，如砂石、钢材等大宗物资运输。
灵活改装潜力
货箱可定制化加装液压尾板、固定支架等设备，适应不同行业需求，例如物流配送或工程机械运输。
厢式货车功能优势
全封闭防护性
采用金属或复合材料厢体，有效防尘、防盗、防潮，特别适合运输电子产品、精密仪器、药品等高价值或易损货物。
温控与特种功能
部分厢式货车配备冷藏/冷冻系统（-25℃至+15℃可调），满足生鲜食品、疫苗等温敏货物运输需求；另有防爆、防静电等特种厢体。
城市配送适配性
车身高度通常控制在2.8米以内，优化城市限高路段通过性，且部分车型支持侧滑门设计，提升装卸效率。
牵引车与挂车组合
动力与载重分离设计
牵引车头提供动力和驾驶功能，挂车负责承载货物，组合后总质量可达49吨（法规限值），适合长途干线物流（如集装箱、煤炭运输）。
甩挂运输模式
通过快速耦合器实现挂车更换，减少装卸等待时间，提升运输效率，广泛应用于港口、物流园区等高频周转场景。
多类型挂车适配
可匹配平板挂车（工程设备运输）、仓栅式挂车（农副产品）、罐式挂车（危化品）等，实现“一车多用”的灵活运营。
PART
03
核心动力系统构成
柴油发动机工作原理
压缩点火技术
柴油发动机通过压缩空气产生高温（500-700℃），燃油喷入气缸后自燃，无需火花塞点火，热效率比汽油机高30%-40%。
传动系统部件组成
离合器总成
采用双质量飞轮和陶瓷摩擦片，可承受800-1500N·m扭矩，有效缓冲发动机与变速箱间的冲击振动。
多挡位变速箱
12-18挡手动/AMT变速箱配备超速挡和爬行挡，速比范围达15-18，适应复杂路况下的动力分配需求。
驱动桥配置
轮边减速桥搭配4.11-5.73速比，配备差速锁和ABS传感器，实现泥泞/坡道等极端路况下的脱困能力。
气压制动系统原理
前后桥制动气路独立供气，单回路失效时仍可保持50%制动力，符合ECER13安全标准。
双回路气路设计
驻车制动采用弹簧蓄能缸，断气时自动抱死，坡道驻车坡度可达30%以上。
弹簧储能制动
通过轮速传感器和ECU实现每秒1
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