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航海基础知识测试题及答案全收录

一、选择题（每题2分，共20题）

1.国际海上避碰规则中，碰撞风险最大的局面是？

A.对遇局面

B.正横相遇局面

C.追越局面

D.交叉相遇局面

2.船舶在能见度不良时，应优先采取哪种措施？

A.立即停车

B.立即倒车

C.保持航向航速，鸣放号型

D.改变航向避让

3.磁偏角是指？

A.地磁北极与真北之间的夹角

B.船舶罗北与真北之间的夹角

C.船舶罗北与磁北之间的夹角

D.地磁南极与真北之间的夹角

4.船舶在进入狭水道时，应优先考虑什么因素？

A.船舶吃水

B.船舶吨位

C.水道宽度

D.水流速度

5.国际海上人命安全公约（SOLAS）的核心要求是什么？

A.船舶结构安全

B.船员培训与配备

C.航行安全设备

D.以上都是

6.船舶的“ZDR”是指什么设备？

A.磁罗经

B.惯性导航系统

C.雷达应答器

D.深度计

7.船舶在通过分道通航制水域时，应优先遵守哪条航道？

A.最右侧航道

B.最左侧航道

C.船舶左舷航道

D.船舶右舷航道

8.船舶的“GMDSS”系统是指什么？

A.全球海上遇险和安全系统

B.全球定位系统

C.全球移动通信系统

D.全球导航卫星系统

9.船舶在能见度不良时，应优先使用哪种航行灯？

A.船首灯和船尾灯

B.船首侧灯和船尾侧灯

C.船首所有灯光

D.船尾所有灯光

10.船舶的“吃水”是指什么？

A.船底到水面的垂直距离

B.船体宽度

C.船体高度

D.船舶长度

二、判断题（每题1分，共10题）

1.船舶在通过狭水道时，应优先避让吨位较小的船舶。（×）

2.船舶的“磁差”是指地磁北极与罗北之间的夹角。（×）

3.船舶在能见度不良时，应持续鸣放五声长声。（√）

4.船舶的“GPS”系统只能提供二维定位信息。（×）

5.船舶在通过分道通航制水域时，应优先遵守船舶右舷航道。（√）

6.船舶的“雷达”是一种主动式电子探测设备。（√）

7.船舶的“吃水”越大，航行稳定性越好。（√）

8.船舶在通过交叉相遇局面时，应优先让路给迎面驶来的船舶。（√）

9.船舶的“GMDSS”系统取代了原有的“搜救”系统。（×）

10.船舶的“罗经”是指利用地球磁场指示方向的设备。（√）

三、填空题（每题2分，共10题）

1.国际海上避碰规则中，碰撞责任分为______和______。

2.船舶的“吃水”是指船底到水面的______距离。

3.船舶在通过分道通航制水域时，应优先遵守______航道。

4.船舶的“GMDSS”系统包括______、______和______等设备。

5.船舶的“磁差”是指______与______之间的夹角。

6.船舶在能见度不良时，应优先鸣放______声长声。

7.船舶的“雷达”是一种______式电子探测设备。

8.船舶的“GPS”系统只能提供______定位信息。

9.船舶在通过狭水道时，应优先考虑______因素。

10.船舶的“吃水”越大，______越好。

四、简答题（每题5分，共5题）

1.简述国际海上避碰规则中“对遇局面”的避让规则。

2.简述船舶在能见度不良时的航行注意事项。

3.简述船舶的“磁差”和“磁差修正”的概念。

4.简述船舶在通过交叉相遇局面时的避让规则。

5.简述船舶的“GMDSS”系统的主要功能。

五、论述题（每题10分，共2题）

1.论述船舶在通过狭水道时的航行注意事项及避让规则。

2.论述船舶的“GPS”系统和“雷达”系统在航行中的应用及优缺点。

答案及解析

一、选择题答案

1.B

2.C

3.C

4.C

5.D

6.A

7.A

8.A

9.A

10.A

解析：

1.正横相遇局面是碰撞风险最大的局面，因为两船相对速度最快，避让时间最短。

3.磁偏角是指船舶罗北与磁北之间的夹角，而非地磁北极与真北之间的夹角。

5.SOLAS公约涵盖船舶结构、安全设备、船员培训等多个方面，是核心要求。

7.船舶在通过分道通航制水域时，应优先遵守最右侧航道。

9.船舶在能见度不良时，应优先使用船首灯和船尾灯，以示存在。

二、判断题答案

1.×（应优先避让吨位较大的船舶）

2.×（磁差是指地磁北极与罗北之间的夹角）

3.√

4.×（GPS可提供三维定位信息）

5.√

6.√

7.√

8.√

9.×（GMDSS是SOLAS的一部分，未完全取代原有系统）

10.√

三、填空题答案

1.物理责任，航行责任

2.垂直

3.最右侧

4.EPIRB，DSC，SART

5.地磁北极，罗北

6.五

7.主动

8