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2025年综合类-民航电信人员执照考试-航空电信人员综合试题历年真题摘选带答案(5卷)

2025年综合类-民航电信人员执照考试-航空电信人员综合试题历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】航空电信设备中，用于区分不同通话通道的通信分频技术是以下哪种？

【选项】A.频分多址（FDMA）；B.时分多址（TDMA）；C.码分多址（CDMA）；D.空分多址（SDMA）

【参考答案】A

【详细解析】频分多址（FDMA）通过为每个通信通道分配独立频段实现多路复用，是航空电信中常用的技术。其他选项中，TDMA基于时间片分配，CDMA利用编码区分，SDMA通过空间波束区分，均非题干所述场景的正确答案。

【题干2】航空导航系统中，VOR（伏尔）台向台频率间隔为多少？

【选项】A.50Hz；B.100Hz；C.200Hz；D.500Hz

【参考答案】B

【详细解析】VOR台向台频率间隔为100Hz，由国际民航组织（ICAO）统一规定。其他选项中，50Hz为DME（测距仪）的典型间隔，200Hz和500Hz与未使用的导航频率标准相关。

【题干3】GLONASS卫星导航系统在航空通信中主要使用的频段是？

【选项】A.L1（1.575GHz）；B.L2（1.243GHz）；C.S波段（2.0-2.5GHz）；D.C波段（4-8GHz）

【参考答案】C

【详细解析】GLONASS卫星采用S波段（2.0-2.5GHz）进行导航信号传输，而L1/L2为GPS常用频段，C波段多用于传统无线电通信。航空导航设备需根据协议选择兼容频段。

【题干4】航空电信设备电磁兼容性（EMC）测试中，抑制传导干扰的主要措施是？

【选项】A.增加设备天线增益；B.采用滤波电路；C.提高电源电压稳定性；D.优化设备散热系统

【参考答案】B

【详细解析】滤波电路通过抑制特定频率分量阻断干扰信号进入设备电源或信号线，是传导干扰抑制的核心手段。其他选项中，天线增益影响辐射干扰而非传导干扰，电源稳定性与接地系统相关，散热优化与EMC无直接关联。

【题干5】航空电信中，用于实现全向信标（QBE）功能的设备是？

【选项】A.VOR；B.NDB；C.DME；D.ILS

【参考答案】B

【详细解析】NDB（非方向性信标）通过连续广播全向信号实现航向基准功能，而VOR提供方向指示，DME测量距离，ILS（仪表着陆系统）包含下滑道和航向道信号。

【题干6】国际民航电信协议中，航空卫星通信的最低速率要求为？

【选项】A.2Mbps；B.4Mbps；C.8Mbps；D.12Mbps

【参考答案】A

【详细解析】ICAO标准规定航空卫星通信速率不低于2Mbps，满足基础数据链路需求。更高速率（如4Mbps+）适用于实时视频传输等特殊场景，但非强制最低标准。

【题干7】航空电信中，防止多普勒频移影响导航信号的关键技术是？

【选项】A.软件滤波；B.动态频率校正；C.增加信号功率；D.硬件锁相环

【参考答案】B

【详细解析】动态频率校正通过实时调整接收机本地振荡频率补偿卫星移动导致的频移，是应对多普勒效应的核心技术。其他选项中，软件滤波用于噪声抑制，功率提升仅改善信噪比，锁相环用于稳定本地时钟而非频移校正。

【题干8】航空电信设备中，用于监测信号强度的参数是？

【选项】A.路径损耗；B.噪声系数；C.功率余量；D.误码率

【参考答案】C

【详细解析】功率余量（PowerMargin）通过比较接收机灵敏度与实际信号功率评估链路可靠性，是信号监测的核心指标。路径损耗描述信号传播衰减，噪声系数反映设备内部噪声水平，误码率衡量数据传输可靠性。

【题干9】航空通信中，ILS（仪表着陆系统）的航向道偏差允许值为？

【选项】A.±0.5°；B.±1°；C.±2°；D.±5°

【参考答案】A

【详细解析】ILS航向道允许偏差不超过±0.5°，ILS下滑道允许偏差±1°，均依据ICAOAnnex10标准。其他选项中，±2°为ILS辅助设备（如DME）的容差范围，±5°为传统陆基导航系统容差。

【题干10】航空电信中，用于实现自动语音应答（IVR）功能的协议是？

【选项】A.SSB（单边带）；B.DSS1（数字通信系统1）；C.AMPS（高级移动电话系统）；D.LTE-A

【参考答案】B

【详细解析】DSS1协议定义了航空电话通信的时隙分配和信令流程，支持IVR功能。SSB用于模拟语音传输，AMPS和LTE-A为地面蜂窝通信标准，与航空专用协议无关。

【题干11】航空导航中，GPS与GLONA