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汽车工程差速器性能测试高频考题解析

一、单选题（每题2分，共20题）

1.差速器主要解决车辆转弯时左右轮转速差的问题，其核心部件是（）。

A.半轴

B.行星齿轮

C.差速器壳

D.减震器

2.在差速器性能测试中，测量左右轮转速差的主要目的是评估（）。

A.扭矩分配均匀性

B.润滑油粘度

C.齿轮啮合间隙

D.轮胎磨损情况

3.动力式差速器性能测试中，常用的加载设备是（）。

A.振动台

B.等速转向机

C.罐式加载机

D.热风烘箱

4.差速器齿面接触斑点检测通常采用（）。

A.轮廓仪

B.三坐标测量机（CMM）

C.色差仪

D.温度计

5.差速器壳体变形量测试的主要目的是（）。

A.检查内部齿轮磨损

B.评估壳体强度

C.测量润滑油泄漏

D.分析振动频率

6.差速器效率测试中，效率低于90%通常表明（）。

A.齿轮间隙过大

B.润滑不良

C.轴承预紧力不当

D.以上都是

7.差速器热稳定性测试中，最高允许工作温度一般不超过（）。

A.100℃

B.150℃

C.200℃

D.250℃

8.差速器油封漏油检测通常采用（）。

A.油液光谱分析

B.气相色谱法

C.肉眼观察

D.磁粉探伤

9.差速器扭矩测试中，使用扭矩传感器的主要目的是（）。

A.测量输入扭矩

B.计算输出扭矩

C.分析扭矩波动

D.以上都是

10.差速器噪音测试中，分贝计放置位置应（）。

A.离差速器1米处

B.离差速器0.5米处

C.离差速器表面10厘米处

D.以上位置均可

二、多选题（每题3分，共10题）

1.差速器性能测试的主要指标包括（）。

A.转速差

B.效率

C.噪音

D.温度

E.漏油量

2.动力式差速器测试系统通常包含（）。

A.测功机

B.转速传感器

C.扭矩传感器

D.油温传感器

E.数据采集系统

3.差速器壳体裂纹检测方法包括（）。

A.超声波检测

B.磁粉探伤

C.X射线检测

D.目视检查

E.气密性测试

4.差速器齿面磨损检测方法包括（）。

A.轮廓仪测量

B.磨损颗粒分析

C.色差仪检测

D.轴承间隙测量

E.轮胎磨损对比

5.差速器油封漏油的原因可能包括（）。

A.油封老化

B.安装不当

C.油压过高

D.材质缺陷

E.油温过高

6.差速器噪音的主要来源包括（）。

A.齿轮啮合

B.轴承振动

C.油液搅动

D.风噪声

E.接地噪声

7.差速器效率测试的步骤包括（）。

A.测量输入功率

B.测量输出功率

C.计算效率

D.分析功率损失原因

E.调整润滑油粘度

8.差速器热稳定性测试的注意事项包括（）。

A.控制加载时间

B.监测油温变化

C.避免过载

D.定期更换润滑油

E.测量热变形

9.差速器扭矩分配不均的原因可能包括（）。

A.行星齿轮磨损

B.半轴间隙过大

C.轴承预紧力不当

D.差速器壳变形

E.润滑油粘度不合适

10.差速器性能测试报告应包含（）。

A.测试参数

B.测试结果

C.数据分析

D.问题诊断

E.改进建议

三、判断题（每题1分，共20题）

1.差速器性能测试只需要在冷态下进行。（×）

2.动力式差速器测试需要模拟实际行驶工况。（√）

3.差速器齿面接触斑点检测只能通过肉眼观察。（×）

4.差速器壳体变形不会影响扭矩分配。（×）

5.差速器效率测试中，效率越高越好。（√）

6.差速器油封漏油会导致润滑油粘度下降。（√）

7.差速器噪音测试中，分贝越高表示噪音越大。（√）

8.差速器热稳定性测试中，允许短暂超温。（×）

9.差速器扭矩测试只需要测量输出端。（×）

10.差速器性能测试不需要考虑环境温度影响。（×）

11.差速器齿面磨损检测只能通过拆卸检查。（×）

12.差速器壳体裂纹会导致油液泄漏。（√）

13.差速器噪音主要来自齿轮啮合。（√）

14.差速器效率测试中，功率损失主要来自摩擦。（√）

15.差速器热稳定性测试不需要监测轴承温度。（×）

16.差速器扭矩分配不均会导致轮胎异常磨损。（√）

17.差速器性能测试报告只需要列出数据。（×）

18.差速器油封漏油会导致油液变质。（√）

19.差速器噪音测试中，环境噪声会干扰结果。（√）

20.差速器性能测试不需要考虑差速器类型（开式/闭式）。（×）

四、简答题（每题5分，共6题）

1.简述动力式差速器性能测试的步骤。

答：

（1）准备测试设备和环境；

（2）连接测功机和差速器测试系统；

（3）模拟实际工况进行加载；

（4）测量转速差、扭矩、效率、噪音等参数；