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2025年智慧树知到《内燃机原理》考试题库及答案解析

就读院校：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.内燃机将热能转化为机械能的主要场所是（）

A.活塞

B.连杆

C.曲轴

D.气缸

答案：D

解析：气缸是内燃机的工作空间，燃料燃烧产生的热能直接作用在气缸内的活塞上，推动活塞运动，进而带动连杆和曲轴旋转，实现能量的转换。其他部件虽然也是能量转换链条中的关键部分，但主要能量转换过程发生在气缸内。

2.四冲程内燃机在一个工作循环中，燃气压力最高出现在（）

A.吸气冲程

B.压缩冲程

C.做功冲程

D.排气冲程

答案：C

解析：做功冲程是燃料燃烧产生高温高压燃气，燃气膨胀推动活塞向下运动，此时气缸内的燃气压力达到最高点。其他冲程中，气缸内压力或低于大气压，或处于压力下降状态。

3.提高内燃机压缩比的主要目的是（）

A.提高容积效率

B.提高燃烧效率

C.降低排放

D.增大做功冲程

答案：B

解析：提高压缩比可以使燃料在更小的气缸容积内燃烧，从而提高燃烧温度和压力，使燃料燃烧更充分，燃烧效率更高。同时也有助于提高功率密度，但过高压缩比会导致爆震等问题。

4.柴油机与汽油机在点火方式上的主要区别是（）

A.柴油机使用火花塞点火，汽油机使用点火线圈

B.柴油机依靠压缩自燃，汽油机依靠火花塞点燃

C.柴油机点火提前角更大，汽油机点火提前角更小

D.柴油机燃烧室结构更复杂，汽油机燃烧室结构更简单

答案：B

解析：柴油机的点火方式是压燃式，即通过压缩空气使气缸温度升高到柴油的自燃点，然后喷入柴油使其自燃。而汽油机是点燃式，需要使用火花塞产生电火花点燃被混合的空气和汽油。这是两者最根本的点火方式区别。

5.内燃机气门间隙过小会导致（）

A.气门关闭不严，漏气

B.气门开启角度减小

C.活塞运动阻力增大

D.气门机构磨损加剧

答案：A

解析：气门间隙是气门头与气门座之间的间隙，用于保证气门在热状态下的关闭可靠性。如果气门间隙过小，在发动机工作时，受热膨胀后可能导致气门关闭不严，造成气缸内的高压燃气泄漏，影响充气量和做功效率。

6.多缸内燃机做功间隔角相等的原因是（）

A.保证各缸运转平稳

B.使各缸燃烧过程同步

C.均匀分配做功负荷

D.减少发动机振动

答案：C

解析：多缸内燃机通过设计特定的做功间隔角（如四缸机为720°，六缸机为600°），使得在一个工作循环中，每隔一定角度就有一缸做功，这样可以均匀地将做功负荷分布在各个冲程上，使发动机运转更平稳，输出功率更均匀。

7.影响内燃机燃烧速度的主要因素是（）

A.空气湿度

B.油品质量

C.火焰传播速度

D.气缸压力

答案：C

解析：燃烧速度是指火焰前沿扩展的速度，它直接决定了燃烧过程的快慢。火焰传播速度是影响燃烧速度的主要因素，它与燃料的性质、混合气的成分、燃烧温度、燃烧室形状等多种因素有关。

8.内燃机热效率提高的主要途径是（）

A.提高转速

B.增大缸径

C.提高压缩比

D.增加气门数量

答案：C

解析：根据热力学定律，提高压缩比可以提高气缸内的初始压力和温度，使燃料燃烧更充分，从而提高热效率。虽然提高转速、增大缸径等方法也可以提高功率，但单纯从热效率角度考虑，提高压缩比是最直接有效的途径。

9.柴油机通常比汽油机运行温度更高的原因是（）

A.柴油机燃烧更剧烈

B.柴油机压缩比更大

C.柴油机散热条件更差

D.柴油机负荷更重

答案：B

解析：柴油机的压缩比通常远高于汽油机（一般大于16，汽油机一般在9-10之间），更高的压缩比导致气缸内的温度和压力在压缩冲程末升高更多，因此柴油机燃烧前的温度更高，整个燃烧过程的温度水平也更高。

10.内燃机机油的主要作用不包括（）

A.润滑减摩

B.冷却降温

C.清洁净化

D.防锈防腐

答案：B

解析：内燃机机油具有润滑减摩、清洁净化、防锈防腐、密封防漏和缓冲减震等多种作用。虽然机油在循环过程中会吸收部分热量，起到一定的冷却作用，但其主要冷却介质是冷却水，机油的主要功能不是冷却。

11.内燃机实际循环与理论循环的主要区别在于（）

A.燃料燃烧不完全

B.摩擦损失和散热损失

C.燃气泄漏

D.压缩冲程中气体温度升高

答案：B

解析：理论循环是在理想化条件下建立的模型，假设没有摩擦、没有散热、燃气无泄漏、过程是可逆的。实际循环则考虑了发动机运转中的各种损失，包括活塞、气缸壁等摩擦产生的热量，以及高温燃气向冷却介质的散热，这些损失使得实际循环的效率低于理论循环。

12.下列哪个参数不属于内燃机的动力性能指标？（）

A.最大功率

B.最大扭矩

C.燃油消耗率

D.转速

答案：C

解析：