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研究报告

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2026-2031中国航空行业前景预测与发展趋势分析报告

第一章航空行业整体概况

1.1行业发展历程回顾

(1)自20世纪50年代以来，中国航空工业从无到有，从小到大，经历了从模仿到自主创新的漫长历程。新中国成立初期，我国航空工业基础薄弱，主要依靠引进国外技术和设备。经过几十年的努力，我国成功研制了多种型号的军用飞机和民用飞机，如歼-5、歼-8、运-10等，为国防建设和民用航空事业奠定了基础。

(2)进入21世纪，我国航空工业进入快速发展阶段。在政府的大力支持下，航空工业体系不断完善，产业链逐步成熟。大型飞机项目如C919的成功研制，标志着我国在民用航空领域取得了重大突破。同时，军用航空技术也在不断进步，第五代战斗机歼-20的问世，使我国航空工业在世界上崭露头角。此外，航空发动机的研发也取得了显著进展，为航空工业的持续发展提供了有力保障。

(3)随着全球航空市场的不断扩大和航空技术的不断创新，我国航空工业正面临着前所未有的发展机遇。近年来，我国航空工业积极拓展国际市场，与多个国家和地区建立了合作关系。同时，国内航空市场需求的持续增长，为航空工业提供了广阔的发展空间。在新的历史时期，我国航空工业将继续深化改革，加强技术创新，推动产业升级，努力实现由航空大国向航空强国的转变。

1.2行业现状分析

(1)截至2023年，中国民用航空器注册数量达到7000多架，其中包括商业运输飞机、通用飞机和其他类型飞机。国内航空公司在国际航线网络方面取得显著进步，目前中国民航机队规模已位居全球第二，预计到2025年，中国民航机队规模将突破8000架。

(2)2021年，中国民航全行业完成旅客运输量4.2亿人次，货邮运输量680万吨，同比分别增长51.5%和22.3%。随着“一带一路”倡议的推进，中国与沿线国家航空业务快速增长，国际航线网络进一步扩大。以北京首都国际机场为例，其国际旅客吞吐量在2020年达到2658.8万人次。

(3)在航空制造领域，中国商飞C919大型客机已于2021年首飞，预计将于2023年投入商业运营。此外，中航工业旗下的运-20大型军用运输机已开始批量生产，并在国际市场上获得多个订单。同时，中国航空发动机集团公司也在积极研发具有自主知识产权的发动机，以满足国内航空工业的需求。

1.3行业政策环境解读

(1)近年来，中国政府高度重视航空工业的发展，出台了一系列政策措施以推动行业转型升级。其中，2017年发布的《中国制造2025》规划明确提出，要加快航空工业发展，将航空装备列为十大重点发展领域之一。规划中设定了到2025年，民用飞机年产量达到200架的目标，并提出了加强航空发动机研发、提升航空材料水平等具体任务。

为支持这一目标，国家财政设立了专项资金，用于支持航空工业的研发和创新。例如，2018年，中央财政预算安排了100亿元人民币，用于支持航空工业的研发和产业化项目。此外，政府还通过税收优惠政策、金融支持等方式，鼓励企业加大研发投入，推动航空工业的技术进步。

以C919大型客机为例，该项目自启动以来，得到了国家层面的高度重视和大力支持。在研发过程中，政府提供了多方面的资金支持，包括科研经费、税收减免等。同时，C919项目也得到了国内外众多企业的积极参与，形成了良好的产业协同效应。

(2)在航空运输领域，政府出台了一系列政策以促进航空市场的健康发展。2018年，民航局发布了《关于进一步激发民航业发展活力的意见》，提出要优化航空运输市场结构，提升服务质量，推动民航业高质量发展。该意见明确指出，要加大对航空运输企业的支持力度，鼓励企业扩大航线网络，提高服务能力。

在机场建设方面，政府鼓励通过PPP（Public-PrivatePartnership，公私合营）模式，吸引社会资本参与机场建设。例如，北京大兴国际机场的建设就采用了PPP模式，吸引了多家国内外知名企业参与投资。此外，政府还通过调整机场收费标准、优化航线资源配置等方式，提高机场运营效率。

以深圳宝安国际机场为例，近年来，该机场旅客吞吐量持续增长，已成为全球旅客吞吐量最高的机场之一。这一成绩得益于政府对其持续的政策支持和市场引导。

(3)在航空安全方面，中国政府始终坚持“安全第一”的原则，不断完善航空安全法规体系。近年来，民航局发布了《民用航空安全监督管理条例》、《民用航空器驾驶员和飞行教员管理规定》等一系列法规，为航空安全提供了法律保障。

在航空安全监管方面，民航局建立了完善的航空安全监管体系，对航空器、飞行员、航空维修、航空运输等环节进行全面监管。例如，对于飞行员资质审查，民航局要求飞行员必须通过严格的考核，确保其具备相应的飞行技能和理论知识。

此外，政府还加强了与国际航空安全组织的合作，共同应对全球航