中国农业银行宁波市分行2026年度校园招聘214人备考题库含答案详解(巩固).docxVIP

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  • 2025-12-16 发布于河南
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中国农业银行宁波市分行2026年度校园招聘214人备考题库含答案详解(巩固).docx

中国农业银行宁波市分行2026年度校园招聘214人备考题库

第一部分单选题(50题)

1、一氧化碳是一种可致人死亡的有毒气体。汽车在以下哪种状态下排放的一氧化碳量最多()。

A.高速行驶

B.中速行驶

C.加速行驶

D.开着发动机停车等候

【答案】:D

【解析】本题可根据汽车在不同行驶状态下的燃烧情况,来分析一氧化碳的排放量。汽车排放一氧化碳的量与发动机的燃烧状况密切相关,燃烧越不充分,一氧化碳的排放量就越多。当汽车高速行驶时,发动机的工作状态较为稳定,进气量充足,燃油能够在相对充足的氧气环境中较为充分地燃烧,因此一氧化碳排放量相对较少。汽车中速行驶时,发动机同样处于比较平稳的运行状态,空气与燃油的混合比例较为合适,燃烧能达到较好的效果,一氧化碳排放也处于相对较低的水平。汽车加速行驶时,虽然发动机负荷有所增加,但此时燃油喷射系统会根据工况进行调整,保证一定的进气量,使燃油能够较为充分地燃烧,一氧化碳排放量不会大幅增加。而汽车开着发动机停车等候时,发动机处于怠速运转状态。在这种状态下,燃烧室内的空气流通不畅,进入的新鲜空气较少,燃油不能充分燃烧,从而会产生大量的一氧化碳。所以相比其他三种状态,开着发动机停车等候时汽车排放的一氧化碳量最多。综上,汽车开着发动机停车等候状态下排放的一氧化碳量最多。

2、某省政府就本省教育课改事项向教育部行文,应使用的文种是()。

A.请示

B.报告

C.函

D.总结

【答案】:C

【解析】本题考查公文文种的适用范围。解题关键在于明确各个文种的适用场景,然后结合题目中某省政府向教育部行文这一具体情境进行分析。请示适用于向上级机关请求指示、批准。一般用于请求解决问题、获得批准等情况。而本题中某省政府向教育部行文是关于本省教育课改事项,并非是请求教育部给予指示或批准某项具体事项。报告适用于向上级机关汇报工作、反映情况,回复上级机关的询问。主要是为了让上级了解工作进展、情况等,不涉及请求批准等内容。这里某省政府向教育部行文并非单纯是汇报情况,不符合报告的特点。函适用于不相隶属机关之间商洽工作、询问和答复问题、请求批准和答复审批事项。省政府和教育部属于不相隶属的机关,在商讨本省教育课改事项时,用函这种文种来沟通是合适的。总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析,并做出客观评价的书面材料,它不是公文的文种,不能用于正式的行文。综上,某省政府就本省教育课改事项向教育部行文,应该使用的文种是函。

3、一列火车从九龙开往北京,下列对火车与铁轨的磨损程度叙述正确的是()。

A.火车对铁轨西侧磨损较重

B.火车对铁轨东侧磨损较重

C.火车对铁轨两侧磨损一样

D.火车对铁轨两侧都无磨损

【答案】:B

【解析】地球表面沿水平方向运动的物体在地转偏向力的作用下,在北半球向右偏转,在南半球向左偏转。从九龙开往北京的火车属于在北半球沿地表水平运动的物体,地转偏向力向右作用于火车,会使右边那条铁轨磨损较重。因为从九龙到北京的行驶方向是从南至北,所以右边铁轨应为东侧。

4、常说的“化危为机”体现的哲学道理是()。

A.矛盾双方在一定条件下可以互相转化

B.矛盾既具有普遍性又具有特殊性

C.内因与外因相结合推动事物的发展

D.事物发展是量变与质变的统一

【答案】:A

【解析】“化危为机”意思是将危险转化为机遇,体现了矛盾双方在一定条件下相互转化的哲学原理。在“危”与“机”这对矛盾中,当具备了特定条件时,“危”可以转变为“机”。矛盾的普遍性和特殊性指的是矛盾存在于一切事物的发展过程中且不同事物的矛盾具有不同特点,题干未体现该原理。内因与外因相结合推动事物发展强调事物的发展是内部矛盾和外部矛盾共同作用的结果,与“化危为机”所表达的矛盾转化关系不直接相关。量变与质变的统一是指事物的发展是由量变到质变,又在新质的基础上开始新的量变,如此循环往复、不断前进,与“化危为机”的矛盾转化含义不同。因此,常说的“化危为机”所体现的是矛盾双方在一定条件下可以互相转化的哲学道理。

5、2019年8月10日,世界最大跨度不对称拱桥()主拱成功合龙,这一成果标志着该工程顺利迈过了风险最大、难度最大的阶段。

A.港澳湾大桥

B.张吉怀铁路酉水大桥

C.南京长江大桥

D.舟山跨海大桥

【答案】:B

【解析】该题考查对特定时间重大工程事件的了解。2019年8月10日,张吉怀铁路酉水大桥主拱成功合龙,这一事件标志着该工程迈过了风险最大、难度最大的阶段。而港澳湾大桥表述有误,正确名称为港珠澳大桥,其主要是集桥、岛、隧于一体的超大型跨海通道,并非不对称拱桥;南京长江大桥于1968年建成通车,是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁;舟山跨海大桥是由多座大桥组成的跨海大桥群,建成于2009年。综上

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