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汽车修理工高级技师考试试题(附答案)

一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，请将正确选项的字母填在括号内）

1.在电控汽油喷射系统中，当节气门位置传感器信号电压始终为0V时，ECU首先会判定为（）。

A.节气门全关

B.节气门全开

C.传感器断路

D.传感器短路

答案：C

2.采用可变气门正时技术的发动机，在怠速工况下进气门晚关的主要目的是（）。

A.提高充气效率

B.降低NOx排放

C.减少泵气损失

D.提高涡流强度

答案：C

3.自动变速器在3挡行驶时突然降至2挡，发动机转速瞬时升高但车速不变，最可能的故障部位是（）。

A.节气门位置传感器

B.输出轴转速传感器

C.换挡电磁阀B卡滞在接通位置

D.油温传感器信号漂移

答案：C

4.在CAN总线波形检测中，出现“长隐位”现象，说明（）。

A.终端电阻过大

B.节点电源对地短路

C.总线对蓄电池正极短路

D.节点发送器损坏

答案：D

5.柴油共轨系统限压阀常开会导致（）。

A.起动困难

B.怠速游车

C.功率下降

D.回油管温度降低

答案：C

6.对电动真空泵进行动作测试时，真空助力器真空度达到80kPa后泵仍不停转，应首先检查（）。

A.真空罐是否泄漏

B.压力开关信号线

C.真空泵继电器触点

D.制动灯开关

答案：B

7.在混合动力系统中，若电机控制器报“直流母线过压”，不可能的原因是（）。

A.动力电池SOC过低

B.电机再生制动能量过大

C.母线电容容量下降

D.升压DC/DC失控

答案：A

8.下列关于缸内直喷发动机燃油高压泵的描述，正确的是（）。

A.采用齿轮驱动，供油压力恒定

B.由凸轮轴驱动，压力随负荷变化

C.由电机驱动，压力可调

D.由真空驱动，压力与转速无关

答案：B

9.在测量曲轴轴向间隙时，应使用（）。

A.千分尺

B.塞尺

C.百分表

D.游标卡尺

答案：C

10.若氧传感器信号电压在0.1～0.9V之间快速变化，但变化频率低于规定值，说明（）。

A.混合气过浓

B.传感器中毒

C.传感器加热线路断路

D.ECU闭环控制正常

答案：B

11.自动空调系统执行“自诊断”时，风门电机不动作，但电机电阻测量正常，下一步应检测（）。

A.风门是否卡滞

B.电机供电电压

C.空调ECU搭铁点

D.光照传感器信号

答案：B

12.在ESP系统中，若转向角传感器信号漂移，会导致（）。

A.制动踏板发硬

B.方向盘抖动

C.误触发横摆力矩控制

D.车速表失灵

答案：C

13.采用电磁式曲轴位置传感器的发动机，起动时无点火信号，用示波器检测发现信号幅值极低，最可能的原因是（）。

A.传感器间隙过大

B.传感器电源线断路

C.飞轮齿圈缺齿

D.ECU内部驱动器损坏

答案：A

14.对轮胎压力监测系统（TPMS）进行重新标定后，行驶10km仍不显示胎压值，应首先检查（）。

A.轮胎是否换位

B.接收器天线

C.传感器电池电压

D.诊断仪版本

答案：C

15.在柴油颗粒过滤器（DPF）再生过程中，如果压差传感器信号始终为0kPa，ECU会（）。

A.提前中止再生

B.延长再生时间

C.提高喷油压力

D.点亮MIL灯

答案：A

16.对电动汽车进行绝缘检测时，正负母线对地绝缘电阻均低于100Ω/V，应首先（）。

A.断开高压继电器

B.检查充电枪

C.更换动力电池

D.清除故障码

答案：A

17.在自动变速器液压测试中，D挡怠速时主油压低于标准值，但R挡正常，可能的原因是（）。

A.油泵磨损

B.调压阀弹簧断裂

C.前进挡离合器泄漏

D.节气门油压过高

答案：C

18.若发动机怠速时长期燃油修正值为+18%，短期修正为+3%，说明（）。

A.混合气偏稀

B.混合气偏浓

C.氧传感器老化

D.燃油压力过高

答案：A

19.对激光大灯进行自适应校准，车辆必须满足的条件不包括（）。

A.轮胎压力正常

B.悬架高度传感器归零

C.风挡玻璃洁净

D.蓄电池电压高于12.8V

答案：C

20.在48V轻混系统中，如果DC/DC转换器失效，会导致（）。