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整车电线束技术要求

范围

本标准规定了车低压电线束(以下简称电线束)的技术要求、试验方法、检验规则、标

志、包装、运输及贮存。

本标准适用于标称电压低于50V的各种汽车用电线束（含单根线）。

引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版

本均为有效。下列所有标准都会被修订，本标准的进一步完善存在使用下列标准中最新版本的可能性。

GB484车用汽油

GB485QB汽油机润滑油

GB2828逐批检查计数抽样表（适用于连续批的检查）

GB9328公路车辆用低压电缆（电线）

QC/T413汽车电器设备基本技术条件

QC/T417汽车用片式插接件

QCn29009汽车用电线接头技术条件

JJG4钢卷尺

QC/T29106-92汽车用低压电线束技术条件

术语

3.1干线

电线束中两根或两根以上电线包扎在一起的部分。

3.2支线

电线束中电线的末端没有包扎的部分或单根电线。

3.3分支点

电线束中干线与干线或干线与支线中心线的交点。

3.4接点

电线与电线的连接点。

3.5端子

接插件和接头的统称。

技术要求

4.1电线束应符合本规范要求，并按经规定程序审批的图样及技术文件制造。图纸上的要求优于

本规范。

4.2电线束基本尺寸极限偏差应符合表1的规定。

表1电线束基本尺寸偏差

电线束基本尺寸（mm）

极限偏差（mm）

干线

支线

保护套管

≤200

+20

-10

+20

-10

+10

-5

＞200～500

+25

-10

+30

-10

＞500～1000

+25

-10

+40

-10

+20

-10

＞1000～2000

+30

-10

+45

-10

＞2000～5000

+40

-10

+55

-20

+30

-30

＞5000

+50

-20

+75

-20

4.3接插件应符合图纸要求；电线应符合GB9328的规定。

4.4端子与电线连接采用压接方法，并符合下列要求：

4.4.1端子应分别压紧在导体和绝缘层上,导体不应压断。

4.4.2端子与电线连接应牢固,在规定的拉力下不损伤和脱开,其拉力值应不小于表2规定。

表2端子与电线拉力值

导体公称截面积(mm2)

拉力(N)

0.50

50

0.75

80

1.00～2.50

140

4.00

300

≥6.00

500

4.4.3端子与电线之间的电压降应不大于表3规定。

表3端子与电线之间的电压降值

导体公称截面积(mm2)

试验电流（A）

电压降（mV）

0.50

5

3

0.75

10

5

1.00

15

8

1.50

20

11

2.50

30

16

4.00

35

18

6.00

40

20

10.00

50

25

16.00

60

15

25.00

70

18

35.00

80

20

50.00

90

23

70.00

100

25

4.4.4采用压接方法的端子与导体压接处的横断面应符合QC/T29106中附录A的要求。

4.5接头应符合下列要求：

4.5.1接点表面绝缘应良好，导体不应压断。

4.5.2接点应牢固,在规定的拉力下不损伤和脱开,其拉力值应不小于表2规定。

4.6电线束采用绝缘物包扎时，应紧密、均匀、不松散；采用保护套管时，无移位和影响

电线束弯曲现象。

4.7电线束中电线与端子连接处的绝缘套管应紧套在连接部位上，无脱开、移位现象。

4.8电线束中电线及零件应正确装配，不应有错位现象，端子在护套中应到位，不应滑出。

4.9电线束中线路导通率为100%，无短路、错路现象。

4.10电线束使用环境温度为：发动机仓内-40℃～125℃；驾驶仓内-30℃

温试验后应符合4.6、4.9条规定。

4.11电线束经QC/T413中3.4条规定的湿热试验后，应符合4.6、4.9条规定。

4.12电线束经QC/T413中3.5条规定的盐雾试验后，应符合4.9条规定。

4.13电线束经频率为50Hz，加速度为9.8m/s2的振动试验后，应符合4.4.2、4.5.2、

4.6、4.7、4.9条规定。

4.14电线束经耐油试验后，应符合4.6、4.9条规定。

4.15车门电线束经机械耐久性试验后，不应有任何可见缺陷及电故障。

试验方法

5.1在具体试验方法中，如无其它规定时，试验在下述条件下进行：

环境温度：18～28℃；

空气相对湿度：45%～75%；

大气压力：86kP