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施工安全总结

随着工程安全问题日益被重视，生产安全形势越来越严峻，在项目施工中采取必要可行的有效安全措施已经成为各企业安全生产保证体系的重要基础工作之一，也是事故预防必不可少的依据。

施工现场情况复杂，安全隐患往往在不经意间就会造成重大的人员伤亡事故，因此对于安全隐患的处理是预防安全事故的有效手段。

安全隐患的处理方式：①停止使用、封存②指定专人进行整改，以达到规定要求③进行返工以达到规定要求④对有不安全行为的人员进行教育或处罚⑤对不安全生产的过程重新组织

对安全隐患处理结果的验证：①建设工程项目部必要时可组织有关专业人员对存在隐患的安全设施、安全防护用品整改后的状况进行复查验证②对上级部门提出的安全隐患，应由建设工程项目部实施整改，由企业主管部门复查验证合格后报上级主管部门。上级主管部门对自身安检中开列的安全隐患通知单也必须按一定比例进行验证。

预防事故发生的另一个必要手段就是对施工现场人员进行安全教育和培训。从业人员上岗前所需掌握的安全知识和技能有：安全法律、法规和规章制度；安全技术操作规程和安全操作技能；安全防范措施和设施；应急措施、应急预案；新工人的三级安全教育；进场员工、变换工种等的安全教育。教育培训可以选择会议形式，课堂形式，文件学习，观影学习，现场教育和模拟演练等多种形式，目的就是让现场所有人员重视安全，人人参与，保证施工安全。

以下针对基坑开挖施工安全措施，桥梁工程钻孔灌注桩施工安全措施，桥梁工程模板支架搭设及拆除安全措施，桥梁工程吊装作业安全措施这四方面进行详细分析。

防止基坑坍塌、掩埋的安全措施：基坑工程应根据现场实际工程地质、水文地质、场地和周边环境情况及施工条件进行设计和组织施工。

基坑施工时的安全技术要求有：①基坑坡度或围护结构的确定方法②尽量减少基坑顶边的堆载③要做好降水措施，确保基坑开挖期间的稳定④严格按照设计要求开挖和支撑

应急措施：①及早发现坍塌和掩埋事故的征兆，及时抢险，避免事故的发生

②及早发现坍塌和掩埋事故的凶兆，以人身安全为第一要务，及早撤离现场③要熟悉各种抢先支护和抢险堵漏方法

桥梁工程钻孔灌注桩施工安全措施：⑴施工作业区应设置明显的标志且与非作业区严格隔离⑵陆上钻孔桩施工一律按照规定采用硬地坪施工法，即钻机应水平置于地基处理坚实平整的混凝土地面上，确保钻机运转时平稳⑶当桩孔附近有管线时，护筒埋入深度宜超过管线深度，埋设后的护筒应加盖⑷钻机就位，机架不能靠在护筒上⑸机械操作人员不准随便离开岗位⑹冲抓钻或冲击钻操作时，不准任何人进入落钻区，以防砸伤⑺在钻进过程中，若发生钻机突发卡钻震动迹象时，必须立即停机⑻钻孔成型后，应尽快灌注混凝土，若因故不能灌注混凝土时，应在护筒上加盖，以免掉土和发生人员坠落事故⑼钢筋笼子的吊点必须焊接牢固，起吊时必须设专人指挥，不准斜吊或横向拖拉，确保钢筋笼垂直进入钻孔⑽必须采取切实措施，严格执行操作规程，从每根桩开钻至混凝土浇筑完成必须连续作业，禁止中间停顿⑾设备的电源必须是整根导线，不得有破皮、接头；钻孔桩机的控制电箱，严禁外接其他用电设备⑿夜间施工，应配置足够的照明，照明灯高度≥3m，其金属外壳必须有可靠保护接地（零）⒀钻机各类安全防护装置应齐全、可靠、有效

桥梁工程模板支架搭设及拆除安全措施：

1.模板安装的技术要求：①模板不应与脚手架连接，避免引起模板变形。安装侧模板时，应防止模板移位和突出②模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土③当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应预设拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）所产生的挠度④后张法预应力梁、板，应注意预应力、自重和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱或下挠，应设置适当的预挠或预拱

2.支架、拱架制作安装要求：①支架和拱架应稳定、坚固。安装时应注意：支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木来分布和传递压力；船只或汽车通行孔的两边支架应加设护桩，夜间应用灯光标明行驶方向②支架或拱架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序

3.拆除模板时的技术要求：①模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严谨抛扔②卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。在拟定卸落程序时应注意：满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落；简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落③墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。拆除模板，卸落支架和拱架时，不允许用猛烈敲打和强扭等方法进行④模板、支架和拱架拆除后，应维修整理，分类妥