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汽车维修技术师徒交流测试及答案

一、单选题（共10题，每题2分，总计20分）

1.在发动机正时系统检查中，若发现凸轮轴位置传感器信号不准确，可能的原因是（）。

A.传感器线路松动

B.凸轮轴磨损

C.发动机机油过多

D.点火线圈故障

2.某车型刹车系统出现异响，但刹车片厚度正常，排查时优先检查（）。

A.刹车盘变形

B.刹车分泵回位

C.刹车油管老化

D.刹车卡钳间隙

3.自动变速箱出现换挡顿挫，但无异响，故障诊断时首先检查（）。

A.液压油液位

B.阀体电磁阀

C.变速箱控制单元

D.离合器片磨损

4.车辆ABS系统报警灯亮起，但刹车无ABS功能，排查时重点检查（）。

A.ABS泵电路

B.轮速传感器

C.ECU控制模块

D.刹车总泵

5.某车型空调制冷效果差，压缩机运转正常，排查时可能的原因是（）。

A.制冷剂不足

B.冷凝器风扇故障

C.压缩机油封漏油

D.通风口堵塞

6.车辆仪表盘显示发动机故障灯，但发动机运行正常，初步排查可先检查（）。

A.OBD数据流

B.空气滤清器

C.气门间隙

D.点火线圈

7.某车型电瓶亏电快，启动时电流正常，故障排查时可能的原因是（）。

A.蓄电池老化

B.起动机线圈故障

C.发电机整流器损坏

D.负极线接触不良

8.车辆行驶中转向沉重，但方向盘无异响，排查时优先检查（）。

A.助力泵油液

B.转向拉杆

C.助力转向器

D.轮胎气压

9.某车型轮胎出现异常磨损，内侧磨损严重，可能的原因是（）。

A.前轮轴承损坏

B.转向机松旷

C.前轮定位失准

D.后悬挂松动

10.车辆空调内循环模式下出现异味，排查时可能的原因是（）。

A.冷凝水排放不畅

B.空调滤芯脏污

C.风机电机故障

D.制冷剂泄漏

二、多选题（共5题，每题3分，总计15分）

1.发动机动力不足，可能的原因包括（）。

A.燃油压力低

B.火花塞老化

C.氧传感器故障

D.进气歧管漏气

E.点火线圈损坏

2.刹车系统出现跑偏，可能的原因是（）。

A.刹车分泵回位不良

B.刹车盘厚度不均

C.刹车油管堵塞

D.轮胎气压不一致

E.刹车片材质差异

3.自动变速箱换挡冲击，可能的原因包括（）。

A.液压油液位低

B.阀体电磁阀卡滞

C.变速箱控制单元故障

D.离合器片磨损

E.变速箱油温过高

4.车辆ABS系统失效，可能的原因是（）。

A.轮速传感器断路

B.ABS泵电路故障

C.ECU控制模块死机

D.刹车总泵漏油

E.ABS液压管路破裂

5.空调制冷效果差，可能的原因包括（）。

A.制冷剂不足

B.冷凝器风扇故障

C.压缩机排气温度高

D.通风口堵塞

E.冷凝器翅片变形

三、判断题（共10题，每题1分，总计10分）

1.发动机爆震的原因可能是点火提前角过大。（√）

2.刹车盘变形会导致刹车异响。（√）

3.自动变速箱油液位过低会导致换挡冲击。（√）

4.ABS系统故障时，刹车踏板会变得过软。（√）

5.空调制冷剂泄漏会导致内循环模式下异味。（×）

6.轮胎异常磨损可能是由于前轮定位失准。（√）

7.发动机故障灯亮起时，OBD数据流一定有故障码。（×）

8.电瓶亏电快可能是由于发电机整流器损坏。（√）

9.转向沉重可能是由于助力泵油液不足。（√）

10.车辆行驶中方向盘抖动可能是由于轮胎动平衡不良。（√）

四、简答题（共5题，每题4分，总计20分）

1.简述发动机正时系统检查的步骤。

答：

（1）断开点火线圈或曲轴位置传感器电源，防止误点火；

（2）使用正时灯或诊断仪读取标准正时标记；

（3）检查传感器线路连接是否牢固，排除松动或腐蚀；

（4）用万用表检测传感器信号，确认信号波形正常；

（5）必要时更换传感器或相关部件。

2.刹车系统跑偏的排查方法有哪些？

答：

（1）检查刹车分泵回位是否顺畅，排除卡滞或回位不良；

（2）测量刹车盘厚度是否均匀，排除变形或厚度差过大；

（3）检查刹车油管是否存在堵塞或老化，排除油路不畅；

（4）确保四轮轮胎气压一致，排除气压差异；

（5）必要时检查刹车片材质是否均匀，排除材质差异。

3.自动变速箱换挡冲击的常见原因及解决方法。

答：

常见原因：

（1）液压油液位过低或油质劣化；

（2）阀体电磁阀卡滞或响应延迟；

（3）变速箱控制单元故障；

（4）离合器片磨损或间隙过大。

解决方法：

（1）检查并补充液压油至标准液位；

（2）清洗或更换阀体电磁阀；

（3）重新编程或更换变速箱控制单元；

（4）更换离合器片并调整间隙。

4.ABS系统故障的排查步骤。

答：

（1）检查轮速传感