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汽车热力学基础（发动机）理论题库及答案解析

单项选择题（每题2分，共10题）

1.发动机工作循环中，哪个冲程是将内能转化为机械能？

A.进气冲程B.压缩冲程C.做功冲程D.排气冲程

2.理想气体状态方程的表达式是？

A.pV=mRTB.p/T=CC.V/T=CD.p1V1/T1=p2V2/T2

3.发动机压缩比的定义是？

A.气缸总容积与燃烧室容积之比

B.燃烧室容积与气缸总容积之比

C.气缸工作容积与燃烧室容积之比

D.燃烧室容积与气缸工作容积之比

4.工质进行绝热膨胀时，其内能变化是？

A.增加B.减少C.不变D.不确定

5.四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转角度为？

A.180°B.360°C.540°D.720°

6.空气的定压比热容与定容比热容的关系是？

A.cpcvB.cp=cvC.cpcvD.不确定

7.热机的热效率是指？

A.输出功与吸收热量之比

B.吸收热量与输出功之比

C.输出功与放出热量之比

D.放出热量与输出功之比

8.发动机进气过程中，进气终了压力与大气压力的关系是？

A.进气终了压力大于大气压力

B.进气终了压力等于大气压力

C.进气终了压力小于大气压力

D.不确定

9.对于理想气体，比热比γ等于？

A.cp/cvB.cv/cpC.cp+cvD.cp-cv

10.发动机排气过程中，排气终了压力与大气压力的关系是？

A.排气终了压力大于大气压力

B.排气终了压力等于大气压力

C.排气终了压力小于大气压力

D.不确定

多项选择题（每题2分，共10题）

1.以下属于发动机工作循环组成部分的有（）

A.进气冲程B.压缩冲程C.做功冲程D.排气冲程

2.理想气体的内能与哪些因素有关（）

A.温度B.压力C.比容D.质量

3.提高发动机热效率的途径有（）

A.提高压缩比B.改进燃烧过程

C.减少传热损失D.降低机械损失

4.四冲程发动机换气过程包括（）

A.排气过程B.进气过程C.自由排气D.强制排气

5.影响发动机充气效率的因素有（）

A.进气终了压力B.进气终了温度

C.压缩比D.配气定时

6.以下关于热机的说法正确的有（）

A.热机是将热能转化为机械能的装置

B.热机的热效率不可能达到100%

C.热机工作需要有高温热源和低温热源

D.内燃机属于热机的一种

7.气体的基本热力过程有（）

A.定容过程B.定压过程C.定温过程D.绝热过程

8.发动机的性能指标包括（）

A.动力性指标B.经济性指标

C.排放性能指标D.可靠性指标

9.提高发动机充气效率的措施有（）

A.降低进气系统阻力

B.合理选择配气定时

C.减少对进气充量的加热

D.采用增压技术

10.关于理想气体状态方程，以下说法正确的是（）

A.适用于任何气体

B.描述了气体压力、体积和温度之间的关系

C.可用于计算气体的状态参数

D.是分析发动机热力过程的基础

判断题（每题2分，共10题）

1.发动机压缩比越大，热效率一定越高。（）

2.理想气体在定容过程中不对外做功。（）

3.四冲程发动机的排气冲程是依靠曲轴的惯性完成的。（）

4.发动机的充气效率总是小于1。（）

5.热机的热效率只与高温热源和低温热源的温度有关。（）

6.气体的定压比热容小于定容比热容。（）

7.发动机进气过程中，进气终了温度越高，充气效率越高。（）

8.绝热过程中，气体与外界没有热量交换。（）

9.提高发动机的转速一定能提高其动力性。（）

10.理想气体的内能是温度的单值函数。（）

简答题（每题5分，共4题）

1.简述发动机工作循环的四个冲程及作用。

进气冲程吸入空气或混合气；压缩冲程压缩工质提高温度压力；做功冲程燃烧膨胀对外做功；排气冲程排出燃烧后的废气。

2.简述影响发动机热效率的主要因素。

主要因素有压缩比、燃烧过程、传热损失、机械损失等。提高压缩比、优化燃烧、减少传热和机械损失可提高热效率。

3.什么是发动机的充气效率？

充气效率是指实际进入气缸的新鲜充量与进气状态下理论充满气缸工作容积的新鲜充量之比，反映进气过程完善程度。

4.简述理想气体状态方程及其意义。

理想气体状态方程为pV=mRT。它描述了理想气体压力、体积、温度和质量之间的关系，用于分析计算气体状态参数，是研究发动机热力过程基础。

讨论题（每题5分，共4题）

1.讨论如何通过优化发动机的热力过程来提高其性能。

可提高压缩比，优化燃烧过程使燃料充分燃烧，减少传热损失，降低机械摩擦等。如采用先进燃烧技术、高效隔热材料、精密制造工艺等。

2.分析发动机进气和排气过程对其性能的影响，并提出改进措施。

进气影响充气效率，排气影响残余废气量，均影响燃烧和性能。改进措施有优化进排气系统、合理配气定时、采用增压技术等。

3.探讨提高发动机热效率面临的挑战及可能的解决方案。

挑战有材料耐热性、燃烧不完全、能量损失等。解决方