渗流条件下曲线盾构隧道开挖面稳定性分析.pdfVIP

第41卷第8期公路交通科技Vol.41No.8

2024年8月JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentAug.2024

doi:10.3969/j.issn.1002-0268.2024.08.020

渗流条件下曲线盾构隧道开挖面稳定性分析

宋洋，徐筱锋*2，李昂²，肖作明，王

鑫3

（1.辽宁工程技术大学建筑与交通学院，辽宁阜新123000;

2.辽宁工程技术大学土木工程学院，辽宁阜新123000；3.中交三公局第一工程有限公司，北京100012)

摘要：为研究渗流条件下曲线盾构隧道开挖面稳定性，在筒仓理论和极限平衡法的基础上，对传统楔形体模型进行

改进，建立了斜梯台一楔形棱柱体模型，推导出受渗流作用影响的浅埋曲线盾构隧道开挖面极限支护力的解析式，通

过数值模拟及工程实例对模型结果进行了验证，并进行了参数影响分析。研究发现：在渗流条件作用下，渗流力构

成了浅埋盾构隧道开挖面极限支护力的重要部分，本工程地质情况下，渗流力最高可占极限支护力的46%，且渗流

力受地下水位的影响较大。本研究模型理论计算结果与数值模拟结果较为接近且误差在5%以内，证明本研究所提

出的三维计算模型的合理性，实际施工中为保障工程安全，盾构隧道实际支护力大于极限支护力理论值，本研究

公式解可为实际工程施工提供支护力参考值。曲线隧道极限支护力与土体内摩擦角、黏聚力及线路半径均呈负相

关趋势，当隧道线路半径小于300m时，隧道极限支护力波动幅度较大，而当线路半径大于600m时，开挖面极

限支护力逐渐接近直线隧道。在急曲线盾构隧道及不良地质情况下施工时需注意及时调整盾构参数来维持隧道开

挖面稳定。

关键词：隧道工程；极限支护压力；极限平衡法；盾构隧道；渗流

中图分类号：U451+.2文献标识码：A

StabilityAnalysisonCurvedShieldTunnelExcavationFaceUnderSeepage

SONGYang’,XUXiao-feng*2,LIAng”,XIAOZuo-ming,WANGXin?

(1.CollegeofArchitectureandTransportation,LiaoningTechnicalUniversity,Fuxin,Liaoning123000,China;

2.SchoolofCivilEngineering,LiaoningTechnicalUniversity,Fuxin,Liaoning123000,China;

3.TheFirstEngineeringCo.,Ltd.oftheCCCCThirdHighwayEngineeringCo.,Ltd.,Beijing100012,China)

Abstract:ThecurvedshieldtunnelofTianjinMetroLine11islocatedatthewater-richsandlayer,anditis

difficulttocontroltheexcavationfacestabilityduetotheasymmetricthrustandseepageforceofjack.Based

onthesilotheoryandlimitequilibriummethod,thetraditionalwedgemodelwasimproved,andtheinclined

ladder-wedgeprismmod