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部队车辆维修及维修保障强化探讨

摘要：部队车辆维修保障中存在各种问题，如维修设备和维修材料供应不足或欠缺时效性等。但在所有因素当中，维修人员是维修工作的首要构成部分，只有增强维修人才的专业技能，提升维修人才的服务素养，才能解决本质的车辆维修品质问题，做好车辆维修保障强化工作。

关键词：部队车辆；车辆维修；强化

随着部队体制的调整和军事任务的动机转变，新的军事模式已经逐渐成型，与此而来的是越加繁杂的车辆维修工作，车辆维修保障系统遭遇了前所未有的挑战。必须全面了解部队车辆维修现状，客观指出其存在的问题，进行分析讨论并提出合理的建议，才能提升部队车辆的维修质量。

一、部队车辆维修保障中存在的问题

1、维修设备更新不及时

部队车辆维修保障系统的功能是明确维修部门和维修工作的统筹。鉴于我国车辆维修系统建设起步较晚，内中各项功能并不完善，车辆维修工作大部分是日常修复和保养，并不能从根源上提升部队车辆的维修水平。[1]另外，国家部队体制经过了几轮编制调整，维修编制却没有任何改变，仍旧以部队工厂为中心进行单项修复，维修设备的功能也没有创新，因而导致了维修保障工作毫无进展。

2、维修材料问题

因为对部队车辆维修的零部件供应有限，再加上运输方式少，运输渠道选择不多，使得车辆维修工作难以及时开展，供应量和需求量差异越来越大。当前部队中，部队车辆的维修材料大多都统一在指定单位采购，其余需依据年度实物指标，填写统一的年度维修物资申请表，然后将申请表上交给有关部门，层层审批，得到终极确认后才能得到维修材料，导致维修材料供应周期过长，欠缺时效性。

3、车辆更新快，器材、设备配套跟不上

伴随着国家综合国力的增强和科学技术的发展，部队中实际生产的车型越来越多，且车辆性能各不相同，车辆构造也越来越复杂，因而相应的零配件种类也越来越多，对维修技术提出了更严格的要求。虽然我国车辆研究实现较大进步，但维修技术和维修环境却没有同步进步，已经跟不上现今社会的发展节奏了。维修技术和维修器材的落后让部队车辆的维修工作陷入了困境。而且市场上还存在着一些已经濒临停产的老车型，这些车型的维修零配件没有量产，使得订购难度增大，不仅提高了维修成本，更降低了维修效率。

4、专业技术维修人员不够

主要表现为维修人员技术水平不达标和专业素养较差这两点上。一般来讲，部队维修部门中的维修人员大多不是维修专业相关人员，也没有经受过系统的维修培训，他们通常是维修经验薄弱、维修技术不足的新职员。因此在处理故障车辆时，无法排查详细故障，进行修补作业，导致车辆维修的效率大大降低。近几年数据显示，介于维修工作模式不科学、工作环境不友好等原因，有些车辆维修的人才难以坚持工作。往往老员工还没真正学习到系统的维修技能，就离开了维修部门，而新进入的维修人员缺乏经验，难以填补工作空缺，这就使得维修工作陷入僵局，无法正常运转。再加上部队内部欠缺对维修人员的公开培训，使得大部分维修人员无法提升自身的维修技能。另外部队内部对维修部门的管理模式也需改进，尤其是对维修人员的结构和维修岗位的职责划分都不甚明朗，导致维修体系呈现一定程度的混乱，削弱了部队车辆的维修保障质量。

二、强化车辆维修保障技术工作的有效措施

1、构建智能化车辆维修体系平台

制定车辆维修系统，增强车辆维修平台和维修管理体系的粘合度，打造健全的故障车辆信息收集体系，保障车辆维修保障系统可以在第一时间收集到真实的车辆数据，探究车辆的维修需要，提升车辆维修的供应职能，实现车辆和维修保障体系相结合的作用。合理使用现代科学技术，加强建设多层面的维修信息处理体制，录入所需维修的车辆型号、材料等数据，做好修复故障的评估、实施和监控，提升对整个维修流程的把控。[2]为了使车辆维修保障系统发挥其正面而长远的影响，平台建设不能脱离实际，因而需要引入维修数据库的程序，做好车辆信息的传输和更新，以地方城市为划分标准，有条理、有层次地进行车辆维修工作，进而构建一个全面的车辆维修保障系统，提升车辆维修相关部门的服务素质。

加强后勤工作的力度，争取用最大的付出去完成工作。在实际工作中，后勤工作牵涉面甚广，因而需要工作人员格外认真处理：（1）拥有衡量事情轻重缓急的能力。明白处理事情的先后顺序，才能有条不紊的展开后勤工作，遇到情况也要及时向领导反映，向领导提出适合的建议，并正确配合大方向；（2）做好地方维修保障平台和后勤事务的平衡。后勤保障是在车辆维修流程完成后的收尾阶段，因而要为前期维修做好配合和服务工作，加强与维修部门的联系与沟通，才能及时解决后勤问题；（3）提升管理能力和服务质量。作为一个综合性较强、属性不太明确的部门，后勤人员需要贯彻高素质工作的服务原则，定期优化管理结构和工作模式，为车辆维修的后勤保障打好基础。

2、建立材料管控大数据系统平台

第一步要完善车流量维修的信息化状态，以为