CARTER挖掘机液压基础知识word版本.pptVIP

•处于密闭容器内的液面积大

体对施加于它表面的面积小

压力向各个方向等值重物

传递。

•速度的传递按“容积充满油

变化相等”的原则。

•液体的压力由外载荷

建立。认为泵一出油

就有压力是错误的。

•能量守恒。

•粗实线：主管路和主油道。

•虚线：控制管路和控制油道。

•双点划线：部件组成，它一般是

封闭的。

•油路接通与否：有3种方式表达。

⑴圆点与交叉；⑵交叉与小圆弧

；⑶圆点与小圆弧

•符号：

P——泵压力油

A、B——油缸或马达的工作油口

O、T、Dr——油箱

差动阀杆差动油缸

F弹簧

S1S2

PP

双作用油缸

吸油：封闭的容积总是处于不断增大的状态

排油：封闭的容积总是处于不断减小的状态

液压泵与液压

马达原理上是

可逆的，但结

构略有不同。

•流量控制阀

•压力控制阀

•方向控制阀

•主要控制流过管路的流量，通过

对流量的控制还可以对回路的压

力产生一定影响。注意节流会产

生损失。

•节流阀（阻尼孔）

P前P后

使液压油通过小孔、缝隙、窄槽等结构元素后流

量减小并产生压力降△P（阻尼）。注意流动的

液压油才具有上述性质。如果液压油是静止状态

，则根据连通器原理，前后的压力是相等的。

•安全阀——限制系统最高压力，保护系统

元件不被高压损坏。

•直动式：中低压系统

•先导式：高压系统

•过载阀：限制封闭管路最高压力。

•减压阀——一个泵同时供给两个以上压力

不同的回路。

•直动式：中低压系统

•先导式：高压系统

弹簧比较硬

弹簧比较硬

弹簧很软

保持出口压力

稳定的措施

原理与先导式安全阀类

似，用于高压系统。

缝隙

•主要控制方向，还可以利用阀的开度适度控

制回路的流量和压力。

•单向阀：只允许液压油单方向通过。

•选择阀：根据回路中压力的高低自动选择液

压油通过的方向。

•截止阀：一个位置封闭，另一个位置通过。

•液压控制换向（液压先导控制）

•电磁阀控制换向

•二通插装阀

A1

A2

回位弹簧

先导泵

来油

先导泵

回油

bcdefg

无

控

制

油A

压

B

a

B→A解锁：c口封闭，B→a→b→与g不通

g→f→e→d→环槽i→h→油箱

bchdiefg

有

控

制

油A

压

B

a

A→B，通；B→A单向锁定，不通。

无控制油压单向阀

A

B

有控制油压该腔内的油被引回油箱

×

A

B

通道被阀杆遮断

原理：气体被压

缩后储存能量。

作用：吸收液压

膜片振动和冲击并且

可以作为应急能

源使用。

充满氮气

•串联：多路换向阀

中上一个阀的回油

为下一个阀的进油。

液压泵的工作压力

是同时工作的执行

元件的总和，这种

油路可以做复合动

作，但是克服外载

荷的能力比较差。

•并联：多路换向阀中

各换向阀的进油口都

与泵的出油路相连，

各回油口都与油箱相

连。这种油路克服外