海上运输船舶配载管理手册（标准版）.docVIP

海上运输船舶配载管理手册（标准版）

第1章总则

1.1目的

1.2适用范围

1.3术语和定义

1.4基本原则

第2章配载管理制度

2.1组织机构与职责

2.2配载工作流程

2.3文件与记录管理

2.4应急预案

第3章船舶基本情况

3.1船舶概况

3.2船舶性能参数

3.3船舶稳性要求

3.4船舶强度要求

第4章货物特性与积载

4.1货物分类

4.2货物积载要求

4.3危险货物积载与隔离

4.4超限货物积载

第5章配载计算与调整

5.1配载计算方法

5.2航行中配载调整

5.3配载计算工具

5.4配载结果验证

第6章船舶重心与稳性控制

6.1船舶重心计算

6.2稳性校核

6.3水平力与纵倾控制

6.4配载对稳性的影响

第7章船舶强度管理

7.1船舶强度计算

7.2总纵强度校核

7.3局部强度校核

7.4配载对强度的影响

第8章配载实践操作

8.1货物装卸计划

8.2货物堆码要求

8.3舱面货物固定

8.4配载现场监督

第9章航行中配载管理

9.1航行中货物移动

9.2气象条件影响

9.3应急配载调整

9.4航行日志记录

第10章配载记录与报告

10.1配载计算记录

10.2配载调整记录

10.3配载报告编制

10.4配载资料存档

第11章培训与考核

11.1配载人员培训

11.2培训内容与标准

11.3考核与评估

11.4持续改进

第12章附则

12.1手册修订

12.2解释权

12.3实施日期

第1章总则

1.1目的

1.本手册旨在规范海上运输船舶配载管理工作，确保船舶配载符合安全、高效、经济的要求。

2.通过明确配载流程和标准，减少配载过程中的风险，保障船舶航行安全。

3.提高配载作业的标准化水平，降低因配载不当导致的货物损失和延误。

4.为配载人员提供操作指南，确保配载工作符合国际海事组织（IMO）及相关法规的要求。

1.2适用范围

1.本手册适用于所有从事海上运输的船舶，包括散货船、集装箱船、油轮、化学品船等。

2.涵盖货物配载的全过程，包括货物接收、积载、隔离、固定等环节。

3.适用于所有参与配载工作的船员，如配载员、大副、船长等。

4.配载工作需符合《国际海上人命安全公约》（SOLAS）、《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）等相关法规。

1.3术语和定义

1.配载（Stowage）：指根据货物特性和船舶结构，合理安排货物在船上的位置和堆叠方式。

2.积载因数（StowageFactor,SF）：指每吨货物占据的船舶舱容，单位通常为立方米/吨（m3/t）。例如，谷物积载因数为0.6m3/t，意味着每吨谷物占用0.6立方米空间。

3.隔离（Separation）：指不同种类货物（如危险品与普通货物）之间保持一定的物理距离，防止相互影响。

4.稳性（Stability）：船舶抵抗倾覆的能力，配载需确保船舶稳性符合安全标准，如初稳性高（GM）不低于规定值（散货船通常要求GM≥1.0米）。

5.货物系固（Lashing）：指使用绑扎索具固定货物，防止其在航行中移动或倒塌。

6.船舶载重线（LoadLine）：船舶允许载货的最大吃水线，配载需确保船舶总重量不超过载重线限制，避免超载。

1.4基本原则

1.安全第一：配载工作必须以保障船舶和人员安全为首要原则，严禁超载或配载不当。

2.货物分类：根据货物性质（如危险品、冷藏品、重货等）进行分类配载，确保符合隔离和特殊要求。

3.稳性要求：配载需确保船舶稳性始终在安全范围内，避免因货物分布不合理导致稳性不足。

4.舱容利用：在保证安全的前提下，尽量提高船舶舱容利用率，减少空舱浪费。

5.法规合规：配载工作必须符合国际和国内相关法规，如MARPOL关于污染控制的规定。

6.动态调整：根据航行过程中实际情况（如风浪、货物移动等）及时调整配载，确保安全。

7.记录完整：配载方案需详细记录，包括货物清单、积载位置、系固方式等，便于检查和追溯。

第2章配载管理制度

2.1组织机构与职责

-船公司设立专门的配载管理部门，由船舶配载主管统一负责所有船舶的配载工作。

-配载主管需具备至少3年以上的配载工作经验，并持有海事局颁发的配载适任证书。

-每艘船舶配备1名专职配载员，负责日常配载操作，要求持有相应的适任证书。

-配载员需每月参加至少8小时的配载业务培训，确保掌握最新的配载技术和法规要求。

-船舶大副负责审核配载计划的安全性，确保配载符合SOLAS公约的稳性要求。

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