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桥梁工程防水施工技术总结

桥梁作为交通基础设施的关键组成部分，其结构耐久性直接关系到通行安全与运营成本。在影响桥梁耐久性的诸多因素中，水的侵蚀是首要元凶。桥面雨水、融雪剂溶液等若渗入桥梁结构内部，会导致钢筋锈蚀、混凝土冻融破坏、碱骨料反应等一系列病害，严重缩短桥梁使用寿命。因此，构建完善、耐久的桥梁防水体系，是确保桥梁结构安全和延长其服役年限的核心技术环节。本文结合实践经验，对桥梁工程防水施工技术进行系统性总结，旨在为类似工程提供借鉴。

一、桥梁防水工程的重要性与系统性

桥梁防水并非孤立的环节，而是一个涉及结构设计、材料选择、施工工艺、质量控制及后期维护的系统工程。其重要性体现在：首先，有效阻止水分侵入，保护主梁、墩台等主体结构免受腐蚀；其次，避免桥面铺装层因水损害出现松散、剥落、坑槽等早期病害，保证行车舒适性；再次，减少因结构损坏导致的维修加固费用，提高桥梁全生命周期的经济效益。

防水体系的构建需与桥梁结构特点紧密结合，充分考虑桥面荷载、交通量、气候环境、水文条件等因素，做到设计合理、材料适配、施工精细、监管到位，形成“以防为主，刚柔结合，多道防线，综合治理”的防水理念。

二、桥面防水基层处理技术

基层处理是防水施工的第一道工序，也是决定防水层质量的关键环节，俗语“七分底子三分面”形象说明了其重要性。基层通常指桥面铺装层（如混凝土调平层或沥青混凝土下面层）的表面，有时也包括梁体顶面。

（一）基层表面平整度控制

基层表面应平整、坚实，无明显的凸起、凹陷或尖锐棱角。对于混凝土基层，若平整度偏差较大，需采用专用找平砂浆或聚合物砂浆进行修补，确保表面平整度符合设计及规范要求，一般用2米靠尺检查，间隙不应大于规定值。平整度不佳易导致防水层厚薄不均，局部应力集中，加速防水层破坏。

（二）基层表面清洁度与干燥度处理

1.清洁度：基层表面的浮浆、尘土、油污、杂物等必须彻底清除。可采用高压水枪冲洗、人工凿除、机械打磨（如抛丸处理）等方法。抛丸处理因其能同时实现表面清洁、粗化及去除薄弱层的多重效果，在桥面防水基层处理中应用日益广泛，尤其适用于混凝土基层，能显著提高防水层与基层的粘结强度。

2.干燥度：基层表面必须干燥。不同类型的防水材料对基层含水率有不同要求，施工前需严格检测。通常可采用薄膜覆盖法或专用含水率测定仪进行检测。若基层潮湿，会严重影响防水层与基层的粘结力，甚至导致防水层起鼓、剥离。对于潮湿基层，应采取通风、晾晒或涂刷专用基层处理剂等措施，直至达到要求。

（三）基层裂缝与缺陷修补

基层表面的裂缝、蜂窝、麻面等缺陷应在防水施工前修补完好。对于宽度较小的表面裂缝，可采用环氧树脂胶或专用裂缝修补剂灌注封闭；对于较宽或深度较大的裂缝，需进行开槽处理，清理干净后填充弹性密封材料或聚合物砂浆。蜂窝、麻面等不平整部位，应凿除松散部分，用高强度修补砂浆分层填补、压实、抹平。

（四）阴阳角及异形部位处理

桥面与护栏根部、泄水口周边、预埋件周围等阴阳角及异形部位，是防水的薄弱环节，应进行加强处理。通常采用涂刷基层处理剂后，粘贴增强型防水卷材或涂布多道防水涂料的方式进行圆弧过渡和加强，以避免应力集中导致防水层在此处开裂。圆弧半径应根据防水材料特性和设计要求确定。

三、桥面防水材料的选择与施工要点

桥面防水材料的选择应综合考虑桥梁结构特点、环境条件、交通荷载、施工可行性及耐久性要求。目前常用的桥面防水材料主要有防水涂料和防水卷材两大类。

（一）防水涂料施工技术

防水涂料具有施工简便、对基层适应性强、能形成连续无接缝防水层等优点。常用的有改性沥青类防水涂料（如SBS、APP改性沥青防水涂料）、聚氨酯防水涂料、丙烯酸酯防水涂料等。

1.施工准备：确保基层处理符合要求，防水涂料需按产品说明书进行搅拌，必要时进行稀释（使用厂家指定稀释剂），确保搅拌均匀。

2.涂布施工：可采用刮涂、刷涂或喷涂等方式。应分道涂布，确保涂布均匀，厚度一致，不得有漏涂、露底、气泡等现象。前一道涂料实干后，方可进行下一道涂布，且上下两道涂布方向宜相互垂直，以提高防水层的整体性和均匀性。

3.注意事项：施工环境温度、湿度应符合材料要求，雨天、大风及基层未干燥时不得施工。涂料固化前应防止行人、车辆碾压及雨水冲刷。

（二）防水卷材施工技术

防水卷材具有抗拉强度高、耐穿刺性好、耐久性强等特点。常用的有改性沥青防水卷材（如SBS、APP改性沥青防水卷材）、高分子防水卷材（如PVC、EPDM防水卷材）等。

1.施工准备：基层处理达标，卷材需在施工前进行检查，确保无破损、无折皱。根据卷材规格和桥面尺寸，合理规划铺贴方向和搭接宽度。

2.铺贴施工：

*热熔法：适用于改性沥青防水卷材。采用专用热熔机具将卷材底面的改性沥青加热熔化，随即向前滚铺卷材，并压实粘牢。加热时应控制温度