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研究报告

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2026年中国航空煤油行业分析与发展机遇研究报告

第一章行业概述

1.1行业背景

(1)航空煤油作为一种重要的航空燃料，在航空运输领域中扮演着不可或缺的角色。随着全球航空运输业的快速发展，航空煤油的需求量也逐年增加。根据国际航空运输协会（IATA）的统计数据，2019年全球航空煤油消耗量达到了约1.6亿吨，较2018年增长了2.6%。在中国，随着国内航空市场的迅猛扩张，航空煤油需求量也在不断攀升。2019年，中国航空煤油消耗量达到了约1.2亿吨，占全球总消耗量的约75%。

(2)航空煤油的生产和供应涉及多个环节，包括勘探、开采、炼制、储存和运输等。全球航空煤油供应主要来自石油公司，其中埃克森美孚、壳牌、BP和道达尔等大型石油公司占据了全球航空煤油市场的主导地位。然而，中国国内航空煤油供应仍存在一定程度的依赖进口，特别是高硫含量航空煤油。近年来，我国政府高度重视航空煤油的自给自足，加大了对国内航空煤油资源的勘探和开发力度，力求降低对进口的依赖。

(3)航空煤油行业的发展还受到环保政策和技术创新等因素的影响。随着全球对环境保护的重视，航空业面临着越来越严格的排放标准。为此，航空公司和石油公司正在积极探索生物航空煤油、合成航空煤油等替代燃料，以减少航空煤油的使用和排放。例如，2018年，中国航空油料集团公司与中石化合作，成功研发并供应了首批生物航空煤油，标志着我国航空煤油行业向绿色低碳方向迈出了重要一步。

1.2行业现状

(1)中国航空煤油行业近年来经历了快速的发展，随着国内航空市场的持续增长，航空煤油的需求量也随之攀升。据中国航空运输协会数据，2019年，中国民航全行业完成运输总周转量约120.7亿吨公里，同比增长了9.3%。这一增长带动了航空煤油消费量的提升，2019年航空煤油消耗量达到约1.2亿吨，同比增长了6.5%。在供给方面，中国航空煤油产量也在稳步增长，2019年产量约为1.1亿吨，其中约70%来自国内炼厂，剩余部分依赖进口。

(2)在航空煤油市场结构方面，中国航空煤油市场呈现出多元化竞争格局。国有大型炼油企业如中石化、中石油等在市场中占据主导地位，同时，一些地方炼厂和民营炼厂也在积极参与竞争。据中国石油化工集团公司（Sinopec）发布的数据，2019年中石化航空煤油产量达到约6000万吨，占国内总产量的55%。此外，中国航空煤油市场还吸引了国际石油公司的参与，如壳牌、BP等，它们通过合资或合作的方式进入中国市场。

(3)面对日益增长的航空煤油需求，中国航空煤油行业在物流和仓储方面也取得了显著进展。国内已建成多个大型航空煤油储运基地，如天津港、大连港、青岛港等，这些基地具备较高的储存能力和高效的运输系统。以天津港为例，其航空煤油储运能力已达到300万吨，能够满足华北地区航空公司的需求。同时，中国航空煤油行业在技术创新方面也取得了一定的成果，如航空煤油质量检测技术、智能化仓储管理系统的应用等，这些技术的进步有效提升了航空煤油行业的整体运营效率和服务水平。

1.3行业政策环境

(1)中国政府对航空煤油行业的政策支持力度不断加大，旨在促进国内航空煤油市场的稳定发展和能源安全。近年来，政府出台了一系列政策文件，如《关于加快航空煤油供应保障体系建设的指导意见》等，明确提出了航空煤油行业的发展目标和保障措施。在财政政策方面，政府通过税收优惠、资金补贴等方式，支持航空煤油企业的发展。例如，2019年，中国政府为航空煤油企业提供了一项总额达数十亿元人民币的财政补贴，以降低企业的生产成本。

(2)在环保政策方面，中国政府积极响应国际环保要求，对航空煤油的质量提出了更高的标准。根据《航空煤油质量标准》的规定，自2020年起，国内销售的航空煤油需符合国际航空煤油排放标准，即硫含量不得超过50ppm。这一政策要求促使国内炼油企业加大环保技术改造力度，提高航空煤油质量。以中石化为例，该公司投资数百亿元人民币，对多个炼油厂进行了环保升级改造，确保生产的航空煤油符合新标准。

(3)在国际合作方面，中国政府积极推动航空煤油行业的国际合作与交流。2019年，中国与俄罗斯签署了《中俄航空煤油合作协议》，双方将在航空煤油资源开发、生产、销售等方面开展合作。此外，中国还与多个国家和地区建立了航空煤油贸易关系，如与阿联酋、哈萨克斯坦等国的航空煤油进口合作。这些国际合作不仅有助于优化中国航空煤油市场结构，也为国内企业提供了更多的发展机遇。例如，中国航空油料集团公司通过与多国企业的合作，成功拓展了国际市场，提高了航空煤油的出口量。

第二章市场需求分析

2.1航空运输需求分析

(1)航空运输需求分析显示，全球航空业持续增长，带动了航空煤油需求的增加。根据国际航空运输协会（IATA）的数据，2019年全球航空客运量