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多式联运发展策略研究

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第一部分多式联运政策框架 2

第二部分资源整合与优化配置 6

第三部分跨区域合作与网络构建 11

第四部分技术创新与应用 17

第五部分运输效率与成本控制 22

第六部分政策法规与标准制定 27

第七部分市场需求与竞争分析 32

第八部分风险管理与可持续发展 37

第一部分多式联运政策框架

关键词

关键要点

多式联运法律法规体系

1.建立健全多式联运法律法规，确保多式联运的合法性、规范性和可操作性。

2.强化法律法规的协调性，涵盖运输、海关、检验检疫、信息服务等各个环节。

3.推动国际多式联运法规的对接，促进区域间多式联运的互联互通。

多式联运基础设施建设

1.加快多式联运枢纽、物流园区、集疏运中心等基础设施建设，提升物流效率。

2.优化铁路、公路、水路、航空等运输方式之间的衔接，实现无缝对接。

3.引入智能化技术，提高基础设施的智能化水平和运营效率。

多式联运管理体制

1.建立统一的多式联运管理体制，明确各部门职责，提高管理效率。

2.推进政府职能转变，减少行政干预，发挥市场在资源配置中的决定性作用。

3.加强跨部门协作，形成合力，共同推动多式联运发展。

多式联运政策支持

1.制定优惠政策，鼓励企业参与多式联运，降低物流成本。

2.提供财政补贴和税收优惠，支持多式联运基础设施建设和技术研发。

3.强化金融支持，拓宽融资渠道，保障多式联运项目的资金需求。

多式联运信息化建设

1.建设多式联运信息平台，实现信息共享和互联互通。

2.推广物联网、大数据、云计算等新技术在多式联运中的应用。

3.加强网络安全保障，确保信息传输的安全性和可靠性。

多式联运人才培养与引进

1.培养多式联运专业人才，提升从业人员素质和技能水平。

2.引进国际高端人才，推动多式联运领域的创新发展。

3.加强校企合作，促进产学研一体化，提高人才培养质量。

《多式联运发展策略研究》中关于“多式联运政策框架”的介绍如下：

一、多式联运政策框架概述

多式联运政策框架是指在国家层面和地方层面制定的一系列政策、法规和标准，旨在推动多式联运的发展，提高物流效率，降低物流成本，促进交通运输业的可持续发展。多式联运政策框架主要包括以下几个方面：

1.法律法规体系

（1）国家层面：我国已颁布《中华人民共和国交通运输法》、《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国公路法》等相关法律法规，为多式联运发展提供了法律保障。

（2）地方层面：各地根据实际情况，制定了一系列地方性法规和规章，如《江苏省多式联运条例》、《上海市多式联运发展促进办法》等。

2.政策支持体系

（1）财政支持：国家设立多式联运发展专项资金，用于支持多式联运基础设施建设、运营补贴、技术研发等。

（2）税收优惠：对多式联运企业给予税收减免，鼓励企业参与多式联运业务。

（3）土地政策：为多式联运基础设施建设提供土地支持，保障项目用地需求。

3.标准体系

（1）国家标准：制定多式联运相关国家标准，如《多式联运术语》、《多式联运信息服务规范》等。

（2）行业标准：鼓励行业协会制定多式联运行业标准，如《集装箱多式联运管理规范》等。

（3）企业标准：企业可根据自身需求，制定符合国家标准和行业标准的内部标准。

4.信息化体系

（1）信息共享平台：建立多式联运信息共享平台，实现信息互联互通，提高物流效率。

（2）电子政务：推进多式联运电子政务，简化行政审批流程，降低企业负担。

（3）技术研发：支持多式联运相关技术研发，如物联网、大数据、人工智能等。

二、多式联运政策框架实施效果

1.提高物流效率

多式联运政策框架的实施，有效促进了物流效率的提升。据统计，我国多式联运集装箱运输量逐年增长，2019年达到680万TEU，同比增长9.7%。

2.降低物流成本

多式联运政策框架的实施，降低了物流成本。据调查，采用多式联运的企业，其物流成本较单一运输方式的企业降低10%-20%。

3.促进区域协调发展

多式联运政策框架的实施，推动了区域协调发展。通过优化运输结构，提高了区域资源配置效率，促进了区域经济一体化。

4.保障供应链安全

多式联运政策框架的实施，提高了供应链安全保障能力。通过加强基础设施建设，提高运输效率，降低了供应链中断风险。

总之，多式联运政策框架的实施，对于推动我国多式联运发展、提高物流效率、降低物流成本、促进区域协调发展具有重要意义。然而，在实际操作中，还需进一步优化政策体系，加大政策执行力，以充分