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动力电池组装用胶解决方案1、新能源汽车的开展现状

新能源电动汽车，是解决能源、环境、城市交通等问题的一个主流趋势，也是未来汽车产业开展的一个主要方向。

A现状当下，家用的混合动力汽车，纯电动汽车已在大地区投入使用；电动公共汽车、

巡逻车、接待车、搬运车、摆渡车等，已经在各行业得到广泛普及。燃料电池汽车、生物能源汽车等洁净能源汽车已正在如火如荼的研发设计中，未来必将成为主流。

中国新能源汽车产业开展路线全景图A蛇M

A

蛇M开发设计、制胃业化?应第场化

A蛇M开发设计、制胃业化?应第场化广义电动汽车.生物帔源、其它能源等醇醯燃料汽车——。传统的汽车柴油内燃机汽车迄今为止,汽车已有百年历

程，基本完封獭石油能源

A

蛇M开发设计、制胃业化?应第场化

广义电动汽车.

生物帔源、其它能源等

醇醯燃料汽车

——。

传统的汽车柴油内燃机汽车

迄今为止,汽车已有百年历

程，基本完封獭石油能源

向电能或贰它流帮助幅船

石油能源时代

多元化汽车弁存过渡时代

2030^256,

开展

历程

单独的清洁能源6.〉丁昌德税业

我国新能源汽车的开展前景无限开阔。近10年来，国务院不断加大对其资金的投入，包括对技术进步、技术改造专项基金、支持重点汽车生产企业等。各城市也在

1）壳体粘接

产品推荐：

耐高温热熔胶产品特点：

初粘性好，定位速度快，能实现良好粘接，但是需要特殊的施胶设备2)PA

要求：两基材之间的粘接强度在5MPa以上，耐振动，在-40℃?85℃的温度范围内，耐冲击性好。

操作时间控制在30-40分钟内产品推荐：

环氧结构胶第四代丙烯酸结构胶

产品特点：

环氧结构胶：韧性好，抗冲击性能好，适合多种材质的粘接；第四代丙烯酸结构胶：低气味，耐疲劳，适合小面积大量使用3）底板与电芯之间的导热

产品推荐：

环氧结构胶第四代丙烯酸结构胶

产品特点：

环氧结构胶：韧性好，抗冲击性能好，适合多种材质的粘接；第四代丙烯酸结构胶：低气味，耐疲劳，适合小面积大量使用汽车动力电池其它用胶点

BMS电池管理系统

电路板涂覆要求：单组份，可刷涂，立面不流淌，可操作时间长；

产品推荐：

单组份硅胶

产品特点：

单组份硅胶适合浅层涂覆，靠湿气固化，可操作时间长，但是不是每一家都有BMS系统;

箱体密封要求：低强度，易拆卸，慢表干，较高伸长率

要求：低强度，易拆卸，慢表干，较高伸长率

要求：低强度，易拆卸，慢表干，较高伸长率产品推荐：

要求：低强度，易拆卸，慢表干，较高伸长率

单组份硅胶MS胶

产品特点：

单组份有机硅：慢表干，断裂伸长率好，但是不易拆卸；MS胶：弹性胶，粘接性比单组份的有机硅好，但是耐水性较有机硅差，难拆卸

电池的螺纹锁

要求：能满足要求的振动，机械冲击，跌落，翻转，模拟碰撞等测试

产品推荐：

厌氧螺纹锁固胶产品特点：多种型号，能满足不同的粘接强度要求，耐振动性、耐温性好

铭牌粘接

基材：大局部是铝合金和表面经过处理的钢铁件要求：耐振动，胶层有韧性,初粘力强，胶黏剂具有一定的触变性，对基材粘接力好

03

号H3QS01?力*WM3工nwaxAwaat网

Bh001B3Df2-flgy?定功率30kI,值功率53tt

动力电2Mt

6人■昌瓢也

产品推荐：丙烯酸结构胶低温固化环氧胶产品特点：丙烯酸结构胶：胶体可立面施胶，耐振动抗疲劳性好，能对基材很好粘接，但是本钱较高;低温固化环氧胶：在较低温度下也可较快固化，耐油耐化学介质性好?，但胶层偏硬；

不断在政策、开展规划、基础设施建设，消费补贴，等环节积极参与新能源汽车的普及推广中。

C格局传统汽车产业链涉及一百多个产业，新能源汽车是在传统汽车产业链的基础上

进行延伸。当前，多数国家将重点放在开展纯电动车上。上游主要增加了锂离子电池、电机及控制系统、汽车整车控制系统，下游那么增加了充电设施、电池回收等产业。

D核心在纯电动汽车（EV）的本钱构成中，电力驱动系统（包括动力电池系统和电机

驱动系统），占比到达整车的50%以上。其中，锂电池是关键之一，故有得锂者得天下”的呼声。

而胶粘剂是实现电力驱动系统稳定、高效、持久、平安工作的一个核心因素之2、汽车动力电池的基本构成

比电口汽车动力电池简介

比电口

目前主流的汽车动力电池是：三元锂和磷酸铁锂电池。三元锂电池具有能量密度高、低温性能好、可靠性高、寿命长、电池续航也更长等特点，但造价偏高；而磷酸铁锂电池本钱低、便于汽车量产且电池易于回收，平安性较三元锂高，但续航上逊于三元锂电池。

各种电池的性能比照:

电池类别平台日能量密度功率密度平安性寿命本钱璘酸铁锂3.2125较高三元锂3.7?170钻酸锂3.7200钵酸锂3.7110较高璘酸镒铁理?150较高

电池类别平台日

能量密度功率密度平安