地铁车辆垂向运行平稳性测试与分析论文.pdf

第44卷第12期Vol.44No.12

•134•2018年4月s^anxi^archIectIIeApr.2018

文章编号：1009-6825(2018)12-0134-03

地铁车辆垂向运行平稳性测试与分析

刘德志

(中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都610000)

摘要:对列车通过东莞R2线时的车辆垂向运行平稳性进行测试，获取线路的列车垂向运行平稳性指标。同时，基于隧道内铺设

减振轨道及非减振轨道两种典型工况下列车垂向运行平稳性数据，对比分析其列车垂向振动的频谱特性。

关键词:地铁列车，垂向运行平稳性，频谱特性

中图分类号:U231文献标识码:A

〇引言方向第二个车厢的n位转向架上方的车体地板上，见图2中b位

置;测点3位于车辆向前运行方向第三个车厢的I位转向架上方

地铁等城市轨道交通方式为各大城市人口流动的正常运转

的车体地板上，见图2中c位置;测点4位于车辆向前运行方向第

发挥着举足轻重的作用[1]，近年来，我国的城市轨道交通事业也

三个车厢的n位转向架上方的车体地板上，见图2中d位置。

迈上了新的台阶[2]。高速、安全和舒适是铁路运输得以实现的三

大要素，三者之中，高速和安全是当今铁路事业的竞争力和生命

力;而舒适，也即是列车的平稳性则与此二者息息相关,互相影

响[3]。人们在乘坐车辆时，振动往往会让人感到不舒适,研究表

明，车辆处于振动时，不仅会让人感觉到疲倦，还会引发人体内部

器官及全身组织与外界共振及谐振的可能[4]。

车辆运行平稳性通常用来表示车辆的振动性能，它是衡量车

辆运行性能的一项重要技术指标。作为运输工具的铁道车辆，应:丨畜i丨丨丨畜鋈丨

1测试现场

该具有良好的运行平稳性。列车运行平稳性反映了车辆振动对

于旅客舒适程度的影响，而旅客舒适度是在包括车辆振动在内的列车前进方向

外界因素作用下于旅途中反映旅客疲劳程度的综合性生理指T车M车M车T车M车M车

标[5]。因此通过现场测试的方法对地铁列车垂向振动进行深人

的研究对改善列车运行平稳性具有重要意义。

本文为了获取东莞地铁R2线各区间车辆运行平稳性指标，

2列车运行平稳性测试测点布置

评价各区间运行平稳性等级，特对东莞地铁R2线各区间车辆的

1.3测试速度

垂向振动进行测试，并基于隧道内铺设有减振轨道、隧道内未铺

速度等级:列车运行速度为80km/。

设减振轨道两种典型工况下列车垂向运行平稳性数据，对比分析

了这两种工况下列车车体垂向振动的频谱特性。2评价指标与相关规定

1试验概况2.1评价指标

东莞城市快速交通R2线是一条北部到西