青岛工学院《飞行控制系统》2023-2024学年第一学期期末试卷.docVIP

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青岛工学院

《飞行控制系统》2023-2024学年第一学期期末试卷

院(系)_______班级_______学号_______姓名_______

题号

一

二

三

四

总分

得分

批阅人

一、单选题（本大题共15个小题，每小题1分，共15分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．）

1、飞行器的飞行环境包括大气环境和空间环境。以下关于大气的分层和特性，哪一项是不正确的？（）

A.大气分为对流层、平流层、中间层、热层和外层，各层的温度、压力和密度等特性不同

B.对流层是大气中最接近地面的一层，天气现象主要发生在这一层

C.平流层中的气流平稳，适合飞机的巡航飞行

D.大气的特性对飞行器的飞行没有影响，飞行器可以在任何大气条件下正常飞行

2、航空航天中的飞行力学是研究飞行器运动规律的学科。以下关于飞行力学的描述，不正确的是：（）

A.飞行力学包括飞行器的质心运动和绕质心的转动运动

B.飞行器的稳定性和操纵性是飞行力学研究的重要内容

C.飞行力学只考虑飞行器在大气层内的飞行，不涉及太空飞行

D.建立准确的飞行力学模型对于飞行器的设计和飞行控制具有重要意义

3、飞机的飞行速度可以通过马赫数来表示，马赫数是飞机速度与当地音速的比值。当飞机以超音速飞行时，会产生强烈的激波阻力。为了减小激波阻力，飞机的外形通常设计为：（）

A.钝头形状

B.尖头形状

C.圆形截面

D.方形截面

4、在航空航天工程中，可靠性和安全性是首要考虑的因素。以下关于可靠性设计的描述，不正确的是：（）

A.采用冗余设计可以提高系统的可靠性

B.对关键部件进行严格的质量检测和筛选

C.可靠性设计只需要在产品设计阶段考虑，后续生产过程中无需关注

D.进行故障模式和影响分析，提前预防可能出现的故障

5、在航空发动机的工作原理中，关于涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机的区别，以下说法错误的是（）

A.涡轮喷气发动机的燃气全部通过喷管排出产生推力，而涡轮风扇发动机有一部分燃气在风扇的作用下通过外涵道产生推力

B.涡轮风扇发动机在亚音速飞行时燃油效率高于涡轮喷气发动机，因为外涵道的冷空气降低了排气速度

C.涡轮喷气发动机的结构相对简单，重量较轻，而涡轮风扇发动机由于增加了风扇和外涵道，结构更为复杂

D.涡轮风扇发动机在任何飞行速度下的推力都大于涡轮喷气发动机，是现代战斗机的主要动力装置

6、飞行器的噪声控制是一个重要的研究领域。以下关于飞行器噪声产生的原因，不正确的是：（）

A.发动机的运转和气流的扰动是主要的噪声源

B.飞行器的外形设计对噪声的产生有一定影响

C.飞行速度越快，噪声越大

D.飞行器在地面滑行时不会产生噪声

7、在火箭推进系统中，燃料的选择对火箭性能有重要影响。假设正在设计一款新型运载火箭。以下关于燃料选择的考虑，哪一个是恰当的？（）

A.液体燃料推力大，但储存和加注复杂，只适合大型火箭

B.固体燃料燃烧效率高，易于控制，是所有火箭的首选

C.混合燃料结合了液体和固体燃料的优点，没有任何缺点

D.燃料的选择只考虑推力大小，不考虑成本和安全性

8、航天器的热控制是保证其正常工作的重要环节。关于航天器热控制的方法，以下错误的是：（）

A.使用热辐射涂层可以调节航天器表面的辐射散热能力

B.安装热管可以将热量从高温区域传递到低温区域

C.采用隔热材料可以阻止热量的传递，保持内部温度稳定

D.航天器在太空中不需要考虑太阳辐射的影响，只需要控制内部设备的发热

9、飞机的飞行控制系统包括自动驾驶仪和人工操纵系统。以下关于飞行控制系统的描述，哪一项是不正确的？（）

A.自动驾驶仪可以按照预设的航线和飞行参数自动控制飞机的飞行

B.人工操纵系统通过飞行员操纵驾驶杆和脚蹬来控制飞机的姿态和运动

C.飞行控制系统可以在紧急情况下自动接管飞机的控制，保障飞行安全

D.飞行控制系统一旦出现故障，飞机就会立即失去控制，无法飞行

10、在飞行器的设计中，空气动力学和结构力学需要协同考虑。以下关于两者关系的描述，不正确的是：（）

A.空气动力学性能会影响结构的受力情况

B.结构的强度和刚度要满足空气动力学的要求

C.空气动力学设计和结构设计可以分别独立进行，互不影响

D.先进的计算方法可以同时优化空气动力学和结构性能

11、在航空发动机的设计中，关于涡轮叶片的材料选择，以下哪种特性是最为关键的（）

A.高强度和高硬度，以承受巨大的离心力和热应力

B.良好的导热性，迅速将热量传递出去，防止叶