基于多因素分析的基本路段路内公交停靠站通行能力模型构建与应用.docxVIP

基于多因素分析的基本路段路内公交停靠站通行能力模型构建与应用

一、引言

1.1研究背景

随着城市化进程的不断加速，城市人口规模持续增长，居民的出行需求也日益多样化和复杂化。在这样的背景下，城市公交系统作为城市交通的重要组成部分，承担着为广大居民提供便捷、高效、经济出行服务的重要使命。它不仅是解决城市交通拥堵问题的关键手段，也是实现城市可持续发展的重要支撑。

公交停靠站作为公交系统的关键节点，其通行能力直接关系到公交系统的运行效率和服务质量，进而对城市交通的整体运行状况产生重要影响。当公交停靠站的通行能力不足时，会导致公交车进站困难、排队等候时间过长，不仅影响公交车的正常运行秩序，还会造成周边