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第39卷第1期白动化仪表Vol.39No.1

2018年1月PROCESSAUTOMATIONINSTRUMENTATIONJan.2018

基于CAN总线的高精度程控电阻器设计

谭兴国，曲凯

(河南理工大学电气工程与自动化学院，河南焦作454000)

摘要：在电动汽车电池管理系统（BMS)的开发设计过程中，硬件在环（HIL)测试是基于开发和测试的V模式流程中必不可少的环

节。通常情况下，在HIL环境中，为了准确模拟实际电池的温度变化，BMS需要高精度的电阻器模拟实际负温度系数（NTC)温度传感

器的输出阻抗变换。针对这一问题，设计了一种基于CAN总线的高精度程控电阻器。为提升程控电阻阻值输出精度，给出了一种基

于开关网络的程控电阻器改进拓扑结构。介绍了各电阻阻值的选取原则，并提出了基于称重比较算法的开关网络选择方法。借助飞

思卡尔单片机及CAN总线接口，设计了基于LabVIEW的程控电阻实时控制上位机软件。试验测试数据表明:该电阻器可在6Mil内

连续可调，当阻值小于1〇〇II，将绝对误差控制在1II以内；当阻值大于1〇〇II，相对误差可控制在〇.05%以内，满足测试需求。该电

阻器可以实现电阻并行控制输出以及在大量程内连续高精度输出，且为硬件在环测试提供了高效的工具设备。该系统可满足电动汽

车自动化测试的要求。

关键词：电动汽车；电池管理系统；硬件在环测试；程控电阻器；CAN总线；单片机；开关网络选择算法；LabVIEW

中图分类号：TH7;TP23文献标志码：ADOI：10.16086/j.cnki.issnl000-0380.201801023

DesignofHighPrecisionProgrammableResistorBasedonCANBus

TANXingguo,QUKai

(SchoolofElectricalEngineeringandAutomation,HenanPolytechnicUniversity,Jiaozuo454000,China)

Abstract：Indevelopmentanddesignofthebatterymanagementsystem(BMS)ofelectricvehicle,thehardwareinthe

loop(HIL)testisanessentialpartoftheVmodeprocessbasedondevelopmentandtest.Normally,intheHILtest

environment,foraccuratelysimulatingtheactualtemperaturechangeofthebattery,thehigh-precisionresistorisneededto

simulatetheresistance-temperaturecharacteristicsoftheNTCtemperaturesensor.Aimingatthisissue,thehighprecision

programmableresistorbasedonCANbusisdesigned.Inordertoenhance