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(2025)汽车驾驶员(技师)考试题库及答案

一、选择题

1.汽车发动机工作时，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的是（）。()

A.配气机构

B.曲柄连杆机构

C.燃料供给系

D.润滑系

答案：B

解析：曲柄连杆机构的作用是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，使发动机实现工作循环，完成能量转换。配气机构的作用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门；燃料供给系的作用是根据发动机的工作需要，配制出一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸，并将燃烧后的废气排出气缸；润滑系的作用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却。所以本题选B。

2.汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（或称转向轮左右制动力不等）将会引起汽车（），此时极易发生事故。()

A.侧滑

B.跑偏

C.溜车

D.抖动

答案：B

解析：当汽车制动时，若前轮单侧制动器起作用，左右轮制动力不等，车辆会向制动力大的一侧跑偏。侧滑一般是指汽车在行驶中因制动、转向或其他原因导致轮胎与地面的附着力下降，使车身发生侧向滑动；溜车通常是指车辆在停车时由于手刹未拉紧等原因自行滑动；抖动可能是由多种原因引起，如发动机故障、轮胎不平衡等。所以本题选B。

3.汽车行驶中，发动机突然过热，原因可能是（）。()

A.冷却液不足

B.节温器主阀门全开

C.风扇皮带过紧

D.点火时间过早

答案：A

解析：冷却液不足会导致发动机散热不良，从而使发动机突然过热。节温器主阀门全开时，冷却液能正常大循环散热，不会导致发动机过热；风扇皮带过紧一般会使风扇转速过高，不会引起发动机过热；点火时间过早会使发动机爆震，而不是突然过热。所以本题选A。

4.汽车在泥泞道路上行驶时，应该（）。()

A.低速平稳通过

B.高速通过

C.中途换挡

D.加速猛冲

答案：A

解析：汽车在泥泞道路上行驶时，低速平稳通过可以减少车轮打滑的可能性，保持车辆的稳定性。高速通过、加速猛冲会使车轮打滑加剧，难以控制车辆；中途换挡可能会导致动力中断，使车辆陷入泥泞中。所以本题选A。

5.自动变速器的液力变矩器中，起改变转矩作用的元件是（）。()

A.泵轮

B.涡轮

C.导轮

D.锁止离合器

答案：C

解析：在液力变矩器中，泵轮将发动机的机械能转换为液体的动能；涡轮将液体的动能转换为机械能输出给变速器；导轮通过改变液体的流动方向，起到改变转矩的作用；锁止离合器的作用是在一定工况下将泵轮和涡轮锁止，提高传动效率。所以本题选C。

6.汽车转向时，转向轮偏转角的大小与（）有关。()

A.转向盘转动的角度

B.转向节臂的长度

C.主销内倾角

D.主销后倾角

答案：A

解析：汽车转向时，转向盘转动的角度越大，转向轮偏转角就越大。转向节臂的长度主要影响转向传动机构的传动比；主销内倾角和主销后倾角主要影响汽车的转向操纵性和行驶稳定性，而不是直接影响转向轮偏转角的大小。所以本题选A。

7.汽车的动力性主要由最高车速、加速时间和（）三个方面指标来评价。()

A.最大爬坡度

B.最小转弯半径

C.制动距离

D.燃油经济性

答案：A

解析：汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度，主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三个方面指标来评价。最小转弯半径是评价汽车转向机动性的指标；制动距离是评价汽车制动性能的指标；燃油经济性是评价汽车燃料消耗的指标。所以本题选A。

8.汽车轮胎的气压过低，会导致（）。()

A.轮胎磨损加剧

B.行驶阻力减小

C.燃油消耗降低

D.转向轻便

答案：A

解析：轮胎气压过低时，轮胎与地面的接触面积增大，轮胎的变形量增大，会导致轮胎磨损加剧。同时，行驶阻力会增大，燃油消耗也会增加；转向会变得沉重，而不是轻便。所以本题选A。

9.汽车空调制冷系统中，将气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂的部件是（）。()

A.冷凝器

B.蒸发器

C.压缩机

D.膨胀阀

答案：C

解析：压缩机的作用是将气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂。冷凝器的作用是将高温高压气态制冷剂冷却成液态制冷剂；蒸发器的作用是使液态制冷剂蒸发吸收热量，从而实现制冷；膨胀阀的作用是将高压液态制冷剂节流降压成低温低压液态制冷剂。所以本题选C。

10.汽车电子稳定程序（ESP）的主要作用是（）。()

A.提高汽车的动力性

B.提高汽车的燃油经济性

C.提高汽车的制动性能

D.提高汽车的行驶稳定性

答案：D

解析：汽车电子稳定程序（ESP）通过对车辆行驶状态的监测和控制，在车辆出现转向不足或转向过度等不稳定情况时，自