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航空重力测量：原理、方法与试验的深度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

地球重力场作为地球的基本物理场之一，蕴含着丰富的地球内部结构和物质分布信息，对地球科学的多个领域研究起着关键作用。航空重力测量作为一种先进的地球物理探测技术，以飞机为载体，综合运用重力仪（或加速度计）、惯性导航系统（INS）、全球定位系统（GPS）以及测高、测姿设备，实现对近地空中重力加速度的测定。该技术的出现，有效克服了传统地面重力测量在地形复杂、交通不便区域的局限性，能够快速、经济地获取大范围、高精度的重力场信息，在地球科学研究和资源勘探等领域展现出独特的优势和重要价值。

在地球科学领域，航空重力测量数据为研究地球内部结构和动力学提供了关键依据。通过对重力异常的分析，可以推断地壳深部的地质构造，如断层、褶皱等的分布和特征，有助于深入理解地球板块运动、岩石圈演化等地质过程。在研究板块俯冲带时，航空重力测量能够清晰揭示俯冲板块的形态、深度以及物质密度变化，为探究板块相互作用机制提供重要线索。此外，在研究地球动力学过程，如地幔对流、地壳均衡调整等方面，航空重力测量数据也发挥着不可或缺的作用，为构建地球动力学模型提供了重要的约束条件。

从资源勘探角度来看，航空重力测量在寻找矿产资源和能源资源方面具有巨大潜力。不同的地质体由于其物质组成和密度差异，会产生相应的重力异常。通过高精度的航空重力测量，可以快速识别这些重力异常区域，圈定潜在的矿产资源富集区，为后续的详细勘探工作提供重要指导。在寻找金属矿产时，航空重力测量能够有效探测到隐伏矿体引起的微弱重力异常，大大提高找矿效率，降低勘探成本。在石油、天然气等能源资源勘探中，航空重力测量可以帮助识别地下构造，如背斜、向斜等，为油气藏的勘探提供重要的地质构造信息。

综上所述，航空重力测量技术对于地球科学研究和资源勘探具有不可替代的重要性。然而，尽管该技术在过去几十年中取得了显著进展，但其测量方法和数据处理技术仍面临诸多挑战，如如何进一步提高测量精度、增强数据处理的稳定性和可靠性等。因此，深入研究航空重力测量方法及试验，对于推动该技术的发展和应用，解决地球科学和资源勘探领域的关键问题具有重要的现实意义。

1.2国内外研究现状

航空重力测量技术的发展历程充满了探索与突破。国外早在20世纪50年代就开始了相关研究，经过多年的技术积累和创新，已取得了丰硕的成果。目前，西方发达国家在航空重力测量技术方面处于领先地位，形成了成熟的航空重力勘查系统集成技术以及通用的航空重力测量方法和数据处理技术。

在航空重力勘查系统方面，国外已发展出多类型的固定翼航空重力勘查系统和成熟的直升机航空重力勘查系统，并致力于发展小型化的航空重力勘查系统。加拿大SGL公司的AIRGrav、俄罗斯GT公司的GT-1A/2A航空重力测量系统应用广泛，这些系统能够集成在多种中小型固定翼飞机和直升机上，实现了航空重力、航空重（磁）和航空重（磁、放）等多种形式的综合勘查，大大提高了测量效率和数据的丰富性。在南极地区的航空重力测量中，美国DG公司利用C-130“大力神”飞机集成的AT1A航空重力勘查系统，获取了该地区宝贵的重力场数据，为南极地质研究提供了重要支持。

在测量方法上，随着航空重力测量系统抗颠簸能力的增强，其可在多种复杂条件下开展工作，如海岸带、起伏地形等。缓起伏飞行方法的发展，不仅突出了地质效果，还满足了航空地球物理综合测量的要求。大比例尺航空重力测量的出现，进一步拓宽了航空重力的应用领域，使得对地质构造的精细研究成为可能。

在数据处理方面，国外已经形成了一套较为完善的体系，能够有效处理和分析航空重力测量获取的海量数据，提取高精度的重力场信息。通过先进的数据滤波、校正和反演算法，能够最大限度地减少噪声干扰，提高重力异常的分辨率和精度。

我国的航空重力测量技术研究起步相对较晚，但近年来在国家相关项目的支持下，取得了长足的进步。在“863”计划、国家重点研发计划等项目的推动下，我国突破了航空重力关键理论和技术难题，实现了从理论研究到装备研制再到工程应用的全链条创新。中国地质调查局航空物探遥感中心组织多家单位开展的航空重力测量技术研究，成功实现了技术装备的国产化和工程化应用，并将其应用于找矿突破战略行动等国家重大资源调查评价工作中，取得了显著的社会经济效益。

在仪器设备方面，我国自主研发的航空重力仪在精度和稳定性上不断提高，逐渐缩小了与国外先进水平的差距。在数据处理技术上，我国科研人员也提出了一系列具有创新性的算法和方法，有效提高了数据处理的效率和精度。在确定局部大地水准面的研究中，我国利用自主研发的航空重力测量系统获取的数据，通过创新的数据处理方法，取得了高精度的大地水准面模型，为大地测量和地球物理