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宁波—舟山港核心港区LNG船舶移动安全警戒区构建与优化策略研究

一、引言

1.1研究背景

在全球能源结构加速调整的大背景下，液化天然气（LNG）凭借清洁、高效、低碳等显著优势，在能源领域的地位愈发重要。作为天然气的液态形式，LNG不仅能有效减少二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物等污染物的排放，助力缓解全球气候变化，还具备便于储存和运输的特性，为能源供应的稳定性和灵活性提供了有力支撑。近年来，随着各国对清洁能源需求的不断攀升，LNG的国际贸易量呈现出迅猛增长的态势。国际能源署（IEA）数据显示，过去十年间，全球LNG贸易量以年均约5%的速度持续增长。这一强劲的需求增长趋势，直接推动了LNG船舶运输行业的蓬勃发展。截至2023年底，全球LNG运输船数量已达到753艘，且新船订单量仍在不断增加，2024年前五个月，LNG运输船订单数量更是猛增约129%，达到78艘。

宁波—舟山港作为国际大型深水港口，在我国的能源运输和国际贸易中扮演着举足轻重的角色，其功能定位涵盖了LNG船舶进出港。该港口拥有优越的地理位置，地处我国海岸线中部，是连接长江经济带和“21世纪海上丝绸之路”的重要节点，能够便捷地与国内外各大港口进行贸易往来。同时，宁波—舟山港具备丰富的港口资源，拥有多个大型深水泊位，能够满足LNG船舶等大型船舶的靠泊需求。

然而，由于LNG本身属于易燃易爆的危险化学品，一旦在运输过程中发生泄漏、碰撞、火灾或爆炸等事故，其后果将不堪设想。例如，2018年某LNG船舶在港口附近海域发生轻微碰撞事故，虽未造成LNG泄漏，但却引发了周边地区的高度恐慌，导致港口运营中断数日，经济损失惨重。宁波—舟山港核心港区水域交通环境复杂，船舶流量大，各类船舶航行轨迹交叉，这增加了LNG船舶进出港的安全风险。此外，该区域的气象海况条件也较为复杂，大风、大浪、浓雾等恶劣天气时有发生，对LNG船舶的航行安全构成了严重威胁。因此，在宁波—舟山港核心港区设置科学合理的LNG船舶移动安全警戒区迫在眉睫。

1.2研究目的与意义

本研究旨在通过对LNG船舶进出宁波—舟山港核心港区移动安全警戒区的深入研究，制定出一套科学、合理、可行的移动安全警戒区设计方案，从而有效保障LNG船舶在进出港过程中的安全，降低事故发生的风险。同时，通过对安全警戒区的研究，优化港口资源配置，提高港口的运营效率，促进港口物流的高效运作。此外，本研究还将填补LNG船舶移动安全警戒区相关理论体系的空白，为后续研究提供理论基础和方法参考，推动LNG船舶运输安全领域的学术发展。

本研究对于保障LNG船舶运输安全、提高港口运营效率以及完善相关理论体系均具有重要意义。在保障安全方面，精准确定LNG船舶移动安全警戒区范围，能够为船舶航行提供可靠的安全边界。明确安全区范围后，可有效减少LNG船舶与其他船舶的近距离接触，降低碰撞、泄漏等事故发生的概率。当LNG船舶在安全区内航行时，其他船舶被限制进入，避免了因意外情况导致的船舶间相互干扰，从而保障了船员生命安全、保护了海洋生态环境，维护了周边地区的经济稳定。从提高效率角度来看，合理设置移动安全警戒区能优化港口资源配置。若安全区设置过大，会造成港口水域资源浪费，影响其他船舶正常通航，降低港口整体运营效率；而设置过小则无法保障LNG船舶安全。通过本研究确定合理的安全区范围，既能满足LNG船舶安全需求，又能提高港口水域利用率，减少船舶等待时间，提升港口货物吞吐量，促进港口物流的高效运作。完善理论体系也是本研究的重要意义之一。目前LNG船舶移动安全警戒区研究尚不完善，缺乏统一标准和系统理论。本研究通过对影响因素的深入分析，构建科学的计算模型，能够填补相关理论空白，为后续研究提供理论基础和方法参考，推动LNG船舶运输安全领域的学术发展，促进相关理论与实践的紧密结合。

1.3国内外研究现状

在LNG船舶移动安全警戒区的研究领域，国内外众多学者和研究机构已开展了大量富有价值的研究工作。

国外方面，美国海岸警卫队针对LNG船舶进出港移动安全区制定了一系列严格的标准和规范。在《LNG船舶安全指南》中，详细阐述了不同水域条件下LNG船舶移动安全区的设置原则和具体要求，强调安全区的设置需综合考虑船舶的航行速度、操纵性能以及周边水域的交通流量等因素。美国还通过建立先进的船舶交通管理系统（VTS），对LNG船舶及周边船舶的动态进行实时监控，确保安全区的有效实施。日本在LNG船舶移动安全区研究方面也颇具成果，其研究重点在于如何通过精细化的安全区设置，提高港口的运营效率。日本学者运用数值模拟和实证研究相结合的方法，深入分析了LN