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基于IEC61850的高速铁路供电臂网络保护方案

一、引言

随着我国现代化进程的加速，国民经济持续增长，高速铁路在交通运输体系中占据了愈发重要的地位。其安全可靠运行离不开牵引供电系统的稳定支持，而全并联AT供电方式因具备供电距离长、供电特性佳、抗干扰能力强等优点，在高速铁路牵引供电系统中被广泛应用。在全并联AT供电方式下，上下行牵引通过横联线在多处进行横向电连接，且在牵引变电所出口等位置设置断路器，实现越区供电等功能，相较于单线直接供电等方式，展现出诸多优势，如减小电压损失、减少变电所数量、提高运能等。

然而，目前的高速铁路牵引保护方案仍存在一些不足之处，尤其是在处理复杂故障时，保