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2025年营业线施工防护人员必知必会题库及答案

1.营业线施工中，防护人员必须掌握的“三控”具体指什么？

答：防护人员必须掌握的“三控”是指：①时间控制：严格确认施工天窗点起止时间，提前40分钟到达防护岗位，杜绝超范围、超时间作业；②空间控制：明确作业区域与邻线、正线的安全距离（如普速铁路邻线来车时，本线作业人员距钢轨头部外侧不小于2.5米；高速铁路邻线来车时，本线必须停止作业）；③状态控制：实时监控作业人员、机具动态，确保人员不侵入限界、机具不超限，列车通过时停止所有可能影响行车安全的作业。

2.防护员与驻站联络员“三核对”制度的具体内容是什么？

答：“三核对”制度是防护员与驻站联络员确保信息准确传递的核心要求：①施工计划核对：每日施工前核对当日天窗点时间、作业内容、影响范围、防护等级（如Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级施工）；②列车运行信息核对：每趟列车通过前后，核对列车车次、到达/通过时间、运行方向；③现场状态核对：作业开始、中断、结束时，核对现场人员、机具是否全部下道，防护设备是否恢复标准状态。

3.移动停车信号牌（灯）的设置标准是什么？如何验证其有效性？

答：移动停车信号牌（灯）设置标准：①普速铁路：在施工地点两端各50米（站内及特殊地段按《铁路工务安全规则》调整）处线路中心左侧（面向来车方向）设置，牌面与线路垂直，底边距轨面高度1.2米；②高速铁路：在施工地点两端各200米处设置，使用双面红色反光信号牌，夜间配红色灯光；③有效性验证：设置后需通过“三查”确认——查位置是否符合距离要求、查牌面是否清洁无遮挡、查夜间灯光是否明亮无故障，同时与驻站联络员确认“信号已设好”。

4.防护员发现作业人员未按规定距离下道，邻线列车已进入“本线封锁、邻线限速120km/h以下”区段时，应如何处置？

答：处置步骤：①立即使用口笛连续发出“连续短声”（3短声以上）报警信号，同时挥动红色信号旗（夜间红色灯光）向作业人员示警；②用对讲机紧急呼叫作业负责人：“××（姓名），邻线××次列车接近，立即停止作业，人员机具撤离至安全区域！”；③若人员仍未下道，立即向驻站联络员“现场××位置作业人员未下道，请求列车紧急制动！”并记录具体位置、时间；④列车通过后，核查人员机具状态，确认无侵限后向驻站联络员销记异常情况，同时向施工负责人汇报。

5.高速铁路施工中，防护员使用的GSM-R手持终端必须满足哪些功能要求？

答：①必须具备“一键呼叫”调度台、驻站联络员功能，快捷键需提前设置并测试；②支持通话录音功能，录音存储时间不少于30天，便于事后追溯；③信号强度需满足在作业区域内场强不低于-90dBm（空旷地段）或-85dBm（隧道内），开机后需测试与驻站联络员通话清晰度；④备用电池容量需满足连续使用4小时以上，作业前电量需≥80%，严禁使用非铁路专用终端替代。

6.站内道岔施工时，防护员需重点监控哪些风险点？

答：①道岔转换风险：作业中严禁触碰转辙机、密贴检查器等设备，防护员需每10分钟检查一次道岔表示灯状态（正常为稳定的绿光或黄光）；②侵限风险：道岔区线路两侧限界较窄（距基本轨头部外侧仅1.5米），需监督作业人员工具（如撬棍、起道机）长度不超过1.2米，材料堆码距钢轨头部外侧不小于1米；③邻线干扰风险：站内列车走行频繁，需与驻站联络员保持每5分钟一次通话，确认邻线进路状态，严禁在列车接近（500米内）时进行道岔调整作业。

7.夜间施工时，防护员的“五必须”要求是什么？

答：①必须穿戴反光防护服（反光条宽度≥5cm，覆盖前胸、后背、双臂），反光等级不低于EN20471Class2；②必须携带双光源照明设备（主灯为白光LED，亮度≥500流明；备用灯为红色频闪灯，频率1Hz-2Hz）；③必须每15分钟与驻站联络员核对一次时间（避免因疲劳导致时间误判）；④必须每30分钟检查一次移动信号设备的灯光状态（红色灯光需持续明亮，无闪烁或熄灭）；⑤必须在作业区域两端5米处设置黄色频闪警示灯（间距2米，高度1.5米），提示非作业人员勿近。

8.当防护员与驻站联络员通信中断时，应执行哪些应急流程？

答：①立即启用备用通信设备（如400MHz对讲机、GSM-R手持终端备用机），30秒内未恢复则进入“无通信防护”状态；②通知作业负责人：“通信中断，立即停止所有作业，人员机具撤离至安全限界外（距钢轨头部外侧3米）；③在施工地点两端各800米（普速）/2000米（高速）处设置响墩（普速）或移动停车信号牌（高速），并派专人（携带口笛、信号旗）向两端瞭望；④每5分钟通过口笛发出“一长三短”联络信号（长声3秒，短声1秒），确认现场人员状态；⑤通信恢复后，第一时间与驻