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博物馆文物运输保护规范手册

一、总则

1.1目的与意义

为规范博物馆文物运输行为，最大限度降低运输过程中文物受损风险，确保文物安全，特制定本规范。本手册旨在为博物馆文物运输工作提供科学、系统、可操作的指导，适用于各类文物从馆藏地点至展览场地、修复机构、合作单位或其他指定地点的全过程运输活动。

1.2适用范围

本规范适用于博物馆及相关文物收藏单位组织或参与的各类文物运输工作，包括国内运输与国际运输（国际运输还需遵守相关国家及国际组织的法律法规）。运输文物涵盖陶瓷器、青铜器、书画、玉石器、漆器、金银器、丝织品、近现代文物等各类材质与形制。

1.3基本原则

文物运输应严格遵循“安全第一、预防为主、全程监控、责任到人”的原则。在运输的各个环节，均需以保护文物的完整性和安全性为首要考量，采取必要且适宜的技术措施与管理手段。

二、组织与职责

2.1组织架构

博物馆应成立文物运输专项工作小组，由馆领导牵头，成员包括保管部、展览部、安保部、后勤保障部等相关部门负责人及专业技术人员。必要时，可聘请文物保护、运输、安保等领域的外部专家提供咨询。

2.2主要职责

专项工作小组：负责运输方案的审批、重大事项决策、资源协调及全程监督。

项目负责人：具体负责运输项目的策划、组织、实施与总结，对运输全过程负直接责任。

文物保管人员：负责文物的清点、核对、包装前检查、包装指导及运输前后的交接工作。

文物保护技术人员：负责对文物状况进行评估，提供文物包装、防震、温湿度控制等专业技术支持，指导特殊文物的运输保护措施。

安保人员：负责运输过程中的安全保卫工作，包括运输车辆的安全、押运及应急处置。

运输协作单位（如专业运输公司）：严格按照博物馆制定的运输方案及相关规范执行运输任务，确保运输工具、人员及操作符合要求。

三、运输前准备

3.1运输方案制定

运输前必须制定详细的运输方案，内容应包括：

文物信息：运输文物清单（编号、名称、年代、材质、尺寸、重量、完残状况、特殊保护要求等）。

运输时间：明确起运时间、预计抵达时间及途中各节点时间安排，考虑文物特性及气候因素。

运输路线：进行实地考察或详细调研，选择路况良好、安全系数高、通行条件适宜的路线，避开极端天气多发区、地质灾害隐患点及交通拥堵路段。国际运输需明确港口、报关等环节。

运输工具：根据文物数量、体积、重量及保护要求，选择具备相应承载能力、减震性能、环境调控能力及安保条件的专业运输车辆或其他交通工具。

环境控制要求：明确运输途中文物所处微环境的温湿度范围、防震、防冲击、防光、防紫外线、防污染、防虫害等具体参数和措施。

人员配置：明确押运人员、技术保障人员、司机等的数量、职责及联系方式。

应急方案：针对可能发生的交通事故、自然灾害、文物损坏、环境异常、安保事件等情况，制定详细的应急处置流程和联络机制。

3.2文物检查与记录

详细检查：运输前，由文物保管人员与保护技术人员共同对每件文物进行仔细检查，记录文物的原始状态，包括但不限于：表面有无裂纹、残缺、脱彩、锈蚀、霉变等，结构是否稳固，有无易损部件。

影像资料留存：对文物进行多角度、清晰的拍照和/或录像，重点记录文物的原始状况及易损部位，作为运输前后比对的依据。

信息核对：确保文物实物与账目、标签信息完全一致。

3.3文物包装

文物包装是运输保护的关键环节，应根据文物的材质、形状、脆弱程度及运输距离、方式等因素，采用分级包装、科学防护的方法。

内包装：直接接触文物的包装层，目的是防震、防潮、防摩擦、防挤压。

对于易碎文物（如陶瓷、玻璃、玉器），应使用柔软缓冲材料（如无酸纸、泡沫塑料、软质海绵）进行包裹、填充，确保文物在包装内无晃动。必要时采用定制泡沫内衬或石膏固定。

对于书画、纺织品等有机质文物，应使用无酸纸、棉布包裹，避免直接接触化学物质，控制湿度，防止霉变虫蛀。

对于金属、石质等相对坚固但表面易损的文物，也需进行适当包裹，防止刮擦和锈蚀。

中层包装/缓冲包装：位于内包装与外包装之间，主要起减震和进一步保护作用。可选用泡沫板、气泡膜、珍珠棉等材料，根据需要设计缓冲结构。

外包装：外层保护，应具有足够的强度和刚度，防止运输过程中受压、碰撞、雨水浸泡。常用材质包括硬质纸箱（五层及以上瓦楞纸箱）、木箱（实木箱或复合板箱，需进行防虫处理）、航空箱等。外包装内需填充缓冲材料，确保内装物稳固。

特殊文物包装：对于超大、超重、异形或有特殊要求的文物，应定制专用包装容器，并进行专项加固和防护设计。

包装标识：在外包装显著位置清晰标注“文物”、“易碎品”、“向上”、“请勿倒置”、“防潮”、“防晒”等警示标识，以及文物编号、名称、起运地、目的地、重量等信息。

3.4运输工具与设备准备

运输车辆：选择车况良好、性能稳定的专业文物运输车辆。车辆应具备：

独立、封闭的货舱，