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液压系统基础知识;液压系统的组成;液压系统图;第一节:动力元件;动力元件(齿轮泵);齿轮泵的原理图;齿轮泵的原理图;齿轮泵的特点;动力元件(叶片泵);叶片泵分类;动力元件(叶片泵);叶片泵的特点;动力元件(柱塞泵);柱塞泵的原理图;柱塞泵的原理图;柱塞泵的特点;柱塞泵实际应用;第一节小结;第二节:执行元件;执行元件(液压油缸和液压马达);常用的液压缸的分类
;活塞杆液压缸;液压缸;活塞杆液压缸的组成;双作用缸
;柱塞式液压缸;柱塞式液压缸;伸缩式液压缸;伸缩式液压缸;摆动式液压缸;液压马达的结构;第二节小结;第三节:控制元件;液压阀的分类(控制功能);液压阀的分类(控制方式);一、概述;二、液压阀的分类:;三、方向控制阀;1)普通单向阀;普通单向阀的工作原理:
液流从进油口流入时:p1p2
液流从出油口流入时:p2p1;
普通单向阀的应用;2)液控单向阀;液控单向阀工作原理:当控制油口不通压力油时,油液只能从p1→p2;当控制油口通压力油时,正、反向的油液均可自由通过。;3.2换向阀;;;;换向阀的中位机能;常见中位机能三位四通阀的中位机能
;换向阀的结构;换向阀的结构;电液换向阀工作原理;电液比例换向阀;图形符号含义;三位四通电磁换向阀;二位三通电磁换向阀;液动换向阀;液动换向阀工作原理;电液换向阀;电液换向阀工作原理;压力控制阀的作用:
1)用来控制液压系统中油液压力
(1)溢流阀
(2)减压阀
2)以压力为控制信号实现油路通
(1)顺序阀
(2)压力继电器;
直动式溢流阀先导式溢流阀;直动式溢流阀;减压阀;顺序阀是一种利用压力控制阀口通断的压力阀,因用于控制多个执行元件的动作顺序而得名。;顺序阀的四种控制型式:
按控制油来源不同分内控和外控,按弹簧腔泄漏油引出方式不同分内泄和外泄。;压力继电器;五、流量控制阀;几种节流口的结构型式:常用节流口结构有锥形、三角槽形、矩形、三角形等。由节流方程知,当压力差一定时,改变开口面积即改变液阻就可改变流量。;节流阀;调速阀;六、插装阀和叠加阀;;插装阀的应用;??通阀;叠加阀以板式阀为基础,每个叠加阀不仅起到单个阀的功能,而且还沟通阀与阀的流道。换向阀安装在最上方,对外连接油口开在最下边的底板上,其他的阀通过螺栓连接在换向阀和底板之间。左图为叠加阀装置图,右图为其系统图。
由叠加阀组成的系统结构紧凑,配置灵活,设计制造周期短。;伺服阀是一种根据输入信号及输出信号反馈量连续成比例地控制流量和压力的液压控制阀。根据输入信号的方式不同,又分电液伺服阀和机液伺服阀。
电液伺服阀将小功率的电信号转换为大功率的液压能输出,实现执行元件的位移、速度、加速度及力的控制。;电液伺服阀由电气-机械转换装置、液压放大器和反馈(平衡)机构三部分组成。
电气—机械转换装置将输入的电信号转换为转角或直线位移输出,常称为力矩马达或力马达。;八、电液比例阀;比例调速阀;第三节小结;第四节:辅助元件;液压辅助元件;辅助元件(滤油器);网式滤芯;线隙式滤芯;纸制滤芯;保证滤油器能正常为了工作,不致因杂质逐渐聚积在滤芯上引起压差增大而损坏纸芯,滤油器顶部装有堵塞状态发讯装置1,当滤芯逐渐堵塞时,压差增大,感应活塞推动电气开关并接通电路,发出堵塞报警信号,提醒操作人员更换滤芯。;烧结式滤芯;滤油器的选用;近年来,有推广使用高精度滤油器的趋势。实践证明,采用高精度滤油器,液压泵、液压马达的寿命可延长4~10倍,可基本消除阀的污染、卡紧和堵塞故障,并可延长液压油和滤油器本身的寿命。
(2)有足够的通油能力。通油过滤能力是指在一定压降和过滤精度下允许通过滤油器的最大流量,不同类型的滤油器可通过的流量值有一定的限制,需要时可查阅有关样本和手册。
(3)滤芯便于清洗或更换。;安装滤油器时应注意:一般滤油器只能单向使用,即进、出口不可互换;其次,便于拆卸滤芯清洗;最后,还应考虑滤油器及周围环境的安全。
因此,滤油器不要安装在液流方向可能变换的油路上,必要时可增设流向调整板,以保证双向过滤。
作为滤油器的新进展,目前双向滤油器已经问世。;辅助元件(蓄能器);如图所示为一液压机的液压系统,当液压缸保压时,泵的流量进入蓄能器4被储存起来,达到设定压力后卸荷阀3打开,泵卸荷;当液压缸快速进退时,蓄能器与泵一起向液压缸供油,因此,系统设计时可按平均流量选用较小流量规格的泵。;(2)系统保压;(3)吸收系统脉动,缓和背压冲击;蓄能器的
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