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2025年最新信息系统项目管理师(软考高级)案例分析试题及答案

某省交通厅于2024年12月启动智慧交通管理系统升级项目，目标是构建覆盖全省100个重点路口的智能监控网络，实现交通流量实时分析、事故自动预警、信号动态优化三大核心功能。项目预算5800万元，工期18个月（2025年1月-2026年6月）。中标单位为国内TOP3的系统集成商A公司，项目经理李华具有PMP认证和3个同类项目管理经验。以下是项目关键节点事件记录：

事件1（2025年3月）：需求调研阶段，交通厅信息中心王主任提出新增恶劣天气下的交通管制联动功能，要求与气象部门实时数据对接。李华认为该需求超出原合同范围，口头告知需走变更流程，但未正式记录。两周后，王主任直接联系开发组负责人张工，要求优先开发该功能，张工未向李华报备即调整开发计划。

事件2（2025年6月）：原计划完成原型系统测试，但实际仅完成50%功能模块。经核查发现：①新增的气象联动模块占用了30%开发资源；②第三方数据接口（交通摄像头厂商B、气象数据平台C）交付延迟，导致系统联调无法推进；③开发团队中2名核心工程师因家庭原因离职，新人需1个月才能上手。李华召开紧急会议，要求团队996赶工，但成员抱怨任务分配不均，测试组与开发组互相指责。

事件3（2025年9月）：项目进度滞后2个月，成本超支15%（主要为人员加班、第三方违约金）。交通厅分管副厅长视察时指出：①部分已完成模块与业务场景脱节（如早高峰优化方案未考虑学校路段临时管制）；②系统安全性未通过等保三级测评（原计划8月完成）；③项目周报仅罗列任务完成情况，未分析偏差原因及应对措施。李华承诺11月底前追回进度，但团队士气低落，3名工程师提交离职申请。

事件4（2025年12月）：因连续3个月进度未达标，A公司总部派项目管理部总监介入。经审计发现：①需求文档仅有初始版本，后续变更未更新；②WBS分解至开发模块层级，未明确子任务依赖关系；③风险登记册仅记录人员流失，未评估第三方接口延迟、需求变更等风险；④沟通日志显示，李华每月仅与交通厅对接人通话1次，未组织正式干系人会议。

问题1：结合案例，分析项目当前面临的主要问题及根本原因。（20分）

答案：

项目当前面临进度严重滞后（滞后2个月）、成本超支（15%）、质量不达标（等保测评未通过、功能与场景脱节）、团队士气低落（核心人员流失、成员抱怨）、干系人满意度下降（交通厅高层不满）五大核心问题。根本原因可从以下维度分析：

1.需求管理失控：

-未建立规范的变更控制流程：王主任口头提出新增需求时，李华仅口头告知需走变更流程，但未启动CCB（变更控制委员会）评估，导致需求变更未经过正式审批。

-需求跟踪缺失：后续开发组直接调整计划却未更新需求文档，需求基线未有效维护，最终版本与实际开发内容不一致。

2.进度管理失效：

-WBS分解不细致：仅分解至开发模块层级，未明确子任务（如接口联调、模块测试）的依赖关系和资源需求，导致进度偏差时无法准确定位问题。

-关键路径识别不足：第三方接口（B、C）交付是联调阶段的关键路径活动，但未在进度计划中设置缓冲时间，也未对其延迟风险进行应对。

3.风险管理缺失：

-风险识别不全面：仅记录人员流失风险，未识别需求变更（导致范围蔓延）、第三方依赖（接口延迟）等关键风险。

-风险应对措施缺位：对已识别的人员流失风险，未提前培养备份人员或制定快速招聘计划，导致核心工程师离职后新人上手慢。

4.沟通管理薄弱：

-沟通频率与方式不当：李华仅每月与交通厅对接人通话1次，未按沟通管理计划组织干系人会议，导致高层对项目真实状态（如进度滞后、质量问题）不知情。

-跨部门沟通不畅：开发组与测试组因任务分配问题互相指责，反映出责任分配矩阵（RACI）未明确，团队内部协作机制失效。

5.资源管理不当：

-资源分配失衡：新增气象联动模块占用30%开发资源，但未评估现有资源负载能力，导致原计划模块开发资源不足。

-团队激励缺失：采用996强制赶工但未配套激励措施（如绩效奖励、调休），引发成员不满，加速人员流失。

问题2：针对事件3中交通厅副厅长指出的问题，提出具体改进措施。（20分）

答案：

1.解决功能与业务场景脱节问题：

-开展业务场景再确认：联合交通厅业务专家（如交警支队、学校辖区负责人）进行现场调研，梳理10类关键业务场景（如早高峰学校路段、恶劣天气高速入口），重新定义功能需求优先级。

-建立用户验收测试（UAT）小组：吸收一线交警、交通协管员作为测试成员，在模块完成时同步进行场景化测试，确保功能符合实际使用需求。