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铁路车辆运用与检修知识常见问题测试试卷附答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.铁路客车转向架中，用于传递垂直载荷并缓冲振动的关键部件是（）

A.轮对B.摇枕C.弹簧装置D.侧架

2.车辆制动系统中，制动缸活塞行程的标准范围（以120型制动机为例）通常为（）

A.80-100mmB.110-130mmC.140-160mmD.180-200mm

3.轮对内侧距离的标准值为（）

A.1353±3mmB.1360±2mmC.1345±5mmD.1370±1mm

4.车钩缓冲装置中，“三态作用”指的是（）

A.开锁、闭锁、半开B.闭锁、开锁、全开C.闭锁、半开、全开D.开锁、半闭、全开

5.车辆轮对踏面擦伤深度超过（）时需旋修或更换

A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm

6.客车空调装置中，压缩机高压侧正常工作压力范围约为（）

A.0.8-1.2MPaB.1.2-1.6MPaC.1.8-2.2MPaD.2.5-3.0MPa

7.制动梁检修时，若发现制动梁槽钢裂纹长度超过（），应做报废处理

A.10mmB.20mmC.30mmD.50mm

8.车辆轮缘厚度运用限度为（）

A.≥23mmB.≥25mmC.≥28mmD.≥30mm

9.铁路货车厂修周期一般为（）

A.2-3年B.3-5年C.5-8年D.8-10年

10.车辆空气制动系统中，缓解阀的作用是（）

A.紧急制动时快速排气B.单独缓解某节车辆的制动C.控制制动缸压力D.调节副风缸充气速度

11.客车电气系统中，DC600V供电系统的电压波动范围允许值为（）

A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%

12.转向架摇枕弹簧检修时，同一转向架同型弹簧自由高度差不得超过（）

A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm

13.车辆轮对踏面圆周磨耗深度运用限度为（）

A.≤6mmB.≤8mmC.≤10mmD.≤12mm

14.车钩钩舌与钩腕内侧距离（闭锁位）的运用限度为（）

A.≤125mmB.≤135mmC.≤145mmD.≤155mm

15.车辆制动软管连接器检修时，橡胶密封垫厚度不得小于（）

A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

二、判断题（每题2分，共20分。正确打“√”，错误打“×”）

1.车辆轮对内侧距离允许偏差为±3mm。（）

2.制动缸活塞行程过长会导致制动缸压力降低，制动力不足。（）

3.车钩缓冲装置中，全开位是指钩舌完全张开，允许车辆连挂的状态。（）

4.客车轮对踏面剥离长度（一处）运用限度不超过40mm。（）

5.制动梁支柱裂纹时，可采用焊接方式修复后继续使用。（）

6.车辆空气制动系统中，副风缸的作用是存储压缩空气，供制动时使用。（）

7.转向架下心盘与摇枕心盘的接触间隙运用限度不超过2mm。（）

8.客车空调系统中，制冷剂泄漏会导致制冷效果下降，但不会影响压缩机寿命。（）

9.轮对轮辋厚度运用限度（货车）不小于23mm。（）

10.车辆车钩钩舌销孔磨耗超过3mm时，需更换钩舌。（）

三、简答题（每题8分，共40分）

1.简述车辆制动系统中“空重车调整装置”的作用及常见类型。

2.轮对检修时，需重点检查哪些部位？请列举至少5项。

3.车钩缓冲装置“三态作用”的具体检查步骤是什么？

4.客车转向架摇枕裂纹的常见位置及处理方法。

5.简述制动缸检修的主要工艺步骤（以ST型制动缸为例）。

四、综合分析题（每题15分，共30分）

1.某列货车在运行中出现“制动缓解不良”现象，司机反映列车管减压后制动缸不缓解，试分析可能的故障原因及排查步骤。

2.某客车轮对在段修时发现踏面存在深度2.5mm的擦伤，且轮缘厚度为22mm（运用限度≥23mm），请结合检修标准说明应采取的处理措施，并阐述踏面擦伤对车辆运行的影响。

答案

一、单项选择题

1.C2.B3.A4.B5.B6.C7.B8.A9.B10.B11.B12.C13.A14.B15.C

二、判断题

1.×（标准为1353±3mm，允许偏差±3mm